一、遥控功能
1、开锁/上锁
2、后窗玻璃内天线
3、至便捷登车及起动系统
4、对识别发射器验证
5、唤醒车辆并授权将车辆开锁/上锁
二、被动登车功能
1、拉动拉手
2、系统唤醒发射器（低频：125 kHz）
3、后窗玻璃内天线（高频：315 MHz/868MHz）
4、系统发出开锁请求
5、开锁
三、发布许可
识别发射器位于车内时就会授权起动车辆。
1、所有车门都关闭后，系统会开始搜索识别发射器。
2、识别发射器通过（高频： 315 MHz/868MHz）做出应答。验证通过，系统会授权起动发动机。
通过按压START-STOP按钮开始在车内搜索识别。
四、上锁过程
1、触摸车门拉手传感器
2、CAS4 通过CA 天线检查识别发射器（低频：125 kHz）
3、发射器通过后窗玻璃内天线（高频：315 MHz/868MHz）
4、对识别发射器验证
5、CAS4 授权上锁
五、天线
装有八个天线，三个天线用于车外，五个天线用于车内。
车外天线位置
1、驾驶员侧车辆中部的车门槛处
2、副驾驶侧车辆中部的车门槛处
3、后保险杠中部
车内天线位置
1、车内中控台前部
2、车内中控台中部
3、行李箱左右两侧（两个）
4、后窗台板
注：天线覆盖车辆周围约1.5m半径的区域
六、相关问答
问题1：客户反映，他的车7系F02，使用舒适登车功能时，有时候拉一下就开了，有时候一下又拉不开车门，客户感觉很疑惑，不知道是自己操作不正确，还是车子出了问题。客户想知道这是怎么回事儿啊？
操作方法：利用舒适登车功能开锁时，需拉动两次门把手或手放进门把手后稍停留1秒，等中控锁抬起后拉动门把手，方可打开车门。
技术原理背景信息：门把手电容传感器，将手放在车门外侧拉手的凹槽内时，车门外侧拉手电子装置会识别后便捷登车系统请求打开中控锁，第二次拉动即为打开车门。
车门外侧拉手的霍尔传感器：系统通过一个节拍电压监控霍尔传感器，如果拉动车门外侧拉手时速度过快，车门可能还未处于开锁状态。
问题2：客户王先生想给自己的朋友展示自己爱车的舒适登车功能，王先生站在车外驾驶员侧，他的朋友站在车外副驾驶侧，朋友拉动副驾驶侧车门，系统没反应。王先生不知道是自己车出现问题了，还是操作不正确？
操作方法：根据功能设计特性，利用舒适登车功能打开车门时，拉动车外门把手应与遥控钥匙应在同一侧，系统方可识别到摇控钥匙信号，发出中控锁开锁指令。例如，王先生的朋友要体验舒适进入功能，王先生可站在朋友身边，这时系统会准确工作。
技术原理背景信息：
1、拉动车外门把手时，系统会通过CA天线发射低频信号寻找遥控钥匙。
2、车外天线共有3处，车辆中部的驾驶员侧车门槛处，车辆中部的前乘客侧车门槛处，后保险杠中部。
3、拉动副驾驶侧车外门把手，右侧天线寻找钥匙信号，而钥匙在左侧，故系统无法发出开锁指令。
问题3：李先生，生活在北方地区，反应爱车的舒适登车功能有时候好用，有时候不好用，特别是在冬天的时候，不知道是使用不正确还是车辆出现了问题？
操作方法：
1、带手套触摸车外门把手锁车时，车外门把手有可能不被激活。
2、利用舒适登车开锁时，拉动车外门把手的速度不应该太快。
3、利用舒适登车开锁时，可通过拉动两次车外门把手打开车门。
技术原理背景信息：利用舒适登车系统锁车时，触摸车外门把手，电容传感器会通过信号发出上锁指令。冬天带手套操作时，门把手上的电容传感器有可能不被激活。
问题4：刘先生反映，自己的一把遥控钥匙（钥匙2）掉在驾驶室内，找不见了，他要用目前手头这把遥控钥匙（钥匙1）锁车，但刘先生知道自己的车辆带舒适登车功能，怕用钥匙1锁车后，钥匙2在车内，车辆会不安全，怎么办啊？
操作方法：用钥匙1锁车，确认落锁即可。
技术原理背景信息：CAS 4 通过车内天线查询车内是否存在有效的识别发射器。如果CAS 4 识别出车内存在有效识别发射器，而且车辆通过第二个有效发射器（位于车外）上锁，那么就会将车内的识别发射器设为“禁用”。直到车辆再次开锁前，舒适登车系统将不再认为此识别发射器属于本车。
问题5：王女士的爱车7系 F01，车辆遥控钥匙已经没电了，王女士是否可以顺利的打开车门并起动车辆？
操作方法：
1、用机械钥匙打开车门。
2、将遥控钥匙的发射线圈贴在方向盘柱右侧的应急起动线圈旁即可按压起动开关起动车辆。
3、遥控钥匙的电池使用寿命约为4年。
技术原理背景信息：应急起动线圈与收发器线圈的功能相同。通过收发器线圈进行通信，CAS4 可识别出识别发射器。因此通过验证后，CAS 4 可授权起动。
