大侃，是一个神秘而有趣的人。神秘是因为我至今都没弄明白他到底是90后？80后？还是70后...他有90后的天真，80后的兴趣爱好，70后的沉稳；而有趣是因为和他认识两年时间，即便再忙成狗他也总是个笑模样，让人亲切。还有就是他那台有意思的车了——328i Touring。
其实要说宝马在中国什么车销量最好？大概就数3系、5系了，而同样的问题反过来问，答案一定是3旅、5旅。
一说到旅行车，小编我首先想到了90年代马自达的一款进入国内的旅行车（929 Wagon），矮扁方正的车身造型，拖着长长的屁股，通常都是单位用车收拾的板正靓丽，总之让人过目不忘。这大概是我对旅行车最早的记忆了。
但长久以来，旅行车在国内火不起来，国人对于三厢轿车以及越野车的狂热追捧让旅行车不尴不尬的夹在中间毫无生存空间。这是为什么？而什么人又会选择旅行车？我想先从大侃哪里寻找到关于旅行的意义。
在你印象中有旅行车概念是什么时候，
还记得当时吗？
大侃：一辆一辆倒带到小时候，记忆里最早出现的旅行车并不叫做“旅行车”，而是所谓的“工具卧”（不知道是不是地方性称呼），现在周围车友叫TA“桑旅”。总之这个名字和旅行真的是完全绝缘，一提到名字就想起黄黑涂装的工程车或者蓝白涂装的警车，总感觉那个大屁股里面总是堆满工具，不是时刻准备赴命凶案现场，就是在工程抢险中大展身手。
是什么让你对旅行车有了全新认识？
等到我能坐上驾驶席之后，有过3次与旅行车的相处的经历，彻底让我打定主意换旅行车：首先是工作关系相处了一周的Passat旅行，那时候我开高尔夫，这个比较来的太过直接，几天的郊外拍摄让我对TA高速巡航的功力和那个什么都能装下的大屁股爱不释手，一段时间内，我总是对R36投以艳羡的目光。
接下来是在英国旅行时租到的5系旅行，回想起来还是M套装，精神的很，两周的公路旅行，绝对是相当称职的旅行搭档，同行的家人也对TA的表现大加赞赏；再往后就是工作关系开到的3系旅行（又是工作关系，广告狗的身份暴露了），那时候我觉得我找到真爱了…
人无完人，车无完车，
你眼中旅行车的好与坏？
车如其名，能跑能装，论综合实力，一辆能让全家人开心，自己开（huo）起来也很爽的车，除了我的3旅（准确的说是328旅行），我真的想不出其他了。有朋友问我，需要空间你咋不考虑SUV呢？第一，越野绝对不在典型处女座的词库里，公路以外的道路都是邪恶的混沌空间。第二，也不要试图说服我什么你开的SUV能有轿跑车一样的驾驶感受…
总之，3旅！平时在城市里跑（du）跑（du），轻松之余你总能感觉到TA一副跃跃欲试的架势，偶尔切换到运动模式来犒赏一下自己，只恨没有让转速表指针跑到尽头的空间。城市绝对不是可以满足我们的地方，行李箱，运动、户外装备，雪板……都是后备箱的常客，不管是两个人的小旅行，还是家人、朋友聚会，总之都是最欢乐的时光。就算未来儿童安全座椅进驻后座，想来我的车也会比我更加气定神闲。
不能否认，旅行车在国内是有硬伤的，想必花了心思去了解旅行车的车友，估计都不会看好TA的CP值（性价比）。但反过来，你会发现，身边买了旅行车的车友，却根本不会在意所谓的性价比。好吧，你是爱车的人，你已经打定主意入手旅行车，那么，真正的硬伤来了，旅行车不是你想买，人家就会卖给你…特别是3旅，多数身边车友在交钱的时候都是心存感激：感谢宝马赐予我真爱！此处省去几千字的感慨…总之，坏就坏在你偏偏只爱旅行车！
买了旅行车以后给你的改变有哪些？
和身边朋友聊车，对于旅行车，持传统购车观念的朋友对TA们的认知估计还停留在“工具卧”的观念里，喜欢的朋友则会觉得旅行车逼格了得。其实逼格不是买旅行车的目的，但却是确确实实的结果。谁让旅行车在国内还属于“小众车型”，“招摇过市”的屁股，总会给你一些些“与众不同”的气场。
也正因为这点小众的味道，才给了“以车会友”更多的理由和机会。这是在买旅行车之前我完全没有料到的惊喜，等红灯的时候和隔壁车友落下车窗打个招呼，停车场里和隔壁旅行车主相互欣赏（当然是对车），直到高速上遇到同款车主一路追（jiao）逐（jin），最终被拉进3旅车友群，才发现，原来开这个车都很像！爱旅行、爱驾驶，一大半滑雪或酷爱户外运动，一大半有娃，总之你从来不用担心找不到共同话题。
不错，我们是小众，可我们车友众多，北京路面上绝大多数爱玩的3旅车主都在这里。以前呐开车出门就只是开车出门，现在出来不是去旅行，就是去会旅友。我的3旅已然成为我生活的一部分，我想我会拥有TA很久很久...
