最近上海的温度骤降，小编每天窝在办公室靠着“小太阳”的温暖才能勉强打字。而同事们也嘲笑我早早穿起了秋裤。冬天对于小编来说很难熬，对于宝马的后驱车也是...有网友戏言：冬天来了，又到了集体调戏宝马的时候了...
到了冬天，网上随便翻一翻就能找到不少有关宝马冰雪天打滑的视频。南方地区还好，到了北方，如果不掌握点在冰雪天后驱车的行驶技巧，真的会大大影响出行效率。
大家都知道宝马除了配有xDrive四驱系统的车及UKL平台的前驱车外，其他绝大部分的宝马车型都是后驱车，熟悉后驱车的朋友都明白，到了雨雪天后驱车行驶那真叫提心吊胆。但也不乏玩得溜的，下面这几位在冬天就用宝马玩得贼溜。
可能我们没有视频中大神那样的技术和操作，但冬天的行车安全还是能保障的。我们在冬季驾驶宝马的后驱车应该注意些什么呢？小编有五大绝技要传授给你！
绝技一：学会正确起步
一场大雪过后要出门，首先要面对的就是启动车辆。那么学会在雨雪天正确起步就很重要了。虽然说宝马也加入了前驱的阵营，但毕竟后驱车还是大多数，后驱车的优点是前后配重平衡、操控好、高速过弯不容易推头、没有前驱车大马力起步时的扭力转向现象等等。这些在良好路面的操控性能可能干扰到冰雪路面的起步。在湿滑路面上，尤其是雪地或冰面这种极端的平面，很容易造成打滑。
宝马车辆在正常状态下是保持DSC开启状态的，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预。此时车辆可能就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，一时间使车辆根本无法起步。表急，可以按一下中控台上的“DTC”按钮，仪表盘DTC指示灯会亮启，打开DTC功能可以使车辆允许出现一定程度的打滑，从而使车辆能起步行驶。
绝技二：如何停下
当你学会了在冬天正确的起步，以正常的速度驾出小区后，面临的就是如何刹住！那么就再来说说制动，冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。
在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不能忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
绝技三：选用合适的轮胎
在冰雪路上行车时，由于普通轮胎花纹较浅，因此摩擦力降低，特别是后轮驱动汽车更换雪地胎非常必要。因为后轮驱动轿车后轮负重较小，在冰雪路面行驶时附着性能降低，易出现打滑甩尾，所以后轮驱动汽车最好更换雪地胎。需要注意的是冬季胎和雪地胎还是有本质上的区别的，雪地胎的胎面上还布满了增加摩擦力的钢钉，适合更严酷雪地道路驾驶。
虽然并不是每一辆车都需要一套冬季轮胎，但是，如果你生活的地方每每在进入冬季后就要经历漫长的冰雪期，那么，你应该考虑更换一套冬季轮胎。冬季低温天气，尤其是7℃以下，气温会使非冬季轮胎的橡胶变硬，而严重影响座驾安全性与稳定性。
绝技四：注意机油标号
机油当中的学问要细说一天都说不完，我们来谈谈冬季要注意的。随着气温的不断降低，换上优质、高效、适合冬季使用的机油，冷启动神马的那都不叫事儿了！
1、哪些冬季机油适合你的BMW？
先来普及机油标号的含义："W"表示winter(冬季)的缩写，前面的数字越小说明机油的低温流动性越好；"W后面"的数字则是机油耐高温性的指标，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。
2、机油标号参数：
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0w耐外部低温-35°C
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5w耐外部低温-30°C
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10w耐外部低温-25°C
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15w耐外部低温-20°C
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20w耐外部低温-15°C
所以根据中国不同地区的气候特点，在冬天，南方地区一般选择可以选择标号为5W或10W的机油，而北方地区的朋友就要选择0W的咯。
绝技五：检查蓄电池
在冬天蓄电池也是个大问题，因为没有人想一出门就发动不了车或者半路无法启动。要知道蓄电池也怕冷，而且你又无法帮TA也套一条秋裤...低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多！特别是已经是用了2-3年的蓄电池，在低温的冬季更容易发生电量不足导致车辆无法启动，所以为了避免你的宝马“罢工”，在刚进入冬季的时候可以先检查下蓄电池，要是真的“大限”快到了，那就尽早更换了吧。
最后来总结一下，冬季行车，特别是雨雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再有要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。另外在保持前方视线畅通的情况下，雪天行车也请把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。多一份安全，多一份放心。
你在雨雪天行车时碰到过危险吗？
