小编说：随着近两年国内汽车市场的不断发展，车型的竞争已经不仅仅只是体现在空间尺寸上了，厂家更是推出了各种五花八门的配置来吸引用户的关注。这其中，有一项配置成为了大多数车型的“标配”，那就是发动机启停技术，厂家宣传都将其列为很牛逼的科技配置，能节省能耗，为车主省钱……可是事情的真相又是怎么样的呢？
发动机启停，顾名思义就是指车子在拥堵、等红绿灯下会自动熄火，以达到省油的目的，而当需要继续前进的时候发动机又会重启。听起来好像很牛逼的样子，但是据小编的了解，其实很多朋友在上车后做的第一件事，就是关闭这项功能。甚至有些人还在讨论如何让车辆长时间关闭这项功能，从而避免每次启动车辆时手动关闭此功能的麻烦。咦？为什么一项受厂家“追捧”的功能，却有着如此糟糕的用户体验呢？
其实这也是正好验证了一句话：理想很丰满，现实很骨感。确实，从理论上来讲，这项技术确实能起到省油的作用，但是请注意这只是“理论”上，因为每条道路的路况是不同的，每个车主的驾驶习惯也是不同的，因此在特殊的行驶状态下，发动机启停技术反而可能会增加燃油消耗，甚至威胁行车安全！尤其是下面这五种情况，发动机启停完全就是个“废柴”了。
1、道路拥堵时
堵车在中国应该是属于司空见惯的现象，尤其像北上广深这种大城市问题尤为严重，此时如果你是开着自动启停的话，就会在短时间内不断启动/停止发动机，而这种情况下并不会因此减少油耗，反而会加大油耗并增加发动机的负担，结果反而变得更加费油了，所以小编建议有这项功能的在拥堵的道路上还是尽量不要使用。
2、开着空调时
随着天气越来越热，汽车空调的使用频率也变得越来越高，而带有发动机启停技术的车辆在发动机熄灭时，空调的压缩机其实是不工作的，换而言之就是会停止制冷，此时吹进车厢的就只是自然风了，但是这在炎热的夏天会导致车厢内温度迅速上升，直接就会影响车主的驾驶体验，更有可能会因为擦汗等一些小动作影响到行车安全。
3、上坡下坡时
由于车子在上下陂时可能会遇到前车突然刹车，这时候你势必也会随之刹停车子，而此时发动机就会熄火而再次启动又需要一定时间，所以使用发动机启停技术的车子此时就会存在风险。好在目前绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用。但为了安全起见，建议上下坡时还是关闭发动机启停为好。
4、低速泊车时
说到泊车也要关闭启停，或许有人会立即反驳小编，你丫的了解发动机自动启停技术吗？倒车时发动机启停是不会工作的，懂吗？对的，这话说的没毛病，但如果是你技术不行呢？需要重复多次倒入呢？试想当你在专心的调整距离时，发动机突然熄火了......估计那时候你的内心是崩溃的。
5、涉水行驶时（必须关闭）
如果说上述4点是可以不关闭自动启停的话，而这一点则是必须要关闭。尤其是现在进入了梅雨季节就更得注意了，车子在涉水行驶时往往处于低速状态，一旦遭遇突发情况停车，就会立刻启动停止系统，进而负压就有可能导致水从排气管倒流入发动机，那么结果……想都不敢想啊！
