小编说：“我们车的中文名字是花雕鱼，拉丁文是 living stonii，它是有一个流线型的一个概念在里面，包括我们车的前脸设计和后尾部设计，和整个车的腰线设计，都是根据鱼的流线型，包括鱼鳞的这种起伏，这种律动，还有鱼嘴的这种进气的这种感觉。”
▲ 不明所以的人还以为是新出了一款超跑
▲ 设计稿与原型车对比
几乎所有的跑车都是后置发动机，二手的、报废的跑车也是一笔不菲的开支。于是他们就把车的初步设计方案跟所有车进行对比，最后发现上海大众的普桑是最适合的。
在二手车网站花6000元淘了一辆94年产、接近报废的二手桑塔纳。
▲ 跟他们岁数差不多大的桑塔纳
“当时过去的时候，主驾驶和副驾驶的玻璃都是摇不下来的，只有主驾驶后面的玻璃可以摇下来，空调是不能用的。”这个时候徐圣就跟我说，“一起感受一下有点煎熬的快乐。”
拆车的经过也是一个巧合，当时有个改装车店想给外墙涂鸦，通过朋友介绍就找到了他们，于是他们就跟改装店老板说了他们造车的想法，得到了老板的大力支持，用涂鸦换来了拆车与技术支持。
▲ 两天一夜完成的涂鸦，让他们的造车梦有了技术保障
▲ 在改装店被拆的惨不忍睹的桑塔纳
“我给拖车师傅打电话，我说我这面要拖一辆车，然后他问你要拖什么车，我说也不是普桑，就是改过的，类似于跑车的。然后他说超跑吧，我说对，就是超跑，来接吧。”
▲ 拖车师傅也是有经验的人，开来一辆超跑专用拖车
拖车师傅的一句“是超跑吧”让张一笑他们瞬间感觉到自己在做的事情就是在造一辆超跑，而不是单纯的改装车。
▲ 电锯、角磨机，他们耍的有模有样
▲ 电锯对于一个大男孩来说就像一个玩具
▲ 只是钢管就买了100多米
全部拆光之后，就开始根据着墙上贴的结构图，开始焊钢架。当时他们买了近100米的钢管，根据车架所需的不同长度、大小，去切割，再把它焊在车上，作为车的最原始的骨架。
▲ 外型的塑造是个费事又费力的过程
“刚开始我们没有什么防护，但是就发现每次弄完玻璃钢之后，身上都开始痒，后来在网上查了一下，发现玻璃钢它是玻璃纤维编制成，但是这个玻璃纤维是比头发丝还要细的一种玻璃，类似于玻璃针，每次都会扎到你的身体里，让你很难受、很痒。所以后来我们就全身上下都保护了，穿上防护服、口罩，所有东西全都保护起来。”
▲ 完成车身塑造后兴奋到搞怪的三人
“我们熬了一晚上去做这个收尾工作，因为第二天就要答辩，所以我们当时在早上六点的时候，结束了我们所有的工作，把这辆车推到路上，看看能不能启动。之前我们已经加好了油，充好了电，然后就在这个时候我们奇迹般的把它启动了。”
▲ 改装的虽不是很精细，但也有了跑车的味道
▲ 在学校大厅与自己宝贝作品合影留念
“当时，所有同学也好，老师也好，看到我们的车的时候，都表示很感动。因为他们觉得我们真正能为了自己的梦想，去真正的把它实现出来。我觉得这可能不是很伟大，但是我觉得它是人生完成了一件很重要的事，毕竟我完成了。”
▲ 一起奋斗的岁月才是最真实的我们
"当时因为我是平面专业，这辆车是产品专业的设计，我们的平面专业老师就不认为这个车是我做的，不认为造这辆车跟我们专业有什么关系。所以他们给了我延毕一年。"
“我们当时做这个事情的时候，几乎是倾尽了我们所有的精力，所有的时间，以及我们能力范围的金钱，所以对这件事来说，有很多人可能会问，到底有什么意义呢？我说对啊，这就是我的梦想！”
“其实我们在上海打拼，我觉得很多时候梦想跟现实的确是有冲突的，因为我毕竟是在上海打拼。上海的物价也高，所以我必须需要最开始找到一个比较高薪的职业，让我最起码有一个经济基础，我再实现我自己的梦想，我就可以很大胆的去做了，我不需要再依靠父母了，我已经这么大了，所以我只能暂时把我的梦想先放在后面。”
“车的梦想一直都在。现在我也有一辆小车，我的下一步梦想就是把它改成中国可能是最有想法的改装车。”
对于这个，其实小编想说：换了个壳子，没有风阻系数测试，没有动力强化，甚至连玻璃钢都不太懂，这应该是超跑被黑的最惨的一次！穿着龙袍也不像太子，外表是其次，重要的是心脏！
