年度车评选几乎成为了汽车媒体人辞旧迎新的一个重要仪式，也可以看作对过去一年汽车行业的真诚告别。今年，我们同样应消费决策平台“什么值得买”的邀请，与驾仕派、AL频道一起票选出2017年的30辆全新或换代车型，由网友投票选出其中10款最能代表过去一年的优秀产品。
2017年的汽车市场为消费者带来了不少惊喜，既有自主品牌走向高端诞生的WEY，也有在超跑圈名声响亮的蔚来带来量产车落地。虽然SUV品类仍旧是过去一年最大的看点，但随着中国消费市场逐渐成熟与细分，我们仍旧能在这30款新车里看到不一样的趋势：轿车市场没有被放弃，反而推出了更有看头的作品；SUV的火热，已经细化为多个发展方向了；而在轿车与SUV之外，满足新需求的MPV和旅行车正在发展壮大。
轿车组：数量不占优，但惊喜度不输SUV
候选车型：
阿尔法·罗密欧Guilia、宝马1系三厢、宝马5系、
别克君威、丰田凯美瑞、荣威i6、长安睿驰CC
2017年，轿车市场推出的全新或换代车型一共只有7款，与SUV相比只是很小的一部分。但是，若论新车型的重磅程度，轿车组别一点不逊色。比如意大利品牌阿尔法·罗密欧携Guilia首次进入中国，与宝马等豪华品牌展开竞争，但情怀显然比性能更抓人。
去年宝马将重心放在了轿车市场，推出了宝马1系三厢和全新一代宝马5系。正如大家所知，宝马1系三厢基于UKL平台打造、率先在中国市场发布，是宝马在入门豪华级市场布局的一个重要车型。即便它在上市之初饱受三缸抖动、中国特供等质疑，但这依旧是一款极具宝马Style的操控玩具，对于那些想用更低价格拥有宝马的年轻人来说，这就足够了。
相比之下，换代后的宝马5系显得更有看头。在奔驰E级强大的冲击下，宝马5系换代直接让用户在这个级别里感知到更多宝马7系的精髓，当然这并不局限在设计之上，包括操控和舒适的平衡、科技感的升级等等，都让这一代宝马5系更具实力。而对于中国消费者来说，轴距加长则是必备。
回到主流中级轿车市场，2017年别克君威和丰田凯美瑞双双换代，颜值大变是核心看点。君威从过分偏重运动到这一代的性能与舒适均衡，换装9AT之后更是缺点变成了优势；而丰田凯美瑞的换代同样彻底，“整容”后年轻几十岁，且具有目前该领域的最强燃效，全系8AT也成为了卖点，只是年轻的外表之下依旧是一副家庭至上的驾驶表现。可以认为，这两款车的换代预示着整个中级车市场必然走向年轻化、运动化。
至于过去几年沉浸在SUV市场获利的自主品牌，在实力提升后也尝试回归轿车市场与合资品牌正面对抗。荣威i6的销量虽然未尽人意，但至少从设计和动力总成上看到了进步，同样的变化也在长安睿驰CC上，只是关于它的设计，如今的评价依旧两极分化。
SUV组：野蛮生长过后，努力的更努力了
候选车型：
WEY VV7、领克01、蔚来ES8、宝骏510、哈弗H6
广汽传祺GS3、长安CS55、名爵ZS
大众途观L、本田CR-V、天逸C5 Air Cross、斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者、劲客、大众途昂、标致5008
路虎揽胜星脉、沃尔沃XC60
毫无悬念，SUV依旧是过去一年的重头戏，在30款全新车型里，SUV组别占据了18款。而且从2017年SUV新品的变化来看，整个市场的走向已经更加细分了。
在自主品牌领域，颇为惊喜的是WEY VV7的热销，长城凭借哈弗系列在SUV市场深耕多年之后，终于推出了高端品牌WEY，虽然VV7的套路更多是堆砌豪华，但不可否认设计上的进步为其带来了足够的市场认可，甚至在一定程度上威胁到同样全新换代的哈弗H6。
至于一向擅长打造神车的宝骏，2017年推出的宝骏510顺利成为了爆款，相比过去的车型，宝骏已经开始走年轻化的道路，外观更加时尚、在更具竞争力的价格上提供不输同级的动力配置，这依旧是宝骏的套路，而且这次抓住年轻人的决策似乎又成功了。只是，如此一来，宝骏510的热销让同样在去年上市的传祺GS3、名爵ZS等新车显得不那么有存在感了。
相比之下，合资品牌的表现更加努力。销量标杆途观在去年推出了换代车型途观L，尺寸更大、动力更强、配置更丰富，这可能就是“比你聪明的人，比你更努力”的写照吧，新车上市后重回销量榜首，也是意料中事。但同样培养了中国消费者SUV情结的本田CR-V，在换代之时就没有那么惊喜了，除了换装1.5T和新增混动系统以外，似乎对于它的设计和升级缺少了一些欢呼。反倒是另辟蹊径的天逸C5 Air Cross，虽然外观评价两极分化，但至少一举打开了市场认知。
在豪华车市场，虽然今年的全新车型仅有路虎揽胜星脉和沃尔沃XC60两款，但从这两款车型里，我们依旧看到了豪华品牌之所以豪华的原因，星脉带来的全新设计高度以及科技配置、XC60换代之时对北欧风和安全标签的强化，都让这两款车赚足了关注度。只不过，两款车的定价都成为了其在市场铺开的绊脚石，看来中国消费者是越来越理智了。
最后，值得一提的是领克01和蔚来ES8，两个品牌的高起点为这两款新车的诞生赢得了长时间的关注，领克01采用了一种全新造车思路，无论是产品里、命名方式还是定价策略，都足以让年轻一代为其买单。而蔚来ES8的到来，也预示着中国汽车市场很快就要出现新兴品牌和纯电动产品的井喷了。
其他组：需求更迭，细分市场更有趣了
候选车型：
别克GL6、比亚迪宋Max
宝骏310w、别克阅朗、斯柯达明锐旅行版
中国消费市场的家庭结构变化与需求升级，终于在酝酿数年后在2017年带来了细分市场的蓬勃发展。去年的30款新车里，虽然只有5款属于MPV和旅行车类别，但从厂家布局和消费者的反响来看，这两个品类已经为自己带来了不少流量。
在MPV领域，别克GL6和比亚迪宋Max走的是两条相反的路。别克过去在商务MPV领域的成功经验下放到GL6上，体现出来的最大亮点是轿车化外观和全系6座设计，这在很大程度上决定了其在合资家用MPV市场没有直接竞争对手。而比亚迪宋Max则是摆脱原有主品牌MPV的套路而往上发展，告别“面包车”形象，性能配置虽谈不上实力出众，但最近一个月销量过万就是市场投票的结果。
如果说MPV的发展是家庭结构变化催生的必然，那么三款旅行车的诞生则是消费需求细分的最好体现。尤其是明锐旅行版，作为是海外畅销车型的同步国产，一扫过去大众朗行等旅行车产品带来的平淡印象，在空间素质上让中国消费者直接感知旅行车的优势，至于别克阅朗，则更多是侧重中国市场需求开发，设计和配置上的优秀程度甚至大于空间。
但相比之下，两款合资旅行车新品似乎都比不上宝骏310W的轰动，在很多人看来，这款车的受欢迎程度并不在于它是否定位旅行车，而是在宝骏310的基础上，优化了载人载物的功能而已。
小结
2017年已渐渐走远，过去一年留下的30款新车，有哪些值得去回忆，又有哪一款成为了你在未来几年的”伴侣”？欢迎通过“阅读原文”进入“什么值得买”投票页面，选出你认为最能代表2017年的新车吧。
