如果你最近关注老宝马，你肯定知道E30已经被炒的很高，更别提天价的E30 M3了。 一辆公里数少而且保养好的，开价100-150万人民币也并非不可能。 如果几年前你没淘一辆在手里， 现在想在找一辆成色好且价格便宜的几乎是零。
E46 M3价格仍然坚挺，好的宝贝都掌握在少数人手里。 供需关系当中供给减少，需求增加，它的价格会怎样，大家都明白。 这种玩艺别说在天朝，在欧美想增加供给处改革，可能性也不大。 所以你可大以把目光锁定在E36身上，因为毕竟他们目前价格已经接近“废铁”价。
成色好的E36目前在天朝几乎绝迹。 我是指原厂没有被摧残过，展厅及别，且命好能活到现在的那种。 退而求其次，如果你运气好，也许还能淘到双门或者四门的E36，但避免不了肯定要修复，或者给他换一套宽体，给他第二次生命， 下面这位就是个参考范例。
（天朝也早就有案例了哈）
渡边，拥有着一辆E36 M3整整14年，他不想在自己的经典车上动刀子， 特别是要切割钣金之类的， 所以他为自己大胆的改装计划找了一个完美的替代品 – 宝马E36双门318i
拿到车，到京都总部为车身作了一个3D扫描，建模， 之后的半年， 这套宽体完美上身。因为火箭兔的风格就是宽+低，所以渡边装了这套ST悬挂和XTA可调绞牙。
引擎轻改，定制版AutoBahnSport Ebisu排气简直完美，小哥在大阪环状线（五环）上跑得时候感觉很是舒服自在。
“这辆车是西日本的欧洲杯N1级冠军！ 我曾经参加过一些比赛，它的驾驶感觉和操控非常好。 它也许上了年纪， 但是驾驶感觉更纯粹、更有乐趣， 几乎像德国的丰田86”。
有些人（非E36车主）看了些香港狗屁论坛的帖子就说E36垃圾，很多连E36都没摸过的人就以讹传讹生怕别人不知道他不懂车。 对于这样的SB，把它当成一个屁，放了就好。
很多朋友问我在三系中怎么选？ 如果渡边的故事能给你启发，我建议你赶紧下手一辆成色好的E36。 帮我改车的小伙子阿牛跟我说过：“E36的地盘在E30的基础上作了升级，极限、操控比E30强很多， 又比'厚重'的E46更纯粹”。
性价比高的德国丰田AE-86绝非浪得虚名， 连鬼子都这么说。 假以时日， 更多爱好者发现它的价值后，不管是E36 M3还是普通版， 价格都会水涨船高，这个时间不会很长……
