宝马520 刷ecu 随意秒杀530 低价格的高动

宝马5系跟3系应该算是宝马在国内市场做得相对热闹的两个车系，深得广大车友的喜爱。今天出场的就是这款宝马520li，通过刷ECU挖掘发动机潜能，让它潜在的动力爆发出来。

自从宝马ECU被破解之后，宝马车主就一跃成为ECU动力升级的主力大军。说道宝马，操控当然没有什么好说的了。至于动力，车主给我说了他想刷ECU提升动力的原因：选车感觉520开着也够用，没有选525，,但是开久之后就感受到起步提速非常不给力了。越来越偏离自己理想状态。所以有点后悔没有买525。

其实我们想说，我们已经升级了不知多少台525了，有些人对动力、速度与激情的追求，又岂是换一辆525就够的。并且相对525价格贵出很多不说，其实马力的增加也是不同调校而出来的。525也并没有调效到最佳的状态。

虽然搭载同为2.0L型号为N20B20的四缸涡轮 增压发动机，但由于原厂调校方式不同，2014款的宝马520Li与525Li确在动力输出上有着一定的差距：宝马520Li 2.0t最大功率135kw（184Ps），最大扭矩为270Nm，而同样2.0t的宝马525Li则有着160kw（218Ps）和310Nm的动力。 既然这台引擎如此具有潜力，喜爱改装的朋友们当然不乐意让它的动力屈“居”于此，ecu调校将赋予它更强大的性能，接下来，就让我们的工程师来弥补下车主的遗憾吧！

确认无误后，在引擎机舱内找到汽车电脑ecu，并拆下打开，紧接着就是宝马520Li 2.0t刷ecu最重要的环节：ecu数据读取、调校、写入，直至最后装车到整个汽车动力改装过程完成。

试车感受：起步提速非常暴力，转速非常直接就可以达到2000+， 动力带来的推背感十足，油门更加灵敏精准。 关于油耗，ECU升级后并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火曲线的重新搭配与调整，由电脑自身根据不同传感器发出的信号来进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力的目的。所以，在升级后，油耗不会有明显变化。试车感受：起步提速非常暴力，转速非常直接就可以达到2000+， 动力带来的推背感十足，油门更加灵敏精准。 关于油耗，ECU升级后并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火曲线的重新搭配与调整，由电脑自身根据不同传感器发出的信号来进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力的目的。所以，在升级后，油耗不会有明显变化。