发动机作为一辆汽车的核心，跟人的心脏是一样的，不到迫不得已想必没人愿意在上面动刀子。高昂的维修费用不说，重新安装后的发动机，各项性能指标也很难再达到出厂水准。
那么，究竟是什么原因，让这台保时捷卡宴才跑了15万公里就要大修发动机呢？下面这张图是李师傅拧开机油盖后看到的一幕。
据车主讲，车子现在的动力大不如以前，开车上路还有不明原因的故障灯亮，严重时车子还会熄火。
究竟是什么原因导致的呢？
问题1
发动机内部产生了大量油泥
从上图可以看到，机油盖上沾满了油泥，由此可以判定，这台卡宴的动力之所以变差，就是因为发动机积碳和油泥过多造成的。
机油盖上就产生了这么油泥，难以想象，发动机内部又是怎样的一番景象。
因为发动机内部的油泥和积碳实在太多，如果这时采用再好的添加剂也属于无力回天了吧，因为添加剂洗掉的大块油泥将堵塞机滤，导致机油不能完全到达各个润滑点，将加剧发动机各部件的磨损，直到最终损毁发动机。
所以，安全起见，这台卡宴只能采用拆解发动机清洗油泥的方式进行清洗，基本上可以称得上一次大修了。
吊装出来的发动机
这台卡宴搭载的是V型6缸3.6升排量的发动机，现在看到它被开成这样，只能替车主默默感到可惜。
问题2
拆解时发现变速箱插头处漏油
问题3
气门背部积碳严重
每次说起积碳，总是让人感到头疼，
因为它的产生不可避免。
不过，日常注意按时保养，养成良好的用车习惯，
必要时还是需要燃油添加剂的，
这样以来可大大减少积碳的产生。
问题4
发动机内部产生了极其严重的油泥
说实话，当气门室盖被拆掉时小编吓了一跳，
这么多的发动机油泥，
不知道的还以为这车烧煤呢！
看着下图被撬出来的大块油泥，
现在想想都让人感到后怕！
那么发动机油泥是如何产生，又有哪些影响呢？
首先油泥的产生是一种正常的现象，它的产生简单点说主要包括两个方面：车主不良的驾驶习惯，以及没有给汽车做适当的保养。
至于发动机油泥的危害，轻则发动机加大磨损、导致车子动力不足，油耗增高，严重时可导致发动机直接卡死罢工。
卡宴发动机各部件清洗前后对比
1汽缸盖清洗前后对比
2
油底壳清洗前后对比
3
汽缸体清洗前后对比
4
气门杆清洗前后对比
从拆卸到清洗，再到安装，最后到试车，花费了很长时间。
使用3个月后的车主回访
根据卡宴车主使用后的真实反馈：
“提速快了，车子平稳不少，油耗低了些，冷启动问题也解决了
如何避免自己的爱车遭受“动刀”之苦？
“三分修，七分养”
已经在汽车后市场形成了共识，
避免爱车维修的重点就在这“七分养”上。
听了这么久的七分养，
可好像从没听过到底该怎样养！
其实九个字就能概括：清积碳，除油泥，用好油！
记住这三点，
你的爱车基本上告别了90%的车辆亚健康问题。
