在加拿大待了这么多年，前几天喜提爱车，虽然毕业已久，现在也长期待在国内，每年都会回去待一段时间，当然置业之后，温哥华早已成为我的第二故乡，因为这里也有“家”。
在国内我是迈腾的车主
在Richmond，作为宝马的车主存在，之前的座驾是E90，3W刀入手的二手车，见证了我的Dream Road，数数也有快10年的时间。
换车选车
这次换车是因为年前的一次事故，因转向不足、打滑失控，可惜我不是塞纳，没有很好的驾驭。
这次也成为了除赛道之外最严重的一次事故，现在想想还心有余悸。
修养散心了一段时间之后，决定想想要换一辆什么车，毕竟在北美，没车是个大事，去哪都不方便。
Panamera E-hybrid、M5、911 Targa、Cayenne Turbo、S7、二手GTR等作为备选，开始了一系列的试驾动作。
订车提车
最后选定了M550i，也就是一个月前的神来之笔，去试M5的时候一眼就看到它了，果断试玩就决定了，说到这里有点像买迈腾时候的感觉，效率全款提车。最终跟老婆商量选择它，也跟家里的新成员有关。
是不是觉得好无聊，来猜个车！
退订E-Hybrid的原因，四座，等车一年，这里要吐槽一下，不是歧视销售，对Porche的插电混动完全不了解，说买Panamera还在乎那点油钱，我听到这个就笑了，原来销售真的不分地域，其实最后下定了，最终等了三个月后还是放弃了。
M5，驾驶感受跟M550i相比好很多，但是老款受限于当今技术的快速发展，科技前沿才是王道。
Targa，梦想之车，我喜欢的是那个造型，同样从开始就定位实用车，作为下个选车目标吧。
Cayenne、S7、GTR不说了大家都很熟悉。
最终还是选了一辆国内目前没有的M550i，而且刚刚上市的5系作为新座驾，其实我更想选550d。
前天刚提车，公里数很少，跑磨合。也没有什么深刻的驾驶感受，当然也还在新车期，多少还是有些兴奋的，玩玩各种高科技玩物，下次回去跑长途穿越、下赛道，再为大家做一期驾驶感受的文章。
从02年第一辆家用车开始的驾驶习惯沿用至今，基本车子没什么大问题。很多人说现在新车不用磨合，我只想说那你就不磨合呗，北美出门就是高速，我说的磨合可不是不跑高速。我觉得严格按照说明书的方式方法，不会错！说明书肯定不会错的。
晒一波图
周一联系我说车已到店，看车，PDI，等等手续。
设计师对45°角的把握总是那么的好，这就是M Performance的精髓
科技与颜值共存，期待它的夜晚大片。
PS4S绒面胎，这也是今年米其林在上赛主打的性能胎之一。
尾部少了点战斗气息。
这个我可以理解跟AMG一样，但是这做工也太粗糙了，找了几个车友都这样。
可随驾驶模式变化的12.3寸仪表，之前看有车友的北美首发是半仪表，这里窃喜。
公里数不多，刚提车
门板太素，没有E43 AMG的情调感，氛围灯也一样，这里负分，好在手感还不错。
大天使的翅膀，带我飞，我很喜欢这个造型设计，很漂亮，休息的时候放佛有种错觉，有人懂我吗？
四区恒温空调，中控依旧是那套好用的系统
可以通过手势动作的操控功能，这个之前在M760Li上体验过，其实，实用性很烂
无线充电，还有USB，个人觉得这里设计的应该配一根很短的电源线，不然理线是个麻烦事，杯架有些浅，不知道经过颠簸路的时候怎么样。
大鸡腿+iDrive，拨盘下方加一个V12，完全分不出是550还是760
杯托很好用，厚实，就是偏小，这边用的都是大瓶水，不太够，小孩差不多
很素的后备箱，笑称为真实美系风
我很好奇，都是缺气保用胎，这里有个备胎是为了？人工很贵？那以前怎么没有？备胎是这一代全球都有，还是北美的配置？有网友说，貌似这套PS4S的胎不带缺气保用功能！
这是属于小时候的回忆，超市里的奇多，小朋友一起玩的奇多圈
作者：《疯车帮》谭蕾
