2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；
2030年，将有1.2亿辆无人驾驶程度不同的汽车上路；
2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。
虽然现在我们不能判断这些预言是否真的能够实现，但是昨天“李彦宏乘无人车上北京五环”这事在网上瞬间炸开了锅，虽然这只是百度为公布自己的无人驾驶计划Apollo，而让其总裁做的一场秀而已。不过也说明一个问题——充满科技感的无人驾驶汽车正向现实驶来。
对于百度无人驾驶计划Apollo，昨日我们每日汽车观察已发文作出详细介绍，在这里我们就不多作解释。今天小编要跟大家聊的是百度的合作伙伴，也参与了Apollo无人驾驶计划的英特尔，未来英特尔将向该计划提供硬件支持以及全方位的端到端解决方案。
端到端是什么鬼？据英特尔方面介绍，在无人驾驶领域，英特尔能够提供车内计算、强大的云和一套机器学习解决方案、高带宽低延迟连接系统、人机接口以及安全技术等资源。
英特尔说是给汽车建立了大脑中枢，可以让汽车清楚了解前方道路状况，评估各种可能的场景，并采取最佳的应对措施。
除此之外，要想实现无人驾驶，对网络的要求应该是极其高的。未来，无人驾驶汽车必须与数十亿台设备一起竞争网络带宽。对运输服务提供商来说，如果希望充满信心地部署面向信息娱乐和生产力的全新车载服务，并提供更加安全的无线软件更新，则必须实现以毫秒计算的数据传输速度。
除了提供相应的技术，英特尔还计划将Apollo这样的开源软件平台用于英特尔自身的Intel Go之上，集合两者的优势，软硬结合，为汽车厂商和集成商提供智能的无人驾驶平台，加快无人驾驶车的上路。
当然，除了英特尔，汽车厂商、零部件厂商、出行服务商、政府机构等50多个合作伙伴也都加入了Apollo计划。
不管无人驾驶汽车何时能够真正上路，也不管未来无人驾驶汽车何时能够普及，但相信在这样一个无人驾驶技术开放、全面、系统的平台促进下，无人驾驶汽车离我们会越来越近，到时李彦宏也不用去做秀，因为到那时，这已成为常态。
