明晚即将于杭州国际博览中心上市的全新宝马5系Li是万众瞩目的焦点。45万起售价格以及车型配置早早得到曝光，更有真爱粉在预售阶段就迫不及待提了车，但若隐若现的一些信息也给5系上市带来些许神秘，有一些问题是我们和粉丝长久纠结的，今天不妨在上市前来一次大胆猜想，就大家关心的几个问题进行探讨。
猜想1：会否提供液晶钥匙？
液晶钥匙显然是一个带来超（zhuang）凡（B）用（biao）户（zhun）体（zi）验（shi）的配置，在国外上市的标准轴距5系上有配备。但小编走访了多家经销店，也看过了若干台G38新5系，了解到现在长轴距5系车型标配刀锋钥匙，并未见到液晶钥匙身影，询问经销商销售，他们也没有看到液晶钥匙。所以先到的这批展车液晶钥匙或许未能如期而至，但是从宣传内容来看，应该是不会缺席的，所以大胆猜测，后续的中高配车型会配备或者可以提供选装可能。
猜想2：标轴什么时候上市？
全新一代标轴5系肯定会登陆国内市场。以宝马的市场策略，G30标准轴距5系车型应该会在最晚3-5个月内进入国内市场，但鉴于竞品E级完备产品线布局，5系标轴不排除更快的和长轴距车型同步上市加入肉搏。同时车迷津津乐道的超越上代M5性能车型M550i车型会进入中国市场吗？小编的猜测可能要让失望了，我认为目前M550i首批进入国内的可能性不会很大，因为图腾车型毕竟是高高在上的，国内市场对540i的需求更切实际一些，但当产品线成熟后不排除进入国内市场，毕竟中国已经成为宝马在全球最重要的市场了。
猜想3：标轴车型会国产吗？
关注宝马销量的粉丝一定都比较清楚长轴距的车型销量要远高于标准轴距，这是我国实实在在的刚需。但是为什么后台留言评论会经常性蹦出我要标轴，打死不买长轴的声音，其实这也是Bimmer的一种情怀体现。当3系F30和F35国产并存的时候，我就在想未来5系标准轴距的国产可能性有多大，小编个人感觉国产的可能还是很大的，仅仅是时间问题。最理想的状态应该是参考F3X3系当初上市的情况了，进口标轴国产长轴并存一段时间后，标轴再全部国产化。也有声音说标轴5系肯定不会国产，但是据悉下一代X3甚至X5都将实现国产，那5系标轴离国产还远吗？
猜想4：525Li什么时候上市？
全新一代长轴距5系是宝马本年度在华最为重要的一款车型，从现有情况和市场期待来看，阵势比起新7系上市有过之而无不及。所以宝马在宣传手段以及车型抢占市场的策略上，势必会“上下通吃”。故先期推出了528Li\530Li\540Li强打运动豪华牌。且530Li细化为领先型和尊享型，这样的阵势势必会下打E200L（同时528Li也可以作为主要武器），上胁E300L。所以在合适的时间，525Li车型一定会应运而生的。从工信部网站查询到的信息来看现在528Li申报了4款车型、530Li申报6款车型、而540Li申报3款车型。也就意味着528Li还有3个配置没有亮相，同样540Li还有2个配置没有公布。这就是传说中的留一手？
让咱们说回525的话题，2010年F18上一代5系上市的时候，入门款520Li典雅型就姗姗来迟。G38看来是延续了前辈的这一特色。所以现在的528Li上市特别版并不是5系的入门版本这一点毋庸置疑。新一代命名方式也似乎舍弃了520这个听起来蛮不错的代号，取而代之可能是525车型。
但小编也有另一种大胆猜测：520Li还会到来（G30有520i车型），以2.0T标准功率的形式继承F18 520Li精神。525则以插电式混合动力的形式呈现。而这套动力总成，有可能是现款X1 25Le的动力总成1.5T三缸+电动，毕竟混动也是未来汽车发展趋势。但我坚信1.5T三缸发动机一定不会以独立形式出现在5系上。另一种较大可能是5系和三缸将无任何关系，混动车型沿用此前曝光的G30 530e动力总成，2.0T+电动。
猜想5：销量会否持续前代5系辉煌？
从经销商处得来的消息是即便在全新5系品鉴会前夕，老款F18的5系一样火爆，可见上代5系的产品力非同一般。我认为G38的上市应该会持续之前的火热态势。从几家经销店的G38预订状况了解到，销量还是非常不错的。F18俊朗的外形和厚道的内饰用料，使得它成为了C级车当年的标杆，在不同年龄段的眼里都十分具有吸引力。而G38在外观变化、科技配置、动力总成搭配以及车身材质及减重上下足了功夫。对于现在的C级车市场，并没有一款真正具有运动性能的大众性豪华车存在，所以从市场的期待以及客户的关注度上来看，全新一代长轴距5系应该可以获得虏获更多潜在买家的心。当然，超越F18本身的成就，对于G38来说确实存在挑战，但是超越并非不可能。
猜想6：预售价格45-67万的实际变化？
从现在的预售价格来看，全新一代长轴距5系整体性价比我认为还是比较高的，45-67万的价格，参考之前F18的老款长轴5系（46.66万-77.86万，此价格区间未包括520Li典雅），明显还是诚意满满。何为预售价，小编理解大概意思就是比正式指导价略高一些的准指导价。那么就528Li上市特别版来看，45万内是铁定没跑，具体能比45万低多少？随行就市来看,领先于E级的铝制车身覆盖件、真皮座椅、人机交互系统等成本其实要高出不少，那么价格自然低不到哪里去。小编且猜测44.68万？如果可以低于这个价格的话，那我认为是诚意满满了！而530Li车型，小编个人认为定价高于奔驰同配置竞品车型可能性比较大。高定价不加价总比价格做低加价销售让人空欢喜要来的实在得多。
猜想7：和E级肉搏胜算几成？
其实现在的关键就是在于价格了，如果是一个竞争力十足的价格，那么肉搏E级不在话下的。因为新5系车本身产品力非常好的，相比奔驰E级，不论是在反复强调的材质，还是驾驶质感，前后排用户交互体验等等方面，负责任的说G38这个后来者做到了最好。那么按照现在这个具有一定杀伤力的预售价来看，G38继续坐稳C级车市场老大位置并不会让我们等太久。
以上猜想也就是我们身为宝马迷对5系由衷的期盼，希望全新5系Li可以不负众望，再战成名！
也请留下你对5系的美好祝福~
