2017年12月06日
近日，一则“大众集团管理人员Oliver Schmidt因涉嫌违反美国排放法规按照计划将于12月7日接受判决”的消息让大家又回忆起了2015年的大众“排放门”事件。这位即将接受审判的大众集团管理人员向法官透露他两年之前在排放门事件当中作弊是受到公司管理人员的指示。
大众被捕高管Oliver Schmidt或将被判终生监禁
可能是由于大众排放门所遗留下的信任危机。近日：有媒体报道称，宝马汽车公司所生产的部分柴油车辆在特定驾驶情况下会由软件控制关闭尾气过滤系统，这样会导致氮氧化物（NOx）排放升高。而宝马在本周二否认了相关报道。
德国《每日镜报》(Der Tagesspiegel)和德国公共广播电视台ZDF的WISO节目曾报道，环境游说团体DUH曾发现，在特定路面条件下，宝马五款柴油车辆的氮氧化物排放数据比实验室数据高出六倍。
报道称，DUH的测试显示，在道路测试中，当汽车的速度提高了10％时， 宝马320d车型的氮氧化物排放量显着增加。该车的发动机具有欧6排放标准，在高速公路上以120公里/小时的速度行驶时平均排放量为470毫克/公里。但在低速和试验平台上，排放量低于每公里80毫克的限制。DUH表示：气体过滤系统正在被发动机软件关闭。
在回应报告中，宝马表示，其车辆符合法律要求。并在一份声明中说：“用于测试的项目并没有被任何技术活动干扰——这意味着我们的排气系统在试验平台和实际中都是有效的。”
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