根据C-NCAP官方发布的消息，宝马全新5系于昨天完成了在C-NCAP的首次碰撞测试。C-NCAP官方全文如下：
2017年12月12日下午14:00时，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，成功完成了由华晨宝马汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的宝马牌/BMW BMW7201MM型轿车（5系 530Li领先型M运动套装）的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。
此次测试为期三天，而昨天作为第一天进行的是正面100%碰撞测试，碰撞速度50km/h，相对来说是几项测试中难度最小。
宝马向C-NCAP自主申请碰撞测试的车型为：宝马5系 530Li 领先型 M运动套装。宝马5系 530Li 领先型 M运动套装官方指导价47.89万元，从配置上来看，标配了侧气囊、侧气帘以及车身稳定系统，这些让新5系碰撞有了三个加分项。
从美国IIHS前些天刚刚公布了62款测试车的成绩来看，北美地区的美版宝马5系获得了TSP+的成绩，也就是顶级安全+。但是从下图中可以看到，美规版的宝马5系配有膝部气囊，而国产宝马5系全系都没有。
美版宝马5系配有膝部气囊
再来看下全新宝马5系正面100%碰撞后的照片，碰撞后，整体表现不错，车内第一时间响起客服询问驾驶者事故的电话，前门均可顺利开启，但由于前排没有膝部气囊，驾驶者的腿部与车体出现了擦碰，会有轻微的分数扣除，副驾驶亦是如此。
假人腿部碰擦痕迹
当车辆被叉车举起后，由于车辆在碰撞过程中，发动机下沉并后移，应力得到分解，变速箱底壳在碰撞过程中发生破损，变速箱油液漏了出来。除此之外，前轴上双叉臂减震系统也在碰撞中出现了位移，前轮已与前挡火板发生了接触。
国产全新宝马5系在50公里时速下进行的正面100%碰撞测试中，气囊顺利弹出，成员安全保护方面没有问题，扣除的分数很少。但一些核心部件在碰撞中出现了损毁，所以估计后期维修成本不低。
对于国产5系取消膝部气囊配置
你在意吗？
