这次整理豪车三剑客的销量数据时我发现，中国市场的排名已经和全球市场的排名做到一致了。虽然目前只有BBA三家前11个月的销量数据，不过三者之间的差距并不算小，所以不出意外的话整个2017年的表现就基本定调了。
在华销量节节攀升
在中国市场，11月份奥迪上涨了6.5%，以56208辆的销量排名第一；宝马（含MINI）销量上涨了12%，达到55293辆；奔驰（含Smart）销量为52412辆，增幅达到20%。
虽然奥迪在11月超越了竞争对手，不过依然无缘2017年的中国豪华车市冠亚军之争。从前11个月累计销量来看，奔驰增长了26%至560154辆，宝马增长了15%至542362辆，奥迪下降了2.1%至528706辆。
总体来说三强在中国市场今年的表现都非常给力，奥迪年初经历了一场风波，不过自从5月份与经销商伙伴友好协商解决了矛盾，后半年的销量一直都在上涨，连续6个月成为单月冠军，所以说和气生财嘛。
奔驰11月虽然排名垫底，但却是它第一次在中国市场月销量超过50万辆，非常有纪念意义。而且累计销量也大幅领先其他两位对手，今年在中国市场称王应该没什么悬念。
宝马的表现也可以用惊艳形容，截至11月的总销量就已经超过去年全年的数字了，所以今年在中国市场也是大丰收的一年。而且电动车、共享出行业务也全面开花，怪不得昨天的新年媒体沟通会上几位高管都笑开了花。
全球表现主要看中国
而如果把三个品牌在全球市场的销量数据和中国市场放在一起对比就会发现，不管是排名还是涨跌比例，几乎是惊人的一致。
11月奔驰品牌全球交付量为195,698辆，同比比增长7.2%，也连续57个月实现了增长。前11个月的累计销量为2,095,810辆，已经提前突破了200万辆，增幅达到了10.7%。
宝马品牌11月的全球销量达到186,346辆，同比增长4.8%；前11个月累计交付量为1,892,365辆，同比增长了3.7%，全年突破200万辆问题不大。
奥迪11月份的全球交付量为160,000辆，同比增长4.5%；前11个月累计销量1,699,550辆，同比微跌了0.8%，和中国市场表现一样，也是后半程发力追回了一些。其实也不难理解，毕竟中国销量占到了奥迪全球销量的三分之一，所以这种“神同步”也很正常。
2018年呢？
奔驰这几年的反攻主要依托于新产品很多，打得对手无力招架，不过2018年就很难判断了，因为奥迪和宝马明年都是“产品大年”，新产品铺得很猛，反之奔驰进入小年了，所以胜负难说。
宝马在新年媒体沟通会上已经透露了信息，2018年会在中国发布16款新产品，而且直接把明年定为“BMW X之年”，BMW X2和全新BMW X3等车型都会上市。全球市场未来一两年里也有BMW 8系、BMW X7、BMW M8、新BMW i8 Roadster等重要车型推出，势头很猛。
还有个有趣的信息，就是宝马也牵手了阿里巴巴集团，要在明年上半年把“家车场景远程服务”引入中国市场，让车主在家就能远程控制车辆。目前阿里巴巴合作的都是本土品牌，宝马难得这么接地气，当然了对消费者来说肯定是好消息，能更快享受到智能化的便捷。
奥迪明年的重磅车也不少，全新车型里就有新一代奥迪A8、国产的奥迪Q2L和全新Q5L三款，剩下还有一堆中期改款车型。而相对来说奔驰目前已知的就是GLC-L和中期改款C级这些车型，攻势上没有对手猛，不过人家也很自信，光是消化2017年的新车红利也够撑一阵子了。
