2017年06月29日
对面的车开着白光，直接晃瞎你，要不要换比他还亮的车灯怼回去？等等，最亮不一定就是最好的，好车灯的素质，是照亮前路、不晃别人，乱改车灯连年检都过不去。
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卤素灯的结构简单、成本低，至今还被许多低端车选用。但是，越来越多的车主开始嫌弃它，比如车速快起来时不够亮，无法保证行人和车的安全，功率挺高寿命却不高等等。
氙气车灯在1991年面世，原理是直接在石英灯管内充入高压惰性气体氙，再通入23000伏的高压电，让灯腔发出接近日光的白色光。
氙气灯解决了卤素灯的缺点，它亮度高，能耗低，寿命还长。
好东西总是贵一点点，所以一般用在中高端车型上。
这边卤素氙气同场竞技，那边又杀出个LED。
虽然听起来挺豪气，其实算不上啥高科技，说白了，跟收音机上的发光二极管是亲戚。LED的亮度更高、能耗更低、寿命更长，绝对能用到整车报废。
更重要的是，它尺寸小颜值高，一个灯组里有几十个发光原件，能被设计师摆弄成任意形状。它主要被安在日间行车灯和尾灯这些地方，最贵的全LED大灯，豪华车才用得起。
“我也要换LED车灯，省得对面晃瞎我！”
“冷静！最贵的车灯不一定就是最好的。”
美国IIHS做过测试，发现沃尔沃新XC90的全LED大灯，实际照射范围却不如氙气和卤素的组合。
照亮前路、不晃别人，是一款好车灯的基本素质。
这和灯源有关，也和调校有关，自动头灯、自适应远近光、转向辅助、转向头灯这些高科技都只能算锦上添花。
车灯是为了照亮前方，不是晃瞎对方，要是为了怄气非得把头灯改成探照灯，搞不好连年检都过不去。
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