美国二手车的交易量大过新车。在中国，二手车市场也是风起云涌，挑选一部合适的二手车，成为很多人的首选。
不过，购买二手车还是面临不小风险的，你极有可能会遇到泡水车、火烧车以及事故车。相比之下，泡水车、火烧车这种特征(泡水车和火烧车很难消除车内的水迹和异味)很明显的来说，事故车则会令人有点难以捉摸。因为一些事故车经过较为修复之后，一般人都很难辨认出来，这就是为什么说二手车市场"水很深"的原因之一。不过今天并不是跟大家分享如何辨认事故车，而是看看国外修车大神是如何将大事故车修复到原样的。
这辆价值百万的宝马750i(F01)事故车，是俄罗斯修车"大神"Arthur Tussik(下文简称:AT)最近以相当低的价格收回来的，没错就是那位修车的小胖哥哥。从图片可以看到，该车的前脸部分已经面目全非，前吸能盒、水箱等部件都发生了凹陷。而左侧车身以及车顶则更为严重，可以猜测这辆750左侧车身受到了很大的撞击。虽然这辆的动力系统并没有受到事故的影响，但是修复难度一点也不小。
AT大神把这辆750i的部件都拆了个遍，只剩下动力和悬挂部分。他选择了从受损最为严重的左边车身开始修复。为了更好的拆除这些受损部件，先是用机械将那些溃缩部件一点点"拉松"。然后就一件件的将其拆除"抛弃"，因为这些部件基本都是铝制的，不能像使用钢材质车身那样"敲敲打打"就能恢复原样，所以必须都得更换。这也是导致一些豪华轿车发生事故后，维修费高昂的原因之一。
由于变形严重，AT大神就将整个车顶拆了下来。通过图片可以看到，尽管左后门的车顶梁经过拉伸，但是变形仍然非常严重，于是，AT索性就把它给切割掉了。至此，这辆750i左后方的发生严重变形的部件都被一一拆除了，看着赤裸裸的车身，心里有没有拔凉拔凉的？
接下来，AT大神把发动机卸了下来，开始修复变形的左侧纵梁，使用机械拉伸回去后并校准。不过，这样并不能完全修复已经明显变形的位置。于是AT就用上了他的"锤子绝技"，通过边拉伸边敲打的方式，将发生变形的位置恢复原状。再经过仔细打磨和焊接，纵梁就基本修复完成了。由于车身左前位置变形并不是很严重，一些小部件经过简单敲打便能恢复原状继续使用。
为了降低修复成本，AT大神就淘来了一些拆车件。当中就包括了一辆黑色7系的发动机盖、前保险杠、经过切割的后半个车身以及一辆白色7系的整个车顶等部件。而在国内，这些拆车件也是不难找到的，相信很多老司机都知道在哪能找到。
AT将这些拆车件的部件通通拆卸下来并焊接到"事故车"身上。再经过仔细的打磨以及校准，安装上灯具之后，曾经"畸形"的宝马750i的车身框架及零部件基本上回复原来的形状。至此，距离AT大神开始修复工作的那天只是仅仅过了15天而已。
再经过整整12天全车喷漆，这辆750i如换新颜，简直和新车"傻傻分不清"。就通过高清无码的"小电影"，来瞻仰一下AT大神那堪比霓虹国加藤鹰的逆天"手活"！
尽管这辆宝马750i外观看起来似乎修复得十分完美，但没有看过实际车况的话，很难判断该车是否更原车有多大差别。作为参考，国内同年分的车型在二手车市场也会存在巨大的差距。当然了，相比起买一辆全新的车型，花费同样的价钱购买一辆有逼格的豪车要有面子得多。最后提醒，二手车市场龙蛇混杂，希望大家在看车、选车的时候，除了细心谨慎外，还要带上专业人士。
原文载于《Motor1》，改车志编译
