首先，我们要先了解一下保值率是怎么算出来的，我们采用的是“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。
1、华晨宝马-5系
第一年保值率：82.8%
第二年保值率：71.9%
第三年保值率：62%
排行第一位的是宝马5系，二手车市场占比达到了27.8%，作为传统的豪华商务座驾，宝马5系在中国国产加长之后吸引了大批忠实用户，甚至在5系即将换代前的单月销量也超越奥迪A6L。
2、北京奔驰-E级
第一年保值率：82.8%
第二年保值率：71.9%
第三年保值率：62%
自全新奔驰E级上市以来，市场反应十分火爆，产品的更新十分符合中国消费者的需求，再加上销量的快速增长，保值率一举超过老对手奥迪A6L。
3、一汽丰田-皇冠
第一年保值率：74.4%
第二年保值率：68.1%
第三年保值率：61.%
虽然14代皇冠面世以来一直有着不小的争议，年轻化和偏运动的设计并不能让所有人买单，但皇冠却凭借最近出色的销量和曾经很好的口碑，依然保持着极佳的二手车保值率。皇冠并不是一个全世界都在卖的车型，只在日本和中国销售为主，品牌认知度自然远远不及BBA，新款皇冠的价格优势，让它有着十分出众的性价比，如果不考虑品牌知名度，以皇冠的自身条件和优势，的确是个不错的选择。
4、雷克萨斯-ES
第一年保值率：74.8%
第二年保值率：68.5%
第三年保值率：60.6%
ES从诞生之初就是一款有着舒适兼顾两用的高级轿车。尤其是新一代ES车型，在“纺锤形”家族化前脸的配合下，让ES又添加了一份个性。而雷克萨斯不国产、不优惠（部分地区有小幅优惠）的政策更是让ES有着出色的保值率。
5、雷克萨斯-GS
第一年保值率：74.8%
第二年保值率：67.1%
第三年保值率：59.7%
今天榜单上唯一一款冷门车型，太过于偏运动的属性，让雷克萨斯的受众面很小。但车冷门不代表保值率就低。 雷克萨斯与GS虽然同属中大型车，最根本的区别在于ES为前置前驱布局，倾向家用商务，而GS为前置后驱，顾及前者特点的同时也被赋予了更强的运动性。
6、一汽大众奥迪-A6L
第一年保值率：68.6%
第二年保值率：64%
第三年保值率：59.4%
在2016年之前奥迪A6L绝对是中大型轿车中的常青树，一直稳坐销量榜和保值率榜的第一把交椅，但随着国家官车改革，在销量上受到了一定的影响，再加上产品迭代速度慢和竞争对手们的强势，导致不少消费者变了心。
蓝天白云社的宝马5系车主看到此是不是感觉很爽很值
！
