新能源汽车成为未来之必然，这主要可以从两个维度来得到肯定答案：一方面，奔驰、宝马、通用等重大厂商陆续宣布了未来十年的纯电动汽车普及计划；另一方面，传统汽车厂商纷纷开始投入到电动方程式赛车(FE）的阵营里。
尽管与F1、勒芒等全球知名的汽车赛事相比，FE还是显得太年轻了，但这并不妨碍它成为未来汽车领域里最重要的一项竞技。毕竟，对于正着力研发新能源汽车技术的各大汽车厂商来说，没有什么比在一个国际赛事上夺冠更能为自己贴金了。
FE的崛起，甚至带来了一个疑问：它会在未来取代F1的地位吗？这个问题的背后，也是新能源和内燃机命运的写照。
PetrolHead眼中无趣的FE
作为全球最重要的汽车赛事之一，F1经过数十年的经营已经成为了一个汽车文化符号，与其说它是汽车厂商每年刷脸刷技术的竞技场，倒不如说它是汽车爱好者每年必打的兴奋剂。赛场上发动机的轰鸣声、空气中散发的轮胎气味，都是petrol head们为之振奋的要义。
也许正因如此，仅诞生了三年的FE才被这些狂热爱好者所不屑。FE剥夺的赛车第一大乐趣便是发动机轰鸣，由于FE采用的是纯电动驱动单元，这意味着即便在如此激烈的赛道上竞技，现场能听到基本上只有电动机尖锐的电流声，以及轮胎摩擦带来的噪音。
比起过去那些petrol head从内燃机声音里听到性能极限被压榨的快感，FE安静的比赛现场想必是难以让人兴奋起来。也许因为如此，FE现场才需要提供DJ炒热气氛。当然，无论是对于F1还是FE来说，这些都不是方程式赛车的真谛。
FE至今只经历了三个赛季，已经吸引了奔驰奥迪等重要厂商陆续参与其中，但对于普通车迷来说，它依旧是一个陌生的新兴赛事。比如，2014/2015的第一个赛季所有参赛车辆只能采用统一的动力系统，包括车身构造和底盘系统都来自统一供应商，各个车队可以微调的性能参数并不多，看似考验的唯有车手的技巧。直到第二赛季，参赛厂商才允许自主开发动力系统，这才看到了类似蔚来的NEXTEV车队采用的双电机等技术。另一方面，FE规定所有参赛车辆都需要使用统一的外观规格设计，这都使得这项赛事在观感上缺少乐趣。
相比之下，尽管F1在最近几年已经越发成为了一个厂商刷存在感的场合，缺少了大排量V8发动机、向安全妥协的新赛制也在一定程度上降低了观赏性，但对于大部分钟情于此的车迷来说，F1赛事对于车辆性能的全方位压榨依旧让人为之振奋，除了内燃机本身的动力性能提升，包括变速箱、底盘系统甚至整车的空气动力学，都能看出每年汽车厂商拿出的黑科技。
然而，到了FE这里，从最开始规范外观设计、到各种车辆参数的统一，甚至对驱动电机的最大功率的严格规定，似乎都让汽车爱好者们感到无趣，只有第二赛开始季允许厂商自主研发，才陆续看到了每家为之拿出的真正实力。
不可忽视的崛起
汽车市场对于FE的未来发展存在着两种不同声音，一方面认为随着新能源汽车登上历史舞台，FE的地位终将取代F1；而另一声音则认为，FE的趣味性限制了它成为一个汽车文化符号，充其量只是汽车厂商打广告的又一个途径罢了。
事实上，即便是如今的F1也已经不再是考验各家车企造车能力的试验场了，对比美国Nascar那种考验车辆动力和操控性能的硬碰硬比赛，F1还需要考虑技巧和赛制，从每年厂商车队的排位变化来看，似乎F1逐渐丧失了早期的乐趣。只不过，对于车迷而言，即便这样的赛车离量产甚远，依然可以看到厂商之间的炫技，过去的主动悬挂和能量回收不就是赛车反哺量产的最好体现吗。
这放在FE上也同样成立。即便FE对于参赛车辆的各种参数进行了严格的规范，但在这个以考验电动机为主的赛事上，依然可以看到各家厂商对于电池减重、电池寿命、电池管理技术等方面的投入。即便如今FE的正赛中每个队伍可以进行一次换车，以保证电池续航可以顺利跑完整个比赛，但未来我们甚至能预见，电池容量的提升，使得换车这一环节被彻底省去。
不过，不可否认的是，无论是F1还是FE如今都已经变成了汽车厂商们寻求营销思路的一个渠道，奔驰奥迪捷豹等厂商陆续加入到FE赛事中也是为了积攒赛事成绩。在此之前被广泛拿来宣传的是2015年赛季夺冠的、由蔚来汽车赞助的NEXTEV车队，这对于蔚来而言，是一个十分有利的谈资，毕竟对于这样一个年轻品牌，在后续推出量产车之时，已经有了其在重要赛事上考验性能的成功例子。
也许，这也是越来越多汽车厂商投入到FE的原因，虽然各家都公布了未来的纯电动计划，但至少目前还没有更多量产车型投入市场接受验证，因此这些厂商也需要通过国际赛事的表现为自己的技术投入背书。与此同时，那些在极端驾驶状况下得到验证的电池管理基础，也会对日后量产车带来一些参考。
回答最初的命题，FE未必会取代F1成为有一个汽车文化符号，但至少这样一个赛事的存在可以让消费者感受到的，纯电动汽车的发展并不是仅仅服务于环保，它的独特机械构造也许会剥夺一部分驾驶乐趣，但在运动性能上，纯电动汽车依然可以向内燃机一样凶猛，而这会是许多汽车厂商能在量产车上展现的实力，而非仅有特斯拉一个个例。
