近日，奔驰在洛杉矶车展发布了第三代CLS，非常罕见的是，对于此次奔驰的设计理念，满屏的留言评论，似乎呈现一边倒的局面，有些评论让小编甚是哭笑不得。摘录一些网友的经典评论：
“奔驰设计师是宝马派过去的卧底吗？”
“宝马：卧槽，我终于等到这一刻了！”
“看到这台车的时候，宝马设计师终于缓了口气！”
作为宝马的好基友，奔驰一有啥动作，车迷们总会纷纷关心起宝马来，言之凿凿，爱之深切。
奔驰是哪一年巨变的？
奔驰近几年的外观内饰设计犹如开挂一样，男女老少皆宜，奔驰的设计师戈登瓦格纳功不可没！2013年奔驰发布的全新一代S级（W222），吹响反攻宝马和奥迪的号角。当年霸气的广告语令人记忆犹新：汽车发明者再次发明汽车！
奔驰真的该好好谢谢戈登瓦格纳
流线型的雪茄型车身，全新的游艇式中控外加两块12.3寸的大屏。全新的设计语言简直突破了对奔驰固有的偏见。从13年到17年区间，若说奔驰外观内饰不好看，那么你将会被口水淹没。
奔驰作为汽车界的老大哥，讲真，本不该过多评价奔驰，即便说宝马不好，小编的粉丝也不会觉得突兀。
但是，这次，奔驰真的玩儿大了，第三代全新CLS的设计语言着实让人吃惊了一把。要知道，编者在奔驰上班的时候，最喜欢的车型就是CLS了，而奔驰的CLS 猎装版（Shooting brake）则是要加个“更”字了。是可忍孰不可忍，在评价新款CLS前先简单回顾一下前两代车型吧。
第一代CLS（C219）
（2004-2010年）
即便现在看来，第一代CLS依旧很美，俯冲式的腰线、棱角分明的尾灯魅力十足。奠定了四门轿跑就该是这么个美法的格调。
第二代CLS（C218）
2010至今
毫无疑问，第二代CLS无疑是成功的，销量比宝马的最美6系GC高出不少，流畅的车身线条，C柱的三角窗往下压，再毫无违和地过度到妩媚、极致的尾灯，将奔驰优雅的特质发挥到极致。
第二代衍生的CLS猎装版
2013年至今
CLS猎装版是有着一种让时间停滞的美，后45°是欣赏猎装版的最美视角。从车顶下滑到车尾的弧线成就了它的优雅，而这样的设计不止是看起来更漂亮，还能带来更充裕的后部空间，CLS猎装版的标准行李空间为590L，而在后排座椅放倒的情况下更是可以达到1550L。
第三代CLS发布以来，外界对其设计语言的争议极大，可见端倪的是，这或许就是最新的奔驰设计语言了，虽然上挑的倒三角LED灯组更具锋利感，但是在优雅的CLS上显得特别违和。甚至跟某款国产车型重度撞脸，略显尴尬。
撞脸不可怕，谁贵谁尴尬，H230如是说
与头灯相呼应的倒三角尾灯组则更是让人无法直视，后尾灯组的设计似乎是用力过猛了，既没有上代尾灯的妖娆，也没有如AMG GT般犀利，总体而言，让大多数人失望了。
新款CLS的内饰设计照搬家族语言，相比较外观，没有过多的评价，照搬S级的T字型中控以及两块大屏幕，设计师似乎很满意现款的内饰设计语言，唯一值得一提的是空调出风口的样式改变，奔驰官方宣传是A380燃气轮机的样式，我怎么看都像我家取暖机烧红的样式嘛。
此外，奔驰C级、GLC车主不开心了
Anyway，总之第三代的CLS的外观或许需要一段时间去适应吧，相对于内饰而言，奔驰正逐步将两块大屏下放到入门车型。比如这次A级车也换上了两款大屏的设计，跨过了奔驰C级，明显让不少C级、GLC车主不开心了，悬浮式中控屏明显B格没有两块大屏幕高嘛。
C级、GLC级内饰如上所示
这一次，奔驰用亲身经历告诉我们，设计到底有多重要。而宝马得到的警醒则是：需要在外观内饰的设计上更下功夫了！
值得宝马粉丝欢欣鼓舞的一台车
新Z4概念车
就在今天，小编去了趟上海宝马体验中心，0距离接触了Z4概念车，这台Z4极具里程碑式的意义，那么，接下来的宝马设计语言或许是这样的。一波高清无水印大图来袭...
直列式天使眼大灯，给人的视觉冲击力很强，而且点亮后令人惊艳
俯冲式的前脸，战斗气息浓郁
晶钻式竖条双肾进气格栅，既有传承又有创新
侧面线条跟现款Z4一样漂亮，概念版后视镜未来感十足
Z4概念车车身比例十分协调，侧面看上去精致而不失运动感
机盖隆起的线条可能是用作发动机散热用途
这种磨砂金属漆的视觉效果令人无比愉悦
尾灯设计的很锐利，像一把匕首划破黑夜
如果去过上海宝马体验中心就知道黄色的这台车是？
区分主副驾驶座椅的设计，细节处理的很棒
集成一键启动、电子手刹、手写及驾驶模式调节的总成将会普及
方向盘造型激进、手感极佳，配合液晶仪表盘科技感十足
敞篷车开蓬的状态才是最美的角度
赞歌唱久了，也会疲倦，前些年奔驰的设计改革带来了巨大的成效，而如第二代CLS的大刀阔斧的改变，似乎让人短时间内难以接受，随着时间的迁移或许会产生好感吧。
此次Z4概念车展示的未来宝马设计语言是非常直观的，我们能看到宝马做出一些设计上的革新以及在细节上的追求。发动机变速箱底盘再厉害，颜值或许具备一票否决权！
外观、内饰、动力
你选车时是怎么排列这三样指标的？
