全新F90 M5强不强?
经过对比一轮主要的竞争对手，我们发现新M5在数据上已经力压群雄，加上宝马一贯的优异操控感和驾驶乐趣，同级别中似乎并没有能比肩的对手，而对于国内持币观望的买家来说，新M5几乎是最佳选择！
新M5 VS E63 S
从定位、性能、售价来说，梅AMG E63 S是最接近新M5的对手，从官方数据来看，E63 S高了12匹马力，100牛米扭矩！（600 vs 612马力，750 vs 850牛米）
但百公里加速与新M5持平，而在更能显示大排量豪华房车性能的0-200加速数据上，新M5还要再快0.3秒！（11.1秒 vs 11.4秒），而且，这是E63 S版，理论上来说，它的对手应该是尚未露面的新M5 竞技版！
当然数据只是数据，实际驾驶中能不能用上又是另一个问题，但对于国内买家来说，E63 S几乎不用考虑，因为TA从来就没引进国内，这一代能不能引进是个大问题！
新M5 VS Panamera Turbo
或许对于多金的买家来说，保时捷Panamera Turbo会是新M5的另一个强劲对手，在这个级别上，P Turbo依然是纽北最快的纪录保持者。
然而纽北归纽北，国内是国内，如果光看加速数据，P Turbo显然不会是新M5的对手，0-100加速：3.8秒 vs 3.4秒，0-200加速：13秒 vs 11.1秒，如果选装了Sport Chrono组件，可以去到3.6秒和12.7秒的性能，代价是额外的3.53万RMB...
新M5的国内售价尚未公布，但海外售价来说，相比F10 M5上浮了15200欧元，我们推测新M5的国内售价也会上浮少许（现款159万），而相比P Turbo 的219万指导价，新M5的性价比明显高很多！
明年春季新M5进入国内后，它是几乎没有竞争对手的：E63应该不会引入，P Turbo贵很多，RS7已经推出3年，新鲜感已过。加上抢眼的性能数据，宝马一贯的优异操控感和驾驶乐趣，全新水准的精致内饰，新M5注定要火！
