2017年09月28日

谈到BMW的外观设计

绕不开的，必然有“天使眼”这三个字

BMW天使眼的设计

就如有野兽的眼睛一般

不仅直视你，还直视你的灵魂

天使眼真名：“光冠型大灯”，BMW最早在E39 5系的中期改款上量产，2000年前后推出：

那个时候，“日行灯”的概念还没兴起，天使眼的光圈，仅在打开示宽灯和大灯的时候亮起（如有错误欢迎纠正），天色稍暗的黄昏中，一台点亮了金色眼睛的BMW 5系，在路上极为迷人：

第一代的天使眼为两个大小相同的圆形，并排设计。这在随后出现的E65/66 7系上也是相同的设计：

而在2003年推出的E60 5系上，天使眼得到进一步升华：从E39大小相同的双圆，进化成外大内小，增加了一条上扬的灯眉，整个设计精致感满分：

金黄色的灯圈和灯眉，在大灯点亮时依然存在感十足，时至今日，我依然认为：这是BMW最好看的大灯之一

需要注意的是，此时的天使眼依然不是“日间行车灯”，仅在打开示宽灯和大灯时点亮：

随后的E90 3系则没有了鹰眼般的灯眉，但层次感依然十足：

天使眼在高大的X5车型上更是气势逼人：

（喜欢E70的车友举个手！太好看了...）

2009-2010年左右，是BMW天使眼设计的一个分水岭，在这之前，BMW的天使眼都是金黄色，并且不作为“日间行车灯”使用，仅在打开示宽灯和大灯时点亮，但也有部分车型装备金色天使眼，并在iDrive中有“日间行车灯”选项。

但这里我想轻挖一下传统天使眼的设计：光源是装在内部的一个卤素灯泡产生，通过精密抛光和带有精细反光设计的长条有机玻璃导出，形成圆圈的形状。这种设计在现实中，有着导光效率低下的缺点，在阳光较亮的环境下，亮度非常不突出，以至于无法作为有效的“日间行车灯”使用。

于是在2010年的第六代5系（F10/18）上，BMW第一次使用白色的天使眼灯圈，采用LED光源，并改良导光设计：光源不再是一个卤素灯泡，而是两组LED，直接从灯圈下面点亮。如此设计的天使眼，在正午的阳光下也清晰可见，天使眼真正的成为了“全天候”的灯光设计。

随后的F20 1系、F30 3系也相继采用了相同的发光设计，值得留意的是：F30 3系的天使眼又进行了进化：从5系的正圆形，改成切掉上下两段弧度的“切边圆形”，视觉上来说，显得“眼圈”更大，但从我个人喜好来说，还是正圆形更好看。

与F30 3系同年推出的F12 6系，依然是圆形天使眼设计：

2013年推出的7系小改款，其天使眼是个另类的存在：粗线条的半圆设计，并不用导光设计，而是用LED在灯圈后面直射。我个人认为....这是近年来最失败的天使眼设计：不仅缺少精致感，而且路上偶尔能见到这款7系，天使眼缺了一段内部照明，原因很简单：其中一个LED烧了。而且即使在没有故障的时候，其灯圈亮度也不均匀。