SUV车型不仅在国内销售火爆，在全球都相当受追捧。近日，外媒Master Boy评出2018年最赞的5款SUV车型。
目前，各个厂商都不遗余力地在大型SUV上加紧研发量产，其中不乏一些忠于制造超跑，往昔对SUV不屑一顾的超豪华汽车品牌。明年，土豪们可以尽情的选购一台豪华SUV的一年，选择哪款是否非常艰难？其实真的很简单，只要耐心下拉看下去，你就会知道内心的选择是哪台了！
此次外媒一致认可排名第一的车型竟然是TA!我们来好好瞧一瞧歪果仁的排名吧。
动态视频没看够？
得嘞，小编下文就给你们详细解析这5款18年最重磅的5款SUV吧！
第五名、奥迪Q8
Q8是奥迪旗下即将推出的中大型跨界SUV，2017年广州车展发布了概念车，量产车型将于2018年正式发布。
从照片中可以看出，Q8前脸为大嘴式进气格栅设计比Q7更加霸气，车身侧面采用溜背造型，整体更显运动。新车与奥迪Q7基于同一平台打造，上市后将与宝马X6、奔驰GLE Coupe等车型竞争。
奥迪Q8应用全新的外观设计，前脸为家族式六边形进气格栅，内部融入黑色网状装饰，LED大灯组为不规则四边形造型。车身侧面为溜背造型，并配有五辐式轮毂。尾部造型简约，尾灯采用LED光源，并由一条银色镀铬饰条贯穿。
奥迪Q8的内饰沿用了全新A8的设计风格，中控搭载了上下两块液晶显示屏，并取消了大部分物理按键和奥迪的MMI系统的操作面板，大部分功能都集中在这两块人机交互屏中。新车操作台部分采用电子变速杆与电子手刹的设计。
动力方面，奥迪Q8将搭载3.0T V6、4.0T V8发动机，并会推出高性能的RS Q8车型。新车E-Tron版本还将推出插电式混动和纯电动两款车型，其中插电式混动版本的动力系统由大众和保时捷联合开发。纯电动版本车型搭载三星和LG联合开发的电池。
编辑点评：宝马X6不再跟GLE Coupe一个人玩儿了，奥迪Q8加入给这个细分车型市场带来了不少新意，溜背的尾部设计，新潮的贯穿式尾灯，以及极简主义的内饰庚哥，Q8比现款Q7好看多了，虽然都是MLB Evo平台的产物。
第四名、保时捷新卡宴
保时捷自推出卡宴开始，保时捷在运动型SUV市场上的地位就从来没被撼动过。
2017年，全新一代卡宴正式亮相，并于广州车展正式上市，明年3月正式交付。新车前脸造型更富冲击力，两侧灯组内融入了四点式LED日行灯，更具辨识度。动力方面，新一代Cayenne将提供2.9T、3.0T及4.0T三款发动机。
保时捷全新一代卡宴外观进行优化升级，三幅式进气格栅用镀铬加以装点，中部搭有自适应巡航感应探头。车头采用与帕拉梅拉相同的全新三级递进式照明概念，并标配LED光源头灯，且LED日间行车灯贴合在保险杠两侧，上方全新的照明系统夜间点亮效果辨识度极高。
保时捷全新一代卡宴升级后，车身长度由原有的4,855毫米增加至4,918毫米，而轴距依旧保持2,895毫米；尽管车身高度略有降低，内部空间依然不会受到影响。尾箱空间达到770L，这在同级别SUV当中，已经非常值得骄傲了，车身侧面，车顶镀铬行李架在运动风格中凸显时尚，流畅的车身线条更为灵动。
保时捷全新一代卡宴尾部采用矩形镀铬排气尾喉，相比现款车型双边共四出排气尾喉更显整体性。另外，此次卡宴换代给消费者带来最大的亮点就是采用贯穿式LED尾灯，点亮效果十分醒目。
内饰方面，全新卡宴中控配有12.3英寸液晶显示屏，上方带有指针时钟，整体彰显的豪华感比上一代更强。下方按键整齐的排列在触控面板上，操作时会发出声音以及震动反馈。新车将电子手刹移至换挡杆后方，并带有镀铬亮条包裹，相比现款车型在左侧仪表板下方的设计，操作起来更加方便。
保时捷全新一代卡宴将提供3.0T涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米，入门级别即可到达5.9秒破百的优秀加速，；而Cayenne S车型上将提供2.9T双涡轮增压发动机，以替代现款车型的3.6T双涡轮增压发动机，最大功率324千瓦，峰值扭矩550牛米，破百仅需4.9秒；而卡宴Turbo车型搭载一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率405千瓦，峰值扭矩770牛米，百公里加速达到令人发指的3.9秒！
2.9T双增压版本的卡宴S破百仅需4.9秒
编辑点评：在笔者的印象中，保时捷卡宴在江浙沪几乎大小老板人手一台，可见卡宴在百万级别豪华SUV领域绝对霸主的地位。TA动力足够满足日常用车需求，加速能力与油耗的平衡也很适合当做平时代步使用。操控性能也是典型的保时捷风格，而在舒适性和实用性方面的改进又让新卡宴在多功能性方面的优点得到了增强。新一代卡宴可以说是极为完美的一台车了，反正宝马车主都喜欢保时捷，这是为什么呢？
第三名、兰博基尼Urus
说起Urus，其实它并非兰博基尼的首款SUV车型，毕竟我们不能遗忘那款诞生于80年代中期的LM002车型（基于LM001军用越野车打造），这款源自于军用越野车项目的LM002才是兰博基尼品牌的首款量产SUV。
2017年12月5日（意大利时间12月4日18:30分），兰博基尼旗下全新SUV车型——兰博基尼Urus，于意大利圣亚加塔·波隆尼全球首发亮相。作为全世界最快的量产燃油SUV车型（最快量产SUV为MODEL X P100D车型），其不仅有着卓越的性能表现，造型也是超豪华品牌SUV中最为个性的一员。
内饰方面，兰博基尼Urus采用了既具有科技感，又足够个性化的内饰设计风格。整体沿用了诸多兰博基尼车型经常采用的设计元素，中控台采用类似飞机驾驶舱的布局，上下两块液晶显示屏可以展示更多信息。
包括空调出风口、中央水杯架、全液晶仪表盘以及中央多媒体显示屏轮廓均采用标志性的六边形设计，这一点与兰博基尼其余跑车的设计风格接近，另外还包括翻盖式点火按钮，以及三辐式平底多功能运动方向盘等。
兰博基尼出品，动力性能自然无需担心。使用4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，匹配8AT，车身则使用碳纤维锻造复合材料，一种比传统碳纤维材料相对经济的新碳纤维材料。使得Urus的0-100km/h加速时间做到3.6秒！0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h。
官方还公布了Urus未来投放中国市场的指导价——313万元人民币，在顶端市场里，Urus的竞品屈指可数，也就是宾利添越，或者还有保时捷卡宴Turbo S、路虎揽胜5.0巅峰创世版，能做到300万元区间。而在这些SUV里，Urus简直就是一部化身超跑的SUV。313万的蛮牛贵不贵？答案可以肯定：确实不贵！
编辑点评：兰博基尼也诞生于大众集团MLB Evo平台，该平台包括奥迪Q7、保时捷全新卡宴以及宾利添越等车型。即便有部分硬件会共享，但对于意大利人来说，Urus的定位想必会让他们融入更多意大利化的调校。SUV车型仍在强势升温，在此示范效应之下，其它顶级品牌车的SUV车型将会相继推出，未来几年之内，这股顶级SUV热潮都不会降温，尤其是顶级豪华SUV车型，还会陆续推出定制版更加奢华车型，炫富一直是人类的天性，顶级富豪们当然会为之癫狂。
第二名、路虎揽胜运动版（P400e）
在2017年的广州车展上，2018款路虎揽胜运动版P400e正式上市，指导价96.8万元。普通版本的揽胜运动版没啥特别，但P400e可是路虎旗下的首款插电混动车型，值得拿来讲一讲了。
这款车的核心是一台Ingenium系列的2.0升四缸涡轮增压引擎外加一台变速器内集成的电机，组成了插电混动系统。这台汽油引擎功率为221千瓦/300马力，电机功率85千瓦/116马力，总计输出功率297千瓦/404马力，扭矩640牛米。为电机供电的是一台13.1千瓦时锂电池，该车在纯电动模式下的续航里程为51公里。
P400e的前格栅内隐藏了一个充电插口
电池电量耗尽后，使用32安培充电桩完全充满电需要2小时45分钟，如果使用10安培充电线完全充满电耗时7小时30分钟。在综合工况下，该车百公里油耗仅为2.8升，每公里二氧化碳排放量64克。
虽然车辆油耗很低，但性能优异，百公里加速时间6.7秒，最高时速220公里，而在纯电动模式下最高时速137公里。这款车的外观进行了改款，格栅更细窄，LED前大灯也进行了改款。
前保险杠改款后，进气口获得升级，车头气流进一步优化，同时进一步提升引擎冷却效果。车尾扰流器更具侵略性，而新的21/22英寸合金轮圈加上黑色外观令新车外观获得改变。车厢内采用更细窄前排座椅和新的褐色主题。
车身内半苯胺真皮内饰取自更大的路虎揽胜，同时可提供10种颜色的车内背景照明。更重要的是，纳米空气净化系统利用纳米级粒子带电水分解有害物质，提升车内空气质量。该车还支持手势操控开启车顶遮阳板等功能。
TouchProDuo信息娱乐系统集成双10英寸触控显示屏，另外还有12英寸驾驶员数字显示屏和10英寸全彩色抬头显示器。
编辑点评：以往提到路虎车型，油耗一直令人诟病，虽然路虎车主并不差点油钱，但揽胜P400e相较于揽胜运动版不仅拥有更低的油耗，而且其6.7秒破百的加速性能甚至超过了揽胜3.0T机增版本（7.1秒破百）。P400e外观上跟揽胜运动版几乎一模一样，除此此外，P400e配置极高，比HSE版本都要高出不少，这款车型的起售价96.8万元可谓是精准无比。对消费者而言还是具备较强吸引力的。
第一名、宝马X7
在如今大型SUV市场中，豪华品牌车型的数量屈指可数，除了来自德国的奔驰GLS级和来自日本的雷克萨斯LX外，也只有美国的领航员与凯雷德ESCALADE在道路上偶尔可见，一种高处不胜寒的感觉油然而生。不过这一市场马上就要迎来来自德国的新成员了，这不，17年法兰克福车展上，宝马就带来了X7概念车，而量产版也将在明年亮相。
法兰克福车展亮相的X7概念版车型
近日美国工厂下线的宝马X7准量产车型
X7在法兰克福车展亮相时，对X7都较为期待，大部分车友都对这台宝马的大家伙持肯定的态度，但是，也有不少车友对X7的外观设计略有微词，如：大灯太窄太细，双肾进气格栅造型突兀等。但准量产车型爆出以后，由上图可见，X7量产车型的大灯比概念版好看协调不少，进而与较大尺寸的双肾进气格栅搭配起来耐看了不少。
宝马X7整体给人的感觉就是：车身线条硬朗，横眉竖眼，不怒自威。双肾格栅、天使眼、霍氏拐角等宝马的经典设计都得意保留，大尺寸的电镀轮毂及7系上已使用的“倒7型”镀铬条更彰显X7的45°侧身的绝佳欣赏角度。
概念车采用的贯穿式尾灯在准量产车型上未有出现，其实贯穿式尾灯倒也是非常好看，如今不再是林肯专属，奥迪、保时捷都开始大范围使用该设计，并且视觉效果都相当不错。
至于动力方面，X7量产版将会提供三款动力车型，其中X7 xDrive 40i搭载3.0T双涡轮增压发动机，输出最大功率340马力，峰值扭矩为450牛·米；而X7 xDrive 50i则搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率451马力，峰值扭矩648牛·米。此外，该车还将推出插电式混动版车型，采用2.0T发动机+电机的混合动力系统。
X7的内饰风格可谓独树一帜，跟8系轿跑定位相同，整个车内科技感十足，用料奢华，符合旗舰的定位。
3点9点位置创新使用水晶质感设计的方向盘，菱形的全液晶仪表盘与中控大屏都极为新颖，而大面积采用真皮包裹的中控与菱形打孔真皮座椅则质感出众。
编辑点评：从X7的身上我们能够发现一向固守己见的宝马也开始有了转变的迹象，摒弃多年采用的中控大屏、电子档杆、T型运动方向盘等设计，蜕变并非易事，设计方向的改变虽谈不上脱胎换骨，但也诚意十足。期待18年量产X7能给我们带来不一样视觉效果。
参考现款奔驰GLS400售价，未来宝马X7的入门级车型（3.0T版本）价位极有可能在12X万区间，买啥烂大街的揽胜、奇形怪状的领航员呀，X5、X6高配版本的价格就可以拥有宝马X级别新旗舰，你心动了没？
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