车况：一辆行驶里程约1.6万km、配置B48发动机的2017款宝马车，该车发动机进水且怠速抖动。
故障诊断：发动机怠速不稳定，观察4个缸的平稳值有大有小，都在1～25内来回变动，断缸测不出问题。
故障可能原因如下：
·进气系统
·排气系统
·燃油供给系统
·电路故障
·机械问题
此车发动机进水且熄火后，客户又启动了3次没有着车，于是就拖车进店了。拆下火花塞观察发现4个缸内燃烧室存满积水，建议客户拆检发动机，但客户考虑是刚买的新车不想拆解发动机总成，让清除积水后着车看看。于是把发动机增压器的管路及进气管的积水清理后就打着车了，打着后一直怠速不稳。拆掉所有火花塞更换及对调部件故障依旧存在。
测量缸压正常，测量油路也正常，心想会不会是连杆变形造成的，但用肉眼看是没有明显问题的。仔细观察发现空气质量的数据为21kg/h，比较高，正常不开空调数据一般都在12kg/h左右。
看来重点应该检查发动机的进气系统、排气系统、曲轴箱通风系统、气门升程系统，这些系统都会导致这个进气量问题。
由于排查的配件太多，因此就把能看到的所有管路断开检查，看看发动机的抖动有没有变化，结果没有发现任何不正常的情况。
再回头仔细想想，既然从大部分配件外观发现不了问题，那问题会不会藏在机器内，会不会是电子气门调节不正常才导致的数据大。于是开始查ISTA宝马专业资料，看看到底新款发动机和之前的发动机采用的技术是不是有很大的区别。
新一代（第4代）的电子气门是通过一根电动可调式偏心凸轮轴调节工作，凸轮轴对凸轮轴推杆通过一根中间杠杆来改变，由此产生一个可变气门升程。对比N20发动机第3代的气门升程功能结构差不多，唯一不一样的就是电机安装在缸盖外部，可以单独拆下来，不用像第3代需要拆掉气门室盖。
了解了各个部件的详细功能后对电子气门系统磨合匹配后就正常了，空气质量达到13g/h，怠速时发动机不抖动了。究其原因可能是之前进水造成的故障，水不能压缩而导致的故障，发动机进水后客户又启动了几次，电子气门没有正常的调节各个气门升程的角度，从而直接引起发动机工作不平稳，还没有故障码，所以查找故障点比较费劲。
故障排除：软件匹配。
故障总结：该故障其实并不很复杂，只是没有对最新款的发动机提前查资料学习。宝马发动机更新换代比较快，宝马有六七种比较常用的发动机，功能特点都有些不一样，要想全部吃透只能多学习，尤其近几年又出现了最新款B系列的各种发动机都应该多学习多研究里面的功能结构、原理和复杂的电路图。
