开车的人都知道，托底可能造成汽车底部的牙箱、半轴以及拉杆变形损坏。更严重的有可能造成汽车底部的部件损坏，比如发动机的油底壳破损，导致机油泄漏。如果我们不留神被它们坑一下真的是哭都找不到地方。今天大师就来说说这6个底盘“隐形杀手”，个个都在毁车，看到了别硬上！

马路牙子

当我们在比较窄的道路上行车时，如果对面有车辆开过来，这时候往往就会因为顾着左边和对向车之间的距离而忽视了右边和马路牙子的距离。这样一来就很容易发生车轮蹭到马路牙子上的情况发生，如果马路牙子恰巧比较高的话那么还会损坏前包围，这样就真的得不偿失了。

井盖

马路上的井盖，有的凸起，有的凹进，还有的直接没有盖。没有盖的沙井就像地雷，压上去，轮胎周边的包围直接废了。

砖块

开车不集中精神的话，马路上的异物就好比暗器了，让你防不胜防，杀伤力还很大，比如在跑高速的时候，大车上有可能掉点小石子，大石块。小石子还好说，大石块可就真的危险了，磕到底盘就容易造成漏油了。

大坑

与减速带不一样，减速带是凸起的，我们距离很的时候就能看到，而路上的大坑基本看不到，看到的时候，刹车基本也来不及，车速快的话简直就可以飞起来了。

坡顶、坡底

现在不少轿跑车的底盘都是很低的，对于这样的车型来说很容易在上坡的时候拖底，经常是咣当一声直接把车子给卡主了；而在下坡的时候则很容易导致保险杠碰到地面，对保险杠造成损害。想要减少这些不良情况的发生，在行驶到这里的时候一定要注意减速才行。

泥泞道路

较软的路面很容易被碾压成中间高两边低的地形，你如果跟着车痕走，很容易被石头磕伤底盘、保险杠的。

拖车也有讲究！需要注意什么，一不小心就烧毁变速箱！

可以看到路上很多斯巴鲁车型屁股都贴着：全时四驱，请勿拖车。为什么要贴上请勿拖车呢？难道是为了防止违停被拖车，吓唬人的？还是真的不能拖车呢？如果车辆发生故障必须拖车怎么办？

其实所谓的“请勿拖车”并非斯巴鲁一家，究其原因，首先就是斯巴鲁全系车型所搭配的全时四驱（当然除了BRZ这个后驱小炮儿）。全时四驱为什么不能拖车呢？必须拖车应该怎么拖？

1、全时四驱到底是什么意思

首先看一下适时四驱的大致工作原理，以多片离合器式中央差速器为例：如果某一车轮打滑，电控系统控制液压机构将多片离合器压紧，主动盘、从动盘接触，扭矩从主动盘传递到从动盘，从而实现四轮驱动。

也就是适时四驱正常情况下是两驱模式，而全时四驱一直都是四驱形式。不需要脱困时主动盘、从动盘轻微结合，前后轮扭矩分配比例大概是95% ：5%左右，可以大致认为是近似前驱。一旦检测到转速差，也就是有车轮打滑，多片离合器快速改变结合程度，能够在很短的时间内实现四驱。

这里说的拖车指托举式拖车，也就是两轮固定，另外两轮在地上滑行。托举式拖车的方式势必会使两轮转动、另外两轮不转动，此时可以理解为有两轮在打滑，满足转速差，需要脱困。

此时多片式离合器快速加大结合程度，但被拖车不可能“脱困成功”，所以可能发生的后果就是中央差速器产生大量的热，导致中央差速器烧毁。

上面所说的是多片式离合器，例如奥迪的托森差速器会发生的后果是一样的，只不过烧毁的是蜗轮蜗杆等。

3、全时四驱怎么正确拖车

正确拖车方式就是平板拖车，也就是四轮都不着地。而且很短距离很短时间的托举是没问题的，比如托举运上板车是没问题的。

至于为什么只要斯巴鲁车型屁股贴着“请勿拖车”的黄贴，其实全时四驱车型很多，比如奥迪Q5、奥迪Q7、奔驰GLE、奔驰GLS等都是全系车型配备全时四驱的，同样是不能用托举式拖车的。

据车友说斯巴鲁买车时会赠送这个黄贴，如果不赠送也是可以向4S店要一张的，某宝也几块钱就可以买到。斯巴鲁买车时就会赠送，不赠送的车友看着其他斯巴鲁都贴，自己可能也就贴上了，所以这也算“跟风”？

4、赠送回答：自动挡车型怎么正确拖车

除了全时四驱车型，拖自动挡车型也是众说纷纭。自动挡车型如果进行拖车，档位切换到N挡是一定需要的，P挡进行拖车会损坏锁止键。N挡拖车时，驱动轮尽量不要转动，比如前驱车型：前轮要被托举。

因为发动机不工作时，变速箱油泵不能给各挡离合器摩擦片、齿轮等供油，所以会导致严重磨损。

至于发动机无法工作时怎么从P挡切换到N挡，档把有解锁按钮的直接按下按钮就好。如果没有按钮，档把旁边平台上一定有一个长方形小孔，这个孔正好可以用机械钥匙“捅进去”。捅着这个孔的效果就和解锁按钮效果是一样的，可以推到N挡。

小结：现如今很多执法部门拖车时，并不太敬业，车主爆料更有甚者：车主跟在拖车后面，爱车从托举盘上掉下来两次，拖车还是继续这样拖。所以被拖车后一定要仔细检查爱车有没有问题。