日前，新款奔驰GLA正式上市，共推出1.6T和2.0T两种动力版本的5款车型，价格区间在27.18~39.99万元，虽比老款略有提升，但也依然能向定价为28.6~43.3万元的宝马X1发起了冲击。据乘联会数据显示：2017年5月GLA销量为6134辆，宝马X1是8470辆，今年前5个月总销量GLA落后于X1 5000辆左右。而在2016年则相反，GLA遥遥领先于X1。本次推出全新GLA势必希望搬回上半年的劣势，把X1拉下马。那么新款GLA到底如何呢，宝马X1是否能从容应对？
GLA变脸改款后是否真的“天生无畏”？
俗话说得好，看车先看脸，首先奔驰GLA本次改款在颜值上有所突破，相对来说更加年轻化，但是否能俘获更多粉丝的心，这就仁者见仁智者见智了。最明显的变化就是进气格栅上的两条打孔格栅条，官方叫法为“刀锋式双翼进气格栅”，这让GLA更添一份犀利与霸气。
在大家最关心的动力方面，奔驰GLA全系搭载直列4缸涡轮增压发动机，1.6T版本最大马力156PS，最大扭矩为250Nm,而宝马X1低配车型搭载的是1.5T三缸发动机，由于先天的结构问题，会在怠速等某些情况下出现抖动，平顺性稍差，动力表现上逊色于GLA。两款车的高功率版本则都是2.0T发动机，动力表现上可以说是旗鼓相当。此外值得一提的是，GLA 2.0T版本全系标配智能四驱系统，而X1 只有在2.0T高配版本搭载适时四驱系统。因此笔者认为，在运动能力方面GLA明显略胜一筹。
另外在安全配置方面，GLA全系标配ESP和膝部气囊，而X1则全系缺失膝部气囊配置。膝部气囊是国外法律要求车辆必须配备的安全配置，但这一般要在中高级的车上才会配备，国内法律没有要求。由此可见，在安全性方面，奔驰更加厚道。
车身尺寸方面GLA仍处弱势
其次在车身尺寸上，宝马X1完胜。X1的车身尺寸为4565*1821*1624mm，轴距2780mm；而GLA为4449*1804*1535mm，轴距2699mm，很明显，在长宽高的数据上X1要比GLA大了一圈，在目前以大为美的主流认知中，X1的加长策略占尽了优势，身形上也更像一款SUV。
最后一点便是车内的乘驾空间。X1将原本充满运动风格的后驱平台换成前驱平台后，车内空间明显改善，加上他的轴距比GLA长了81mm，坐在X1的后排相对更加舒适。另外在同级别紧凑型SUV里，GLA的头部空间也是比较局促的，也许GLA牺牲部分空间获得更多外观设计上的自由是为了获得更多女性用户的青睐？综合看来，X1更加宽敞舒适，也更适合家庭使用。
2017年奔驰压力不小，能否挑落宝马？
虽说奔驰在去年问鼎全球豪华车品牌销量冠军，但在中国市场，2016年宝马的销量依然排在他前面。不过从2017年1~5月的数据来看，奔驰在华销量暂时领先宝马3万台左右。207年过去了一半，奔驰的C级、E级、GLC等都几款主力车型都已完成改款换代，想要在下半年继续发力拼过宝马并不容易。面对奔驰的挑战，宝马可以说是做足了准备。今年年初价格下探至20.48万元的新1系、刚上市不久的新5系以及未来或将国产的新X3让这场战斗充满了火药味。
写在最后
奔驰GLA在用户定位上更倾向于越野、运动风格，而宝马X1则更注重舒适性。不同的定位决定了GLA的用户群体更为小众，销量上也势必拼不过X1。如今各大豪华品牌愈发清晰地意识到，想要在中国市场赢得更多份额，需要花更多精力在SUV的比拼上了。（文/钱溢佳）
