不知道大家对于宾利这个超豪华品牌第一次是从哪里知晓的，我的第一次是在2009年，那一年上映了一部罗兰·艾默里奇执导的科幻灾难片《2012》，当年无论在现实还是网络世界，世界末日说闹得纷纷扬扬。
电影里男主在乘坐俄罗斯货运班机逃离美国时，刚巧飞机里运输的全是用于参加拉斯维加斯车展的豪车，在逃亡时刻男主选择了一台宾利欧陆，但是插了钥匙还发不动。最后在巨商尤里说出“引擎启动”后，中控屏宾利的标亮了起来，这是在2009年，声控启动。
从此，宾利这个超豪华品牌一直在我脑海里留下了深深的印象。在其98年的发展历史中，宾利诞生了S系列、T系列等一些列豪华汽车，但是其始终在劳斯莱斯的阴影下挥之不去，特别是1955年推出的宾利S型与劳斯莱斯Silver Cloud除了发动机罩和标志外完全一样，可以说那一阶段，宾利就是劳斯莱斯，劳斯莱斯就是宾利。
直到2010年，宾利真正推出了一款自主设计的旗舰车型：慕尚，由于宾利源自速度和赛道，它的名字被以法国勒芒赛道的传奇性弯道Mulsanne命名，足以看到宾利对慕尚这一旗舰的看重。
但是你以为我今天要说的就是量产版慕尚？那就too young too simple了。加长的林肯想必是家喻户晓的车型了，早些年为土豪结婚必备车型。加长的劳斯莱斯也算稀有了，一台幻影加长版要加4000万。
但是全国第一辆加长宾利，长度达到６.２３米，你有听说过吗？不卖关子，今天要说的真正主角，是宾利慕尚凡尔赛６５加长防弹版，光听名字就晕了！
土豪买豪车，但是超级土豪也只能买豪车吗？而且由于超级有钱的特性，安保条件也成为选车的重要因素之一，于是宾利为这部分用户定制了一批加长防弹版，由防弹车生产商克拉特以慕尚为基础开发的凡尔赛６５，正式诞生了。
可能是天朝地大物博神通广大，这台车在早年间甚至有一台流入了中国，成为当时中国唯一一台加长防弹版的宾利６５车型，更值得一提的是，同样的车，英国王室威廉王子和凯特王妃也有一台。
那么克拉特对于这台防弹车做了哪些变化？
首先是外观，从车身中段开始的轴距加长６５０mm，像是被嫁接了一段车厢，车长达到了６２２５ｍｍ，和一台轻卡长度相当。
另一个相当显眼的变化就是那张和奔驰迈巴赫类似的２１寸大饼轮毂，而且这是在普通版慕尚上见不到的。
比起外观最重要的变化就是他的安全性能方面了，全车的车门、车窗和车架采用了整体防弹加固技术，也就是３６０度无死角加厚。车窗采用B６级的防弹玻璃，厚度和一元硬币的宽度相当。厚重的车门打开和关闭都带有极大的惯性，这关门声绝对是国人可以听到的最悦耳的。
超级土豪生命第一啊，于是此车防弹能力设计达到B７级别，是民用的最高防弹级别。可以防御50米内AK47步枪无死角扫射，车身框架结构硬度标准在2900MPa以上，通俗点说就是已经达到了核潜艇级钢板的强度，速度１６０ｋｍ每小时的情况下，直线撞击可以瞬间撕碎一辆大卡车，什么车祸都于我如浮云。
最夸张的是这家伙的防爆能力，可以抵御１５公斤TNT炸药的袭击，什么概念？
一个手雷的装药量为５０克，而１５公斤TNT等于３００个手雷同时爆炸，车内人员毫发无损。即使轮胎被炸瘪了，安全轮胎系统可以保证全车０胎压的情况下以８０到１００公里每小时速度行驶。
内饰上毕竟是宾利，克拉特公司对于原厂的内饰并没有做太大的改变。比起时尚霸气的外形，内饰以古典风格为主，纯手工制作的桃木装饰件的安装在车内各个角落，它还是一台原汁原味的英国超豪华旗舰轿车。
仅有的变化只不过在前排加入防御功能按钮，主要控制防生化、车门脱落逃生、警报等救援功能。在后排加长空间上加入了更多的娱乐和实用功能，设有宾利时钟和三排储物抽屉，后排独立的吧台可以同时容纳3瓶红酒，上车先来一杯红酒吗？老板。
但是有一个怪相很难让人理解，难道防弹车生产商只会造防弹？动力上与之匹配的仍然为原厂与普通慕尚一样的６.８T，V８发动机，整体马力为５１３匹，最大扭矩１０２０牛米，这个参数对于一台２.７吨重的慕尚来说是完全够格的，而对于这个在2.7吨基础上塞了无数钢板的“庞然大物”，确定原厂的动力可以轻松带的动它？
对于一台防弹车来说，快速逃离现场才是重要的事情。但是这台车难道反一反，既然已经有了这么强大的防护能力了，随便你们怎么打，我自岿然不动，就像陆龟巨大的壳一样，也不需要多快的速度来逃避袭击，我坦然面对。
最后一个不得不说的点就是它的价格了，2012年上市售价1580万元，购车所需交的购置税以10%计算为135万，比一台售价为130.8万的奔驰S400还贵4万多，更离谱的是目前这台车以二手出售，二手价格竟然比原车价格还贵100万，要价1680万元。
这些数字可能也只有超级土豪才能看的理直气壮了，不过国内也不见得有超级土豪在买这台车，在2016年才首次上牌随后又被出售，毕竟其超过6米的车长只能在中国上黄牌，很多城市市心都进不去，而且其防弹功能，好像在中国也没有什么用处，至少中国是禁枪的。
