那些号称“中国特斯拉”、“秒杀特斯拉”的新造车企业们，你们还好吗。
文▍砂糖兔
传闻许久，这一次可能不再是“狼来了”的故事。特斯拉落户上海临港的消息，又是外媒曝出，又是官方无回应，不过这一次消息人士十分肯定，“最早本周内就能正式公布”。
为什么这一次消息来得如此之急？不久前外媒还在讲，中国要收紧造车资质了，燃油车不给批新的了，电动汽车的也很紧俏，所以特斯拉着急也是正常的。
为什么之前传言过那么多地方，最后胜出的却极有可能是上海呢？首先上海的新能源汽车氛围最好，充电配套基础设施完善，消费人群也多，补贴政策也给力。论地方政府的积极性，其他城市肯定也不差，毕竟能把特斯拉抢到手可是很牛的政绩，但是上海还有车企的力量啊。特斯拉要国产就需要一个合资伙伴，而目前来看，上汽也有可能出现在名单上，尤其是在和奥迪的事情搞得头疼的时候。
其实，特斯拉最终是否落户上海，牵手的又是哪家车企，并不是兔某目前最关注的点。特斯拉终究会来的，而对于那些新造车企业来说，这意味着什么？
彭博社的文章中有个数据，目前中国市场有将近200个汽车品牌正在筹建新能源汽车工厂，而自从“互联网造车”这个词出现，特斯拉三个字就一直伴其左右。好像中国的新造车企业们，不是对标特斯拉、就是标榜自己就是中国的特斯拉，甚至看不上特斯拉的、要秒杀它的不计其数。似乎如果没有美国的特斯拉，中国不会有那么多企业想到要造电动汽车。
现在，你们天天喊打喊杀要干掉的假想敌来了，就在家门口国产了，25%的关税没有了，有更多的中国“特粉”也能开得上纯种特斯拉了，他们还会期待你们的“仿制品”么？
当然，中国企业更懂中国消费者、更懂本地化，这样的话我们也常听到，特斯拉再好也是外国的月亮，碰到咱本地的雾霾也照样亮不起来。不过至少新造车企业们的紧迫感要提升了，你们最大的竞争对手，真的来了。
