爆胎的危害，很多车主都有所耳闻。在一般而言，在大家的观念中似乎应该是些经常使用的老车或者轮胎超出使用年限的车才会常常遇到的危险。如果是一辆新车发生爆胎，是不是非常不可思议?其实新车爆胎这事，真的有很大几率。
原因一：产品失效率“浴盆曲线”的规律
首先先解释一下，什么叫做“浴盆曲线”?其实人们通过大量的实际案例总结的产品失效时间曲线，也是多数设备的故障率时间的函数线。简单来说就是指产品从投入到报废为止的整个寿命周期内，其可靠性的变化呈现一定的规律。如果取产品的失效率作为产品的可靠性特征值，它是以使用时间为横坐标，以失效率为纵坐标的一条曲线。由于这根曲线两边高、中间低形似浴缸，而得名“浴缸曲线”。
而这个“浴缸曲线”解释产品失效率分为三个阶段：早期失效期、偶然失效期和耗损失效期。也就是说产品使用中期质量最为稳定，而早期和晚期一样容易出现事故。
而轮胎作为工业产品中的一员，同样遵循这个“浴缸曲线”规律。而新车的轮胎发生爆胎事件，就是早期失效期发挥作用的阶段。当然并不是所有的新车轮胎都会发生爆胎，这里只是揭示了一个概率。
此外，在“浴缸曲线”规律中，早期失效的产品往往是设计、原材料和制造过程中的缺陷造成的。大部分人没有必要为此而担心，只有那些迷信“换新胎可以防爆胎”的那些车主才需要注意：你们这是在提高爆胎的几率!
原因二：很多人不知道 新胎也有磨合期
原来我们常说新车要磨合，5千公里以内不要激烈驾驶等等。而如今随着汽车制造工艺的提升，如今经常有媒体表示新车不需要磨合了等等。也正是因为这样，很多新车的车主也就不再磨合爱车，激烈驾驶、高速飙车等等，车子坏不坏不知道，但是轮胎的爆胎风险却是大大提升了——这是因为很多人不知道，新轮胎也有磨合期。
其实轮胎本身是需要磨合的，一般而言需要500-2000公里的磨合期。这是由于新换的轮胎花纹比较深，轮胎与地面接触部分的表面没有完全磨合好，再加上表面上还有很多胎毛，如果没有磨合而是在期间激烈驾驶，这些花纹和胎毛将成为导致轮胎过度磨损的利器，并导致爆胎风险极具飙升。
相反，如果在此期间平顺驾驶，慢慢磨浅花纹和胎毛，将提升车辆的制动效果，并产生更好的抓地力，花纹块之间就会有更加良好的共振，从而减轻烦人的胎噪。
总结：很多新车之所以爆胎，除了少数本身质量问题以外，大部分都是车主不懂得新车易爆胎、新胎需磨合的客观现象，反而以为新胎防爆而可劲地激烈驾驶，从而导致的新车爆胎悲剧。
