2018年01月11日
原理：
发动机油位、品质、温度是由机油状态传感器（简称OEZS）来负责监测，并在中央信息显示屏和仪表上显示出来。发动机机油温度和机油状态也由OEZS来测定及计算，并将信号发送到发动机电脑DME内进行数据分析。经过分析处理后的信号数据通过PT-CAN传输到网关SGM，再通过K-CAN发送至组合仪表和中央显示器上。
作用：
1、该传感器通过测定发动机油位可避免发动机油位过低，从而防止造成发动机损坏；
2、通过测定机油状态可准确判断出机油品质，提醒何时需要更换发动机油；
3、通过油温传感器测量机油温度，防止机油温度过高，并适时发出警告信息，避免发动机损坏。
结构：
机油状态传感器由两个上下叠加在一起的柱状电容器构成（图3）。机油状态通过底部较小的电容器（图3中6所示）来测量，两个彼此内嵌的金属管（图3中2和3所示）用作电容器电极，电介质是两个电极之间的发动机油（图3中4所示）。发动机油的电气特性随着损耗的加剧和燃油添加剂的分解而发生变化。
电容器（机油状态传感器）电容随发动机油（电介质）电气特性的变化而变化。也就是说，电容值经过传感器内集成的电子分析装置（图3中7所示）处理后转化为一个数字信号，该数字传感器信号作为发动机机油状态信息发送至发动机电脑DME。DME对该实际值进行处理，以便计算出下次换油保养周期。传感器（图3中5所示）的中间部分负责测量发动机油位，该部分与油底壳内的油位高度处于同一位置。因此，电容器电容随油位（电介质）降低而发生变化。该电容值经过传感器电子装置处理后转化成数字信号并发送至DME。机油状态传感器底座上装有一个白金温度传感器（图3中9所示），用于测量发动机机油温度。
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