一辆行驶13万公里的11年宝马F18 523车辆，最近经常出现遥控器无法控制车辆开锁闭锁，同时也无法进行便捷启动，必须用机械钥匙打开车门，然后用钥匙小头对准转向柱上的应急启动钥匙标记才能启动着车。
问题出现时，两把钥匙故障现象相同，基本上可以排除钥匙问题，并且故障现象是经常出现在不同的停车位置，也排除了外界无线电干扰钥匙频率信号的可能性。
车辆进店时，恰好两把遥控器都失效了，于是开始查找故障原因。
首先验证故障，如下视频：
从故障现象可以分析出：车辆根本没有收到遥控器发出的频率信号，因为不仅中控锁不动作，其次转向灯，车内灯都没有反应，说明不是执行器和执行模块问题，应该重点检查遥控器信号发送和传输是否正常。
这就要先讲解一下F18遥控信号传输流程，如下图。
FBD是宝马的遥控信号接收器的德语缩写，安装在后档制动信号灯位置。
CAS是宝马便捷进入和启动模块的缩写，即图中A16模块，安装在油门踏板上方。
遥控器无线信号首先通过FBD接收，FBD先判断一下钥匙是否是本车钥匙，如果是，FBD就通过LIN总线将信号传给CAS，CAS分析后执行遥控指令，如果不是本车钥匙，那根本就不会再传递信号给CAS了。
所以FBD损坏的可能性很大，但是损坏是要讲证据的，如何找到损坏的证据呢？
连接宝马诊断电脑，车辆测试故障码如下：
读到的所有故障码跟遥控失效问题都没有关系，所以就需要我们自己制定合理的检查方法了。
从易到难，先排除车辆加装改装导致，检查手套箱和后备箱保险盒都没有外加电源，车上也没有安装GPS，行车记录仪等电气设备，完全排除加装设备导致的信号干扰。
为了完全排除钥匙问题，测量两个遥控器钥匙电池电压都是2.98V，原则上钥匙电池电压大于2.8v都没有问题，所以完全排除钥匙电池问题，曾经碰到过两把钥匙电池都没电的案例，折腾很长时间，就是因为最基础的东西没有检查。
下面开始检查FBD。通过电路图，测量了FBD供电和接地正常。
又通过电路图，用示波器IMIB测量FBD与CAS之间的CAS-LIN总线波形，发现无论是否操作遥控器，或者无论是插着FBD插头还是拔下插头，这个白色的LIN
总线一直保持12v电压不变，如下图：
而这与资料中给出的正常信号波形是不同的，下图是LIN线正常波形：
既然拔下FBD插头后，LIN线仍有12V电压，说明从CAS到FBD的线路应该没有断路现象，但不排除对电源短路，或者CAS本身芯片故障。
换个检测方法，使用遥控器贴在转向柱钥匙标记处进行应急启动，用IMIB捕捉LIN线波形，如下图，IMIB可以显示正常波形，说明CAS是可以处理和输出LIN波形的，所以FBD损坏的可能性就比较大了（测量数据+经验+直觉）。
于是果断更换FBD，试车故障排除。更换后再次测量LIN波形，总结维修经验。见下方视频：
