汽车用密封件的作用是封闭箱室油（水）液外溢的缝隙，防止灰尘、沙粒等污物侵入箱室内。若使用或安装不当，则起不到它应有的作用，影响机件的正常工作，甚至造成损坏，故各种密封件必须安装正确。以下介绍汽车用密封件的安装学问。
毛毡油封汽车用毛毡油封具有较好的密封作用，主要用于汽油机的前、后端部和后桥等一些部位。使用中应注意以下事项：
1、根据密封部位，选择规格及厚度符合要求的毛毡垫，以保证密封装置具有合适的安装紧度。因为，若安装过紧，则会使毛毡弹力减小，密封性能下降；而且，由于压力过大，摩擦阻力增大，毛毡会因过热而早期损坏。若安装过松，毛毡的渗透性没有改变，则会产生漏油。因此，毛毡油封在安装时必须加以适当的预紧力，通常毡条的自然厚度应比在密封装置中固定时的尺寸大1/4—1/3。
2、毛毡油封在安装前必须用润滑油浸透。安装在旋转部位的环形毛毡，如果没有浸过机油，则在轴件初始旋转时，毛毡因与轴颈干摩擦而产生高温，造成接触面弹力失效，失去密封性能。安装在平面槽中的条形毛毡，如果没有浸过润滑油，装好后会自行吸附大量润滑油，使自身体积收缩，造成密封不严。同时，使箱室润滑油减少，影响润滑质量。
3、在使用过程中，应经常检查毛毡油封的密封情况，一旦发现毛毡油封漏油或损坏，应及时予以更换。不管什么原因，拆装毛毡油封所在部位时，都应检查毛毡油封的弹性，必要时予以更换。
骨架自紧橡胶油封
1、安装油封前，须检查轴颈表面是否过于粗糙，有无伤痕，尤其是有无沿轴向的较长伤痕。否则，易损坏油封或加速唇口的磨损，破坏其密封性能。若轴颈表面因拆装不当造成
较为严重的伤痕，会使油封唇口与轴颈表面贴合不严，造成油液渗漏。可对伤痕部位堆焊或更换新轴。如果只有金属毛刺或轴头飞边等小问题，可用锉刀修磨平整。
2、安装骨架油封时，须采用专用安装工具。若无工具，可先在轴颈乃至轴头部位，卷上一层透明的硬塑料膜（俗称“玻璃纸”），在其表面抹上少许润滑油，将油封套进裹着塑膜的轴头，均匀用力将油封慢慢推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。注意：不可将唇口的方向装错，应使其朝向贮有油液的内侧，若油封装反，势必会造成油液渗漏，密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打，否则容易使油封伤损。 3、在安装过程中，应保持油封和轴颈部位的清洁，并注意勿使油封自紧弹簧跳出弹簧槽外。若自紧弹簧松弛，可视情况截取一段下来，将两端头接牢靠即可继续使用。 4、检查油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀，否则更换新油封。 牛皮油封 1、用来制作油封的牛皮必须厚度一致。同一油封的牛皮不能厚薄不匀，否则吸油后厚薄相差太大，影响安装和密封。 2、严格选取牛皮油封的尺寸。一般可比密封部位的直径稍大一点，切不可过大；若过大，则不仅安装困难，还易产生变形，影响密封性能。
3、在安装之前，必须平展地放在温的润滑油中，将其泡软后方可安装。
橡胶阻水圈有的发动机气缸套的阻水圈为-O形橡胶件，与骨架油封相比，结构简单，依靠橡胶自身的柔韧性进行密封。若安装不当，会使水套中大量冷却液渗进曲轴箱，造成润滑油变质，润滑质量变差。安装阻水圈时，应注意以下事项。
1、如果阻水圈过细或气缸套水封槽太深，则会使阻水圈装入气缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度。此时，可在水封槽底部加缠一层石棉绳，涂上耐水的钙基润滑脂，再将阻水圈套入水封槽，然后将气缸套压入机体座孔。
2、如果阻水圈太粗，或气缸套水封槽太浅，则会使阻水圈装入后高出弧形面过多。这样，不仅会使气缸套安装困难，还会挤坏橡胶水封甚至挤烂气缸套，可用砂布打磨橡胶水封直至其装入水封槽后凸出高度合适为止，然后在橡胶圈表面涂卜润滑脂即可。
3、橡胶圈装上气缸套后凸出高低不均，则应仔细检查，看到底是橡胶圈的问题，还是水封槽的问题，将存在问题的机件换下。
4、进入气缸套水封槽前，应将橡胶圈和水封槽清洗干净，避免将杂质、污物带人。橡胶圈装上气缸套后，要仔细检查其是否有扭拧、脱槽等现象。在安装气缸套前，应仔细清除气缸体上、下承孔面上的污物，并在下承孔面上涂一层润滑油，再将气缸套缓缓压入承孔即可。
