上一代奔驰E级被宝马5系吊打了一个时代，这一代呢

上周，全新宝马5系Li正式上市，共推出搭载2.0T/3.0T三种动力版本的5款车型，售价区间44.99万-66.39万元。这个价格明显比着奔驰E级来的，但却是比E级贵一点点，大概不是比着竞争对手来，你低我更低？

BBA的格局是变了又变？

事实上，任何一次BBA新车上市，就会由让人衍生一段bba格局的探讨。远的不说，就说全新奔驰E级上市后，就改写了老款的被动地位。要知道，上一代E级可是被5系吊打了一整个时代啊。很容易想开，上代E级的外观输了5系一大截，加上宝马的年轻化营销，确实更胜一筹。

我们来看看去年BBA三个竞争对手去年销量的对比。

通过上两组数据得出结论，宝马5系当仁不让是最受消费者亲睐的车型，超过了曾经的老大A6L，当然老款E级就不提了，毕竟同样是哥，在江湖混，大家还要留点面子。三车之中，老5系和A6L，宝马民间八折的优惠可不是浪得虚名，奥迪也面临换代老款优惠幅度也不小，所以销量不领先也说不过去。

新E级价格在各个排量级别里是最高的，而且没有终端优惠，大部分消费者在购车的时候都必须加价选装部分配置才能提车，这其实已经算是变向加价了。

在这样的情况下，新E目前在国内的月销量还能保证9000辆左右，可以说奔驰终于在被压迫了一个时代后迎来了翻身的机遇。这里为什么说机遇？因为真正的对手还没上。

下一个被吊打的轮到宝马？

接下来我们回到主角，全新宝马5系Li，最新的家族式设计语言，稍微看走眼了还以为是7系。这就是我们熟悉的家族式设计套路，包括全新一代奔驰E级，也是长得跟S级十分相似，让人傻傻分不清楚，只能说BBA这种几十年没多大变化的最新设计语言，真的是很新很有设计感。

不过比起老款，全新5系是更帅更年轻了，发型和穿衣风格都跟上了时代的潮流。特别是带M运动套装的车型，运动风味绝对是这个定位级别的老大，国产5系也是第一次出现有M运动套装的车型，顺应了高端车型年轻个性话的需求。

宝马5系的车身尺寸长宽高都有增加一些，轴距还是那么长。跟全新奔驰E级比，全新宝马5系的身材还是要大上那么一小圈的，不过在小编看来也不足为提。另外，全新宝马5系的座椅也有进行调整，在实际乘坐舒适性方面比全新奔驰E级都优秀。

内饰也是所谓的家族最新设计语言，唯一能明显看出来的变化就是内嵌式的中控台改成了独立式的。必须得承认的是，全新5系的豪华感跟全新奔驰E级要差几条街，还好用料是可以用极佳来形容的。

至于配置，什么手势控制互联系统、后排屏幕、平板电脑、空气悬架...想到想不到的豪华配置都有了。不过BBA最喜欢玩的就是强迫性选装了，你可以认为是变相加价，全新宝马5系也是。所以如果你要美满的配置水平，你光花指导价的钱是不行的。比如全景影像、无钥匙进入、电吸合门等等，买这车的人也肯定得花钱去选装这些配置了。

全新5系目前上市的车型起步尾标直接就是逼格更高的528Li，再上去就是530Li和540Li。2.0T发动机最大功率分别为164kW/185kW，3.0T发动机最大功率250kW。别看又是万年不变的采埃孚8AT变速箱，关于宝马对变速箱的调教，你完全不用去质疑，这是它的看家本领。

在奔驰新E级的攻势之下，宝马选择换代车型予以还击。全新宝马5系Li无论是在外观、还是内饰都与旗舰车型7系保持高度相似，正如奔驰新E级和S级的关系一样。

其实从消费者的角度去看，静态的全新宝马5系并没有体现出什么明显的优势，特别和全新奔驰E级价格差不多时，相信很多人都会摇摆不定。据说在终端奔驰已经开始酝酿着降价了，加上A6L马上面临换代，宝马将面对着两面夹击的境地。

那么接下来到底谁吊打谁，小编认为不能轻率断言。毕竟很多消费者喜欢bba的某一个品牌很多都是上升到情感层面，偏爱某个品牌。而最终真正分出胜负，是靠价格战，还是更多的情怀营销，三个月后我们来看。