近年来，宝马、福特、谷歌和百度等研发自动驾驶汽车的企业面临着一个共同的伦理难题——如果自动驾驶汽车遇到生死攸关的情况，必须在牺牲汽车乘员和行人之间做出选择，它该如何处理？
汽车将决定牺牲谁？
麻省理工学院为此推出了一项堪称“病态”的测试，测试首先模拟一个场景，场景中会有一个或多个活物（人或动物）处于致命的危险中。然后把这种道德困境交到测试者手中，让测试者决定牺牲谁。
大多数场景的设置最终会指向两个选择：是让自动驾驶汽车内的乘客死亡，还是让行人遭遇某个“突然的刹车失灵”。
麻省理工学院的研究人员表示，“更伟大的自动驾驶能让机器在迫不得已的时候，做出牺牲人生命还是牺牲肢体的抉择。这不仅需要更深刻地理解人类如何做这类抉择，更需要获知人工智能如何做这类抉择”。
然而，汽车制造商对道德选择和自动驾驶汽车有不同的看法，这是个有争议、需要长期研究的领域。
宝马说不！
宝马集团董事Ian Robertson在接受外媒采访时表示，宝马将提供的5级自动驾驶汽车不需要作出这样的抉择。“首先，这件事的道德部分将是越来越多的人思考的事情之一，所以我怀疑这辆车是否能够根据生与死作出决定，”他说道，解决方案将阻止此类极端情况的实际发生。
“你会发现，如果事故即将发生，汽车的速度会降到最低。但它不会假设，如果我转到这个方向，我会撞到这个人，或者我转到那个方向，会发生…”Ian Robertson补充到。宝马的自动驾驶与众不同之处在于，宝马将确保做决定需要的所有技术都在车内，这样系统就不会依赖5G连接到数英里外的后端服务器发出指令。
虽然我们将与后端评估系统连接，获得建议。但控制系统就在车内，必要时候，车内的人仍然有能力做出自己的决定。”他表示。这似乎是最可靠的解决办法，但实施起来成本会更高。
