【姿势】为什么直喷车的喷油嘴更容易产生积碳？

直喷和非直喷的区别

歧管型发动机，它的原理是：

通过进歧管中的喷油嘴将燃油喷出，与进气歧管中的空气混合，之后再吸入气缸进行燃烧。

直喷型发动机它的原理是：

将喷油嘴安放在了气缸内，直接将燃油喷入气缸，与空气进行混合。（对喷油嘴要求更加精密）

直喷车的好处

1）动力更足

它可以更精确的控制喷油,并且雾化效果更好，可提高燃烧效率20% ，与空气混合的更加充分，获得的动力更足！

2）更省油

缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油。

直喷车更容易产生积碳？

为什么直喷车更容易积碳？喷油嘴老坏？

@汽车点评人：国内的油品及车辆使用环境容易给喷油嘴造成很大压力，最终结果就是厚厚的一层积碳，不发生爆震都不好意思和别人说自己是缸内直喷！

@德系车主：直喷发动机真是伤不起，跑了没多久，喷油嘴老坏！！！

为什么？

由于直喷车喷油嘴直接安置在燃烧室内，长期裸露在高温高压的环境下，温度高达1000度以上。

因此，在这种情况下，喷油嘴更容易产生厚厚的积碳，不但会导致喷油嘴雾化不充分，动力、油耗、尾气排放都受影响。

而且，喷油嘴更容易损坏！（换一套喷油嘴要几千元）

喷油嘴的喷孔被积碳堵塞，喷出的燃油无法被完全燃烧，更易在缸内形成高温积碳。

积碳会导致爱车出现：

动力不足、油耗升高、尾气超标

怠速不稳、故障灯亮、车辆发抖

启动不畅、噪音变大、容易熄火