当年苹果的一部iPhone肾6的外观，到现在一直延续使用了四年，早就出现了审美疲倦，以至于对如今出的iPhone肾8买单量甚是少。这个套路放在手机上面好像不是太实用。
但是如果把这套路放在车上呢？
顶顶大名的奔驰大G在今日的底特律车展上面也进行了更新换代展出，依然是熟悉的外观，我们习惯把他叫做“方盒子”。
从第一代奔驰G问世，大G就一直沿用“方盒子的外观”，到现在为止。这一设计已经一直延续使用了39年，堪称经典。
奔驰为了纪念39年来一直使用的“方盒子”外观，同时也为了宣告发布的新款大G，把一辆39年前的奔驰G封存到了琥珀里面。
这块琥珀重达44吨，尺寸大约为长5.48米、宽2.44米、高3.05米。制作的时候每天大概浇筑约3厘米，共耗时三个月，90天才把这个大琥珀制造出来。灵感是来源于侏罗纪公园中的琥珀。
它就像一块活化石，来向大家展示了奔驰G级经典不变的外观造型和强大的越野基因，也表明初代G级的DNA将会继续传承下去。
奔驰G琥珀的制作视频
外观变化传承了老款奔驰G的所有基因，但是硬朗之余又增加了些许的圆润，第一眼瞅去，大G仍是那个大G。
硬朗派依旧可以腐蚀无数人的心灵，它就像封存琥珀里的那辆大G一样，依旧可以硬朗一万年。
“有很多人说奔驰G的风挡玻璃角度太过垂直，风阻太高，风燥太大，耗油！真正能够买起的人会在乎这些么 ， so？ Who care！”
新款大G使用了全新的大灯组，取消了单独的LED日行灯，将所有东西都整合到大灯中，整体显的非常具有科技感。
尾灯也采用了全新的设计，U字型的设计，像比上一代极具有辨识感。
新一款大G变化最大的就属他的内饰了,一改从前的朴素之风，使用了奔驰全新设计语言，该设计语言在之前亮相的奔驰A级也看到，豪华感剧增。
唯一和上一代有些相像的地方就属副驾驶前面那个那个把手了。把它保留在了新款上，我想是为了告诉坐在副驾驶上的人，“我仍是那个野性十足的猛兽，即使坐在副驾驶也千万别掉以轻心”。
整体中控采用了全新设计的空调出风口，取消了上一代的中央挡把，改为奔驰一贯使用的怀挡，其内饰最让人感到为之一亮的就是配备了双LED液晶屏幕，奔驰开始把S级的设计逐渐的铺展开用到全系列的车系上面。
全新一代悬架由AMG工程师参与研发，前悬架升级为双叉臂结构，后桥仍是整体桥式，加入了可变阻尼的设定，在舒适模式下同时也提升了公路性能。
之前一直被说悬架太硬开时间久了会不舒服，这点在新款大G上肯定会有很大的改变。
动力上，新款大G继续搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机以及奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机
其中4.0升V8发动机最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米。均匹配9速自动变速箱。
全新的奔驰G依旧延续了历代以来的设计基因，又整合了奔驰S的豪华感，整体质感得以上升。又加入了可变阻尼的悬架，无论是越野还是公路舒适度有一定的提升，全新的奔驰G在硬汉之时，也有展现了柔情的一面。
全新一代奔驰G动态展示
