小编说：一直以来我们的后台读者都在问一些柴油车型，例如驭胜，H5。而我从来不推荐柴油车，很多人都问是油品不好么？其实并不因为油品，今天我们来详细说说关于柴油机的事。
先说说柴油机的优
节油
因为柴油机的工作原理是压燃式的，相对于点燃式的汽油机能量转换率更高。简单点说就是更省油，基本上比同样使用环境的同排量汽油机能省出30%！
环保
你看到这条肯定说我扯淡了，柴油机不都是冒黑烟的么？那都是老黄历了，随着共轨直喷技术的诞生和普及，配有排气过滤器的新型柴油发动机根本杜绝了黑烟排放的现象。二氧化碳排放平均比汽油机低30%左右，在整个使用寿命期间，柴油机的废气排放总量比汽油机要少40％左右。
扭矩大
柴油发动机依靠压缩缸内柴油和空气的混合气使其燃烧以完成做功。而汽油机则是把汽油和空气的混合气体送入汽缸后，依靠火花塞点燃使其完成做功。柴油机的压缩比（20以上）要比汽油机大，其做工时的爆发压力也相应的大，所以动力性好，扭矩大。具体表现就是载重、爬坡能力更强，因此大货车、大客车通常都选用柴油发动机。
故障少
柴油发动机的转速相比汽油机要低得多，因此汽缸的温度也相对较低，机件磨损相对较小；柴油车没有汽油机复杂的高压点火系统，所以发动机的故障率也相对要少
柴油机这么好为啥国内不推广呢？
我认为是两个原因：
观念
包括我的很多同事，一些汽车业内人士，提起柴油机的第一印象还是冒黑烟，更别说普通民众了！并且政府部门对柴油机也缺乏更多的了解和认识，以至于国内街上确实还有些不达标冒着黑烟的公交和卡车在跑，所以这个观念一直就没转过来。其实大家看看路虎和奔驰包括咱们的江铃庆铃，很多柴油车在路上跑，没见谁有黑烟！
油本身
为什么我不说油品？那要先讲柴油油品不行是哪里不行！柴油有个成分是硫，如果硫含量太高会反应成为硫酸盐，它会阻塞催化剂或颗粒捕集器，甚至摧毁这些装置。但是现在国V以上的柴油含硫量已经被控制在350PPM以下，欧洲标准是50PPM。你觉得差距很大？其实我们之前的标准是1500PPM所以现在差距已经不大了，这也是为啥很多柴油路虎跑几年也不会有问题的原因！但虽然不是油品的问题。
但是不普及的问题还是油！因为在国内柴油的工业需求非常大，除了运输，农用机械船舶，甚至军品柴油都是主要燃料。而柴油的产量并不是可控制的提高，所以会有传说中的油荒，所以民用柴油车的政策一直很严格！
总结
大家都看明白了吧，不推荐柴油车并不是因为它本身不好，仅仅是从日常使用角度来说，政策上不会给我们提供方便。这样会直接降低我们用车生活中的幸福指数，所以购买柴油车请三思！
