世界第一辆前驱车
大家都知道，第一辆汽车是奔驰创始人卡尔.本茨在1885年制造出来的，而且是以当时在欧洲流行的马车为架构开发出来的。
因为马车这种架构的缘故，所以在汽车诞生的很长一段时间里，汽车制造依然保持着马车的传统——有专门的生产底盘的公司、有专门生产车身内饰的公司，车主们可以在A公司购买底盘，然后去B公司购买车身，最后再由C公司将底盘和车身固定在一起。
由于这种固定的模块化生产方式，所以汽车的驱动形式也常年保持着后驱。
而通常意义上，我们认为雪铁龙的Traction Avant是世界上第一辆前驱车，但实际并不是这样。雪铁龙的Traction Avant做的更好、更受欢迎而已。
在雪铁龙Traction Avant推出的六年前，也就是1928年，法国汽车厂家特拉克达（Tracta）就推出了前驱汽车，这才是世界上第一台前驱车。
第一台搭载V16引擎的汽车
在动力上这么丧心病狂的，毫无疑问是美国肌肉车。
凯迪拉克的90系列车型，曾经搭载一台V16引擎，排量超过7升，最大马力185hp，远超同时期的同级别其他车型，甚至可以和当时的劳斯莱斯魅影三型V12-Motor相媲美。
然并卵，虽然动力暴躁到不行，但这款车的销量在当时并不怎么样。
第一台搭载自动变速器的汽车
1924年，英国Vulcan汽车公司设计出了一台2档自动变速箱，这是世界上第一台自动变速箱。然并卵，由于经营问题，Vulcan最终没能量产这台变速箱。
所以，一直到1939年，通用才开发出了一台四档自动变速箱，并搭载在了奥兹莫比尔的Hydra-Matic上，所以，这台车才是真正的第一台搭载自动变速箱的车型。
自动变速箱在奥兹莫比尔的Hydra-Matic上试验成功后，随即被通用大范围用在了凯迪拉克上，这让凯迪拉克的车型在那个年代拥有了相当好的竞争力，销量大增！
第一辆搭载五速手动变速器的车型
在凯迪拉克疯狂推出V16引擎车型的年代，汽车的变速箱普遍只有三个前进挡。
在1948年，蓝旗亚Ardea的三代车型成了第一个搭载五速手动变速器的车型。这是一辆采用前置后驱布局小型家用车，采用了一台最大功率26马力的V4发动机，在不长生命周期中这款车一共生产了大约32000台。
从此，五速手动变速箱开始普及，直到现在的部分车型上都还在使用。
第一台使用CVT变速箱的车
1910年，Zenith公司制造了首台无级变速箱，这台变速箱并没有安装在汽车上，二是安装在一台摩托车上。
1923年，这种无级变速器被用在了英国的Clyno轿车上，这是第一台使用CVT变速箱的汽车。
到了1958年，采用无级变速系统的DAF600轿车问世，这套被称为Variomatic 的无级变速系统由DAF公司（荷兰汽车公司）创始人之一的Hub van Doorne研制成功的，并迅速普及市场。
第一台硬顶敞篷汽车
和前面提到的V16引擎就想到美国车一样，硬顶敞篷这种及黑科技又十分浪漫设计的，妥妥的是法国人搞出来的。
1934年，标致推出了401 Eclipse，这是第一台使用可拆卸顶棚的车，在当时，这种设计虽然很新颖、浪漫、黑科技，然并卵并未被大多人接受。
所以标志401 Eclipse的销量很差，并且在当时的汽车节也被当作是一朵奇葩。不过话说回来，即便现在很多法国车的设计，依然可以说是汽车圈儿的一朵奇葩...
第一辆使用电动车窗和动力转向辅助的车型
现在的汽车，打方向盘都很轻松，所以马路上才会有那么多奔跑的女司机。
但是在汽车刚诞生的几十年里，是完全没有转向助力装置的，开车绝对是个力气活，所以在那个年代，女司机绝对超越了女汉子，属于真正稀罕的生物...
直到1951年，克莱斯勒推出了Imperial，在这台车上首次搭载了转向助力系统，不仅如此，还配备了电动车窗，绝对是当年土豪的象征。
第一辆使用燃油喷射技术的车型
燃油喷射技术，在现在看来已经是一项十分普通的技术了，但是放在70年前，这玩意儿绝对是个黑科技。
而通常搞出这种黑科技的，必定是德国佬。
1952年，奔驰推出了GP700，在这款车的发动机上，第一次使用燃油喷射技术，从此发动机的动力和燃油经济性，被拔到了一个全新的高度。
第一台MPV车型是谁？
对于这个问题一直存在争议。
欧洲人普遍认为雷诺Espace是第一台MPV，而美国人则坚持认为克莱斯勒Dodge Caravan才是。
然并卵，经过小编的考证，1956年上市的菲亚特600 Multipla才是真正的第一台MPV，这款车最多可以搭乘6个人，有点厢式车的感觉。
第一辆使用空调的车型
从1939年开始，汽车攻城狮们就一直在尝试把空调系统安装在汽车上，只是当时的空调效率很低而且体积很大，所以一直没有量产。
直到1954年，美国的Nash Ambassador汽车（已经消失的美国老爷爷辈豪车品牌）和一家空调制造商一块开发了一项新的专利，车载空调系统才算成熟。
而纳什大使系列成为了第一款搭载空调系统的车型，在这之后的十年时间里，空调成了那个年代豪车的标配。
第一辆使用空气悬挂的车型
这项至今看起来依然很黑的黑科技，早在70多年前就已经出现了。
1958年，凯迪拉克推出了Brougham车型，这是第一个使用空气悬挂技术的量产车型。
当时的空气悬架系统，已经具备了现在空气悬架系统的雏形，车身高度传感器与自动平衡功能都有配备，不过有虽有，但实际效果却并不乐观，传感器的反应速度过于缓慢，导致空气悬挂无法达到应有的效果。
这之后，奔驰的S级和雪铁龙DS都搭载了空气悬挂，并且奔驰和雪铁龙陆续完善了这一技术。而最早搭载空气悬架的SUV，是1992年的路虎揽胜。
第一辆使用定速巡航的车型
对定速巡航存在刚需的，必定是老美地广人稀并且拥有漫长的洲际公路的国家。
1958年，在克莱斯勒Imperial轿车首次装备了定速巡航系统。同年，庞蒂亚克火鸟Ⅲ型概念车问世，并且通过BBC现场报道了在高速公路上对自动驾驶概念车的测试。这是最早的自动驾驶汽车，搭载的是一套高级版本的定速巡航功能。
而现在一些豪华型车上普遍搭载的自适应巡航技术，真正量产出现的时间要晚的多，在1998年的奔驰第八代S级（W220）才首次出现。
第一家使用三点式安全带的汽车
这个几乎没有任何悬念了，绝对是沃尔沃。
1959年，沃尔沃Amazon成为了第一款使用三点式安全带的车型。不仅如此，在这款车型上市后，沃尔沃将三点式安全带，这项至今不知道拯救了多少人生命的伟大专利，免费开放给了所有汽车厂家！
沃尔沃的伟大之处就在于此。
第一辆使用电子点火的车型
这台车是1968年的菲亚特 Dino。
Dino是法拉利创始人恩佐·法拉利的小儿子，24岁时死于肾病。所以在60年代，法拉利和菲亚特推出了一系列以Dino命名的，每一款Dino命名的车型都搭载了当时最黑的黑科技。
而菲亚特Dino除了搭载了电打火装置外，发动机也来自法拉利！
第一辆使用ABS系统的车型
现在的ABS都是电子式，而最早的却是机械式ABS。
1968年，英国跑车制造商Jensen在四驱跑车FF上推出了机械式的Dunlop Maxaret系统，这个Dunlop Maxaret系统就是ABS的雏形，是一种纯机械结构，可以在制动时帮助汽车改变方向保持操控稳定。
第一辆使用驾驶员安全气囊的车型
这一项安全配置就不是沃尔沃首创了，而是1973年上市的奥兹莫比尔Toronado。
第一辆使用乘客安全气囊的车型
在1988年推出的保时捷944上，才第一次出现了针对乘客的安全气囊，而此时距驾驶员安全气囊出现已过去15年...
第一辆使用可变正时气门技术的量产车型
1980年，阿尔法.罗密欧Spider，成为了第一款搭载VVT技术的车型。
然而，VVT技术早在1920年代就被申请了专利。在50年代，保时捷曾对这项技术重新进行过评估，但最终没有应用。
直到80年代阿尔法.罗密欧Spider出现后，VVT技术才开始被重视。
第一辆双涡轮增压车型
涡轮增压技术大家都知道是萨博带进汽车领域的，而首款双涡轮增压汽车则是玛莎拉蒂Biturbo，Biturbo的意思其实就是双涡轮增压，这是一款四人双门轿跑。
第一辆使用碳纤维单体壳的车型
妥妥的是一代神跑，迈凯伦F1。
第一辆使用HUD抬头显示的车型
HUD抬头显示功能最早源自战斗机，现在已经开始在普通家用车上普及开来。而首次把这项技术用在汽车上的，则是通用汽车。
1988年上市的奥兹莫比尔 Cutlass Supreme，搭载了HUD功能。再后来，HUD又成为庞蒂亚克Grand Prix的选装配置。
这之后，日系车企也跟风而上，90年代初，日产240SX和丰田皇冠Mejesta都曾推出了HUD作为高级选装配置，当时的HUD只能提供一个简单的速度计。后来的雪佛兰科尔维特C5推出之时，才有了世界上第一款彩色的车用HUD。
第一辆使用倒车影像的车型
1956年，别克在Centurion概念车上向全世界首次展示了倒车影像的这个功能。
而1991年上市的丰田Soarer，才算倒车影像首次搭载在量产车上 。
第一辆使用LED大灯的车型
真不是灯具厂奥迪，而是玛莎拉蒂。
1998年的玛莎拉蒂3200GT是世界上第一款使用LED灯组的车型，而当时的灯具厂期间第二代奥迪A8这时候用的还是氙气大灯。
到了2003年，奥迪才在日内瓦车展上亮相了一款使用LED头灯的概念车。其实谁第一个用不重要，重要的是有谁能像奥迪把灯玩的这么漂亮。
