M2竞技版浮出水面！
装备S55发动机、405匹马力！
（假想图）
根据这个车架号查到的车辆，竟然是一台从未公布过的车型：
F87 M2 竞技版（美规），MUE应该是Test Mule，测试车的意思，Power的单位是千瓦，302千瓦=405马力。
所以BMW最近大半年一直在纽北测试的披着伪装的M2，可能正是这款“M2竞技版”，而这台新车并非继续调教M2原来的N55发动机，而是直接使用M3、M4的S55发动机！但功率做了一定限制，没有达到M3M4的431匹。
而根据以往的情报，M2的这个特别版（无论是叫竞技版还是CS），将于明年3月投产，预计明年年中就能买到。
同时我们还得知M2竞技版将提供两种新颜色：日落橙，和霍肯海姆银。日落橙在4系小改款上已经出现：
霍肯海姆银则似乎是全新的颜色，并没有以往的案例，我们找了些假想图，可能会是这样：
（假想图）
为什么如此小众的车，也会牵动我的全部注意力？因为早在M2上市前，我便进行过长达两周的长测：称之为近年来最好开的BMW，一点都不过分！
这次我就不用JC说“M2是最好的M Car”截图了，但我想再次分享一下，驾驶M2的那种畅快、真正人车合一的感觉：
M2的调校：
M Gmbh则在DSC系统上给了M2更多的空间，在山路上出弯，转速3500，油门三分之一，以为能平稳出弯，结果M2毫不犹豫地摆动一下屁股，我条件反射地反打一点方向盘，然后才反应过来：打滑了？我居然没事？太刺激了！在赛道和公路上均是如此，M2的DSC系统稍微没那么严格，允许车辆以合理、安全的摆动来提升你的驾驶感受，说到底，M2就是更好玩！
丝毫没有延迟的加速，底盘和方向盘传来完整无缺的车身动态、路面信息，从双手、双脚、双眼、全身传递到你的大脑，M2能和你真正的“人车合一”，当然，这本来也是宝马的拿手好戏。
M2的日常驾驶：
首先在Comfort模式下，排气声浪没那么暴躁，更像是背景音乐，听着柔和舒服，又不会让你心情变得烦躁不安。方向盘也变得轻柔。
那么M2会开着像台3系吗？不会，它的避震不能电子调节，所以你只能忍受颠簸的路感，路面的不平也会毫不犹豫的传递到方向盘上，你得牢牢抓紧了。
听着真的很不像现在的宝马那么舒适？更像E90时代的宝马？你说对了！真正的宝马粉丝根本不会在意颠簸的避震和真实的路感，“什么？坐着很不舒服？太好了，我马上给定金！”，对于热爱驾驶的人，M2的Comfort模式非常适合日常通勤买菜：不需要暴烈的性格，又有强大的实力，还能对路况了如指掌！
所以，一台更强大、装备S55发动机的M2，正好补足了M2没有S系列的唯一遗憾，或许，它就是你心中的神车？
（假想图）
