近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会（以下简称“两协会”）在京第八次联合发布汽车零整比数据。本次发布，比亚迪汽车销售有限公司（以下简称“比亚迪”）、广汽丰田汽车有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司、广汽三菱汽车有限公司参与了相关车型的汽车零整比测算，浙江吉利控股集团有限公司等多家汽车厂商也将陆续参与测算。
两协会针对上期发布的100款车型进行了更新测算，通过公开市场采集各车型的配件价格（价格数据截止到9月），导入计算公式核算相关数据。
汽车零整比系数方面。在样本车型中最高的车型为北京奔驰GLK级，汽车零整比系数为827.58%；最低的车型为力帆620，汽车零整比系数为155.12%。
对比上期数据，汽车零整比系数上涨的有60个车型，下降的有29个车型，其余11个车型数据无变化。就上涨幅度较大的前五个车型进行分析，这五个车型平均涨幅21.65%，整车所有配件价格平均上涨29525.37元。
常用配件负担指数方面。在样本车型中最高的车型为北京奔驰C级，常用配件负担指数为27.80；最低的车型为哈弗H6，常用配件负担指数为9.30。
对比上期数据，常用配件负担指数上涨的有32个车型，下降的有14个车型，其余54个车型数据无变化，上涨车型主要集中在30万元以下价格区间。就上涨幅度较大的前五款车型进行分析，这五款车型平均上涨2.47，平均涨幅18%。
整体数据方面。本期汽车零整比100指数为329.50%；常用配件负担100指数为15.07。
综上所述，部分国产、合资车型零整比保持较低水平，部分高端品牌车型零整比仍居高不下。本期汽车零整比100指数和常用配件负担100指数均略有上涨。
保养指数方面。采集了各样本车型保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格，导入计算公式核算各车型的保养指数。在样本车型中保养最高的车型为奥迪A8，保养指数为40.80；最低的车型为长城C30，保养指数为5.24。
两协会认为，在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下，部分高端进口品牌车型汽车配件价格仍处在较高水平。
比亚迪车型数据发布。按照统一的测算方法、标准和选型规则，两协会和比亚迪合作完成10个车型的零整比测算，其中传统燃油车型7个，新能源车型3个，汽车零整比系数在160.90%至296.62%之间。
目前，两协会已开放测算方法、统计标准，希望更多汽车厂商和社会其他专业机构参与，借助两协会平台开展研究，共同维护消费者合法权益。
汽车零整比100指数体系
汽车零整比100指数体系是由汽车零整比系数、消费者常用配件负担指数、消费者养护负担指数三个互相关联的指数构成，以综合反映消费者在购车、用车、养车过程中，汽车用车成本负担变化的经济参考指标。
汽车零整比100指数是在汽车零整比系数研究的基础上，制定各项指数的编制规则，计算这100个车型的零整比系数、常用配件负担指数、养护负担指数，客观评价这些车型维修经济型的高低。
汽车零整比100指数的样本车型是由国内保有量最大、上一年度销售数量居前、品牌代表性较高的常见100个车型构成。样本车型按选取规则每年调整一次，每次调整车型数量不超过15%。
汽车零整比100指数采取定期发布制度，每年的4月为当期指数首次发布，10月为当期指数的更新发布。
表2. 汽车零整比100指数明细
车型品牌按首字母排序数据截止到2017年10月
（点击可查看大图）
