在第二期节目中，小杨收到了梦寐以求的萨博9000，日常驾驶中萨博强劲的中段加速让他百试不爽。不过现实问题是，由于北京对于机动车排放的限制，国一国二的机动车在工作日五环内全天限行，存在诸多不便。白老师的叔叔刚好有一台E46要出手，还只卖1万5，在这诱人的价格之下我们毫不犹豫的收了这台有着18年车龄的宝马3系E46。
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相信很多人和我一样对E46的第一次驾控认知是在极品飞车9中建立起来的，游戏主角的这台E46 M3 可谓所向披靡，虐遍关卡中的大小BOSS。
现实中，车迷们谈起E46也是交口称赞，宝马经典的直六发动机在E46上展现出的神韵让很多驾驶者难以忘怀，是车迷中公认的好车，而今天我们的主角则是一台非常稀有的日规版早期E46。
这台车是由外教人员从南非带回国内的自带车，这台车出厂于1999年，在南非之前它一直在日本被使用，在它的前风挡玻璃上我们看到了在日本时的验车标，时间截止在了平成17年也就是2005年。
此后它被卖到了南非，由于南非是大部分车是右舵驾驶，所以这台左舵的E46在市场上遭遇到冷落。由于国内也是左舵驾驶，我的这位叔叔在南非工作时看中了这台左舵车，而且价格十分便宜，便买来代步，在南非的工作结束后，最终将它运回了国内，经历可谓十分辗转。
经历了这么多，这台车车况如何呢？首先，我们来看一看这台车接车时的状况，前保险杠漆面有磕碰，和轻微变形，不过并不严重，相信简单的喷漆修复即可。
车身镀铬条布满水渍，抛光打磨即可解决。BBS产的原装轮毂虽然只有16寸不过还是让整车提气不少，精神利落。
前大灯灯罩严重发乌，需要进行彻底的大灯翻新。
经过多年的高温暴晒，这辆E46的“肾”也不太好了，橡胶密封件严重老化，一不小心，双肾造型的前格栅掉了一个。
机舱内可以观察到发动机缝隙有比较严重的漏油现象，不过这也是老宝马的通病，不足为奇，更换气门室垫和机舱其它密封件即可解决，不漏油何以谈宝马。
令人欣喜的是这台车的内饰完成度极高，揭开座套可以看到成色保持的非常不错的绒布座椅。可以说这台车虽然保养有些不到位不过底子还是非常好的，于是我们乐呵呵地把车交给了小杨准备过户，然后拍一期炫酷狂拽吊炸天的节目展现这台E46的风采。
-------- 然鹅，24小之后 --------
接车去办理过户的小杨怒了，这车24小时内带给他的“惊喜”远远超出了小毛病的范畴，首先是水温异常，当天行驶5公里后水温表爆表，水箱出现了严重的渗漏，刚补进去的2升防冻液漏了个精光。
在等水温降低重新补充防冻液后，行驶了2公里水温继续报警，无奈只得在大雨中等待拖车营救。
第二天早晨，车门锁又坏了，旋动钥匙无法开启座舱的四个车门，只得从后备箱翻入后座从内部开启门锁。
原本还想慢悠悠开到修理厂，可是这回刚开出地库车辆的水温又报警了，无奈直接继续叫拖车，拉去修理厂让白老师看看这台他所谓的“大整车”。
终于挨到了修理厂，随着底盘被慢慢抬起来，伴随着滴答滴答的生效，眼前的这一幕让所有人都惊呆了，简单概括就是该漏的不该漏的全都漏了。
摘下发动机护板，整个护板内布满了厚厚的一层油泥，油底壳、气门室盖、变速箱、水箱、转向机全部发现了严重的渗漏。
长期的室外停放让方向机的防尘套等橡胶部件也出现了不同程度的开裂老化，有些部分甚至一碰即碎。
这些问题大大超出了我们在收车时的预期，原本想快速完成整备拍摄一期帅气的E46，结果却出现了这么多问题，更加悲剧的是在全面的检查完毕后我么你得知完全修复需要至少2周的时间，而且预估修车的话费甚至会比买车还贵。
至此，我们不得不暂停关于这辆E46的拍摄，回去之后我们将总结这次的教训。还有，我们决定要将这台饱经风霜的E46进行彻底的修复，并将全程修复过程记录梳理维修清单。也请大家与我们一同期待，在下期的节目中我们会让他满血复活，重现当年风采，以最完美的姿态呈现在大家面前。
还记得我们上周花1万5收来的那台“战损”严重的宝马三系E46吗？
终于赶在播出的前一天修好啦！！！！！ 先上视频！
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讲真，在上周全方面检查完这辆车后，我们的心情是这样的
当时，这台车内部漏的一塌糊涂，大大反转了这台车外观留给我们的好印象。不过对于一台车龄超过18年的老宝马来说，这样的状况也还在我们的意料之中。伴随着不安和期待我们就这样开工了，不到两周的时间内我们做了如下修复，捡主要的与大家分享。
首先，是对于车辆的“三滤”机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯进行了更换。由于这台车的变速箱工作状况十分堪忧，变速箱滤芯也进行了更换，此外对于损耗严重的发动机机脚胶和后避震弹簧也进行了更换。
然后是对发动机、喷油嘴、进气道、气门室盖、变速箱阀体以及水箱进行了彻底的清洗，在更换油液前一定要全面的将机舱进行清洗，这样才能保证车辆在维修过后恢复到一个较好的工况。
对于车身前杠的严重伤痕，进行了着重的修复，首先通过热修复恢复前杠的变形，然后再用腻子做前杠的找平修复，最后进行喷漆，彻底恢复往日风采。
当然，在机修火热进行的同时，通过拆解门锁重新打造零件完成了门锁机械故障的修复，并且对全车刹车盘进行了光洁，对于塌低严重的后减震器也进行了更换。
在总装完毕后，对全车油液进行了更换，其中变速箱油通过循环机进行换油，彻底的将管路中的污浊油液洗清。
最后，我们用清洗液对大灯进行了翻新，撕掉了玻璃上的贴膜，将内饰装饰条重新喷涂回原厂状态，对身漆面进行了全面的抛光打蜡，这台E46的修复终于大功告成。（此刻应该有掌声）
经历了这两周的修复过后，看到E46从过去那样一副年久失修的模样恢复到如今的光彩照人，心情自然是极好的，路试的过程中大家都很兴奋，太激动了先上几组动态。
下面我们来仔细分解一下维修中遇到的问题和解决的方法。首先，我们需要排查导致上期车辆水温报警撂在半路的问题根源。拆解后发现，漏水源于下水管一个严重磨损老化的接口，防冻液就是从这里渗漏，导致水位下降。
在拆下水箱后，更是令人震惊。水箱表面布满了厚厚的一层污垢，很可能18年间从未进行过清洗。这样导致水箱散热效率大大降低，更是导致一个小节温器直接报销，从而让车辆小循环出现故障，导致水温迅速攀升直至报警。
水箱问题解决后，则开始进行第二个重灾区——变速箱的修复，在拆下变速箱滤芯后，发现拆下的滤芯居然是原装的，也就是说前车主极有可能18年从未更换过变速箱油，而在这样的情况下使用极有可能导致变速箱产生不可逆的损伤。
令人欣慰的是，在清理变速箱下吸附铁屑磨损的磁铁时我们并没有发现大颗粒的碎屑，只是残留着一层极细的铁粉，这还属于正常的磨损状况。还好由于这台车行驶的里程并不多，且没有加注劣质油、假油，18年未曾换油的变速箱得以幸免，内部状况保持不错。
变速箱的毛病找到后可以暂时放心了，接下来则是解决发动机漏油的问题，与我们期初的判断一致，在全面检查后发现发动机仅有前面的气门室盖垫是漏的，后曲轴有一些并不严重的轻微渗漏。而气门室盖垫则是日常养护中需要定期更换的耗材，这种软质的橡胶材质经过高温状态下的长期使用会出现裂纹和硬化，拆下的旧气门室盖垫已经硬化非常严重，碎成一片一片。
此后，我们对发动机的节气门、进气道、喷油嘴进行了全方位的养护清洗，等待总装。
相比问题重重的传动系统，内饰则让我们非常省心，由于此前的使用强度并不大内饰保持了较高的原装度，磨损轻微。用泡沫清洗液进行简单的清洁，然后打蜡就可以恢复相当不错的质感。
为了追求原厂状态，我们撕掉了前车主在内饰板上贴的银色贴纸，不过由于粘和时间太长，在撕掉内饰贴膜的同时也一同揭下了内饰板的原漆。
无奈之下只好全部将胶纸撕掉去除表层胶印，然后调配原厂色泽的颜色对内饰板进行重新的喷涂。而重新喷装后，原厂那种味道让内饰看起来更加养眼。
不过内饰部分唯一遗憾的是，由于前车主在中控台上曾经长期放置了防滑垫，且长期停在路面暴晒，防滑垫由于高温的作用对仪表台产生了腐蚀，导致面板出现了坑洼，想要修复需要付出的难度和成本极大，我们只得放弃。在此，我们也建议您可以提醒身边的朋友，不要使用防滑垫，虽然它可以在短期让你的手机平稳放置，但长期对仪表台造成的伤害则严重的多，不要因小失大。
外观方面，为了节省成本，我们使用打磨喷涂的方式对大灯进行了翻新，恢复了一些精神。
轮毂虽然有些伤痕，但是为了保持原漆的质感，我们并没有进行翻新，使用轮毂清洗液进行了擦洗，清洗掉粉末和锈迹后这套BBS的原厂轮毂再次焕发出迷人的质感。
在一通的清晰擦拭过后，我们把车开到地库中，在光影中静静的欣赏这台E46带给我们的美感和回忆。
这台车当年留给我们的印象实在是太帅了，无论是《天下无贼》中刘德华开着E46行驶在西藏的公路上，还是《手机》里严守一开着它在城市中穿梭，E46那紧绷的车身线条让它每一个行驶画面都非常动感。也正是源于这些深刻的印象，让我对它多年以来念念不忘，如今终于完成心愿。
回想这次的过程，从惊喜到失落，从绝望到看到希望，从艰辛到收获，两周的时间让一台曾在报废边缘的E46容光焕发地回归到了公路上，奔跑在城郊的山路上丝毫没有衰退的迹象，仿佛一个18、19岁的少年一样活力四射。
通过这次的修复，让我再次确定在将来还将在修复经典老车的路上继续走下去，哪怕再次入坑，再次遭遇困局，再次尴尬的停在路边。只要用心，车一定会给你带来大大超过付出的回报，而这其中的苦与乐，必须亲身经历才能真切感受。回顾这两期的节目相信您看完之后也一定会和我一样大呼过瘾。
