号称小7系的全新一代华晨宝马5系Li已确定于本月23日上市，目前官方给出的预售价是45~67万元，新车直接从528Li车型（替代现款525Li）起步，不过小编估计后续还会推出更低门槛的525Li（替代现款520Li）来拉低售价。根据现款5系Li的售价区间，小编给出的全新5系528Li比较合理的起步价在44.66万元。
全新一代华晨宝马5系Li提供两种外观风格，更运动的M运动套件首次出现在国产5系Li的序列中。虽然是换代车型，但全新5系Li的轴距并未继续加长，还是3108mm，车身整体尺寸比现款稍大，5087x1868x1500mm。由于新车是基于宝马7系的CLAR平台打造，采用多种轻量化材料，既减重还能提升车身强度，虽然变大了，但重量却减轻了130公斤。
前脸依旧是全LED大灯＋双肾进气格栅的开眼角设计，而且格栅还升级为AGS进气格栅主动关闭系统，可以有效降低风阻系数。尾灯内部采用LED灯带，尾喉终于改为双边双出，比老款单边双出的排气档次高多了。
全新华晨宝马5系Li的风阻系数为0.22Cd，在家用量产车排名中与奔驰CLA并列第一名。这与前面说的AGS进气格栅主动关闭系统、前翼子板下方装饰物、轮胎型号以及外后视镜造型都有直接的关系，不仅省油还能降低风噪。
全新5系Li的内饰设计与7系很相似，连中控台按键的布局都几乎一样，方向盘除了普通三幅式外，还有M车型特有的“丁字裤”方向盘，而且采用电动调节，用起来既方便又显档次。
全新5系Li配备了12.3英寸液晶仪表，分为普通、ECO、运动三种模式，上方配备了HUD全彩平视系统，比现款的投影面积增大了70％，可以显示自动驾驶模式、导航、限速标识、时速等信息。
10.25英寸的中控大屏配备了全新的ID6操作界面，流畅还能触摸操作，同时从7系下放的手势控制也出现在全新5系Li上。全景影像很常见，不过带虚拟环绕的360°全景影像就不多见了，画质清晰度也不错，新车还配备了侧面防碰撞、紧急避让、交叉路口辅助等安全配置。车内氛围灯也通过多媒体显示屏调节，颜色多达11种，中控台下方还有一个储物格，这是给手机无线充电留的位置。
后排座椅靠背角度可调，中央扶手还有一个可拆卸的平板电脑，内部功能十分丰富，像控制后排娱乐系统、座椅调节（除主驾驶）、后排空调、后排遮阳帘等都可以用它来操作，当然，估计530Li以上才会配备。5系Li作为一款中大型C级轿车，空间绝对够大，想干啥都没问题，后排的仿迈巴赫头枕很舒服（某宝50块钱能买一对），全景天窗采用分段设计，还有星空顶棚效果，虽然没有劳斯莱斯那么高端，不过也足够装逼了。
全新5系Li将搭载B48（2.0T）/B58（3.0T）系列发动机，其中B48又有高中低功率之分，低功率版（未来将推出的525Li车型配备）184马力（135kW），峰值扭矩270牛-米；中功率版（528Li）224马力（165kW）；高功率版（530Li）252马力（185kW），峰值扭矩350牛-米；3.0T发动机（540Li）最大功率326马力（240kW），峰值扭矩450牛-米。匹配了改进型的8速手自一体大鸡腿，齿比有所调整，最大可承受扭矩从450牛米提升至500牛米，换挡干净利落几乎没有顿挫，绝对是标杆级别的。
竞争对手还是北京奔驰E级长轴距版和奥迪A6L等热销中大型车，价格上肯定A6L更有优势，配置上，全新5系Li更抢眼，毕竟得到了7系的部分传承，总体来看评判不出孰优孰劣。
总结：全新5系Li的表现非常不错，而且还可能配备7系带泊车功能的智能钥匙，如果上市后价格能更接地气，没理由不去考虑它，至少奔驰E级不会像现在这么嚣张了。目前小编得到消息，北京奔驰要推出搭载1.6T发动机的E180L，如此看来，三缸1.5T的宝马520Li或许离我们并不遥远。
