沈玮仑携朱倍平，以及赣州产投的代表一道上台举起香槟。一边是革命老区国资，一边国民党少将后裔，新一次“国共合作”拉开帷幕。
文 ▍赵奕
发布会进入到中段，在主持人介绍之下，昶洧汽车（读作：ChangWei，英文名：Thunder Power）董事长兼CEO沈玮穿着衬衣，蹬着运动鞋走上舞台。
他采用一问一答的方式，与主持人互动并在舞台上来回踱步，眼睛在舞台地面和观众之间来回转移。
沈玮仑一身便装打扮，一反平日里汽车发布会常态
第一个问题中，他就提到了特斯拉，他说，现在展示在大家面前的是一个全新的汽车品牌，随着特斯拉进入到这个领域，汽车领域就好像进入到了战国时代……
300亿元大基金支持
此前的上海国际车展上，笔者数了数大约有15个品牌，第一次亮相上海车展，包括蔚来、宝沃、奇点、Lynk&Co、WEY、汉腾、爱康尼克等等等等。
资本和创业者都觉得汽车是下一个风口
2017年5月31日晚上，上海外滩茂悦酒店，又有一个新汽车品牌加入竞争序列。沈玮并不觉得加入战团是件坏事，也许正打算乱中取胜。
事实上，此前在北京，Thunder Power已经举行过一次品牌发布，不变的配方，一样的味道。
主要是宣告：“我来了！”
茂悦酒店一楼的发布会现场，竖着一块巨大的背景板，上头赫然写着这个项目雄厚的资本背景。
在发布会现场一侧的背板
“赣南苏区振兴发展投资基金，募集规模300亿元。发起人：赣州城市开发投资集团有限责任公司、百瑞信托有限责任公司……”
同时也强调了一下该基金投资方向是：“终点扶持赣南苏区内优势产业、龙头企业和未来具备高成长的战略新兴产业……”
也许你是第一次看到一个汽车发布会的现场，如此浓墨重彩的把“投资”“基金”“地方政府”这类的关键词赫然列出。
该基金的规模、投资方向都一一做了说明
因为，确实当地地方政府和投资基金方面的领导就在现场，沈玮也在欢迎词中，给予来自赣州政府的领导特别介绍。
中国时下的造车狂热背后，就是各地政府产业升级的冲动，你可以找到许多汽车项目背后明显的地方政府。
奇点+铜陵，汉腾+上饶，蔚来+浦口，威马+温州，乐视汽车+莫干山，车和家+常熟，赛麟+南通，云度+莆田……（发现什么规律没？都在华东啊！！！）
上海发布会之前，北京也召开了发布会
以上玩法现在在赣州被复制了一遍。江西南部是红色革命的策源地，瑞金是中央苏维埃政权建立的地方。
然鹅，江西省在华东六省一市中，GDP最低，全国也排在较为靠后的位置（2016年按省份排名，第17位）
这种情况下汽车业成为各地级市抓手，就在5月，位于江西东北部的上饶，首先宣布追加投资100亿元，扩建该市的汉腾项目二期工程。而到了月末，昶洧汽车携300亿元的基金亮相。
对于汽车这样的项目来说，除了钱钱钱，还有就是政府支持
事实上，关于新兴造车公司到底需要多少钱，一直是个飘忽不定的问题。
比如，此前要造车的博泰汽车董事长应宜伦认为需要300亿；蔚来汽车董事长李斌觉得需要10亿美元；而乐视莫干山项目号称投资是200亿元。
不过，一位不愿具名的昶洧汽车高管对《每日汽车观察》表示，“玩法不一样，我们和蔚来相比，还是比较省钱的。”
各省份都把汽车投资作为产业升级的抓手
当笔者追问为啥这么说时，他举了两个例子，一个是全球开花的研发基地，另一个是包括赛车、概念车在内的一系列营销手段。“那是高举高打的玩法，对融资能力要求很高。”
事实上，相比李斌为首的蔚来高管团队，昶洧团队也有特别有趣的地方。
昶洧是什么来头
昶洧汽车的董事长兼CEO沈玮，本名为沈玮仑，其父授国民党陆军少将军衔，原为蒋经国的机要秘书沈诚。
1948年，蒋经国在上海整肃金融秩序，沈诚就是宪兵队队长。在蒋经国主政台湾时期，沈诚多次作为其代表走访大陆。
沈诚与沈玮仑在大陆的合影
而作为沈诚的次子，沈玮仑1952年生于香港，后迁居台湾，并赴美留学，在1979年毕业于美国南加州大学。此后加入毕马威，并成为该会计师事务所第一批来华拓展业务的人员。
沈玮仑本人极看好汽车产业在中国的机会，2005年起，担任同捷有限副董事长，这是国内最大的汽车设计企业。
此外，沈玮仑在台湾经营一家生产电动工具的公司——昶洧股份有限公司（下称“昶洧股份”）。而就是后者，在2015年首先在法兰克福车展上，发布了概念车产品。
沈诚与蒋经国
昶洧股份本身是台湾上市公司，1987 年成立，做电动工具和马达起家，后来沈玮仑的团队对其控股，转型开始做电动车。
自上世纪80年代至今，沈玮仑团队一直希望能够在大陆，通过汽车业创出一片天地。
而现在，他们有了一款拿得出手的产品。法兰克福车展上，昶洧电动车吸引了不少关注者的眼球，号称超过650KM公里的续航与少于五秒（性能版、普通版为六秒）的百公里加速。
整个中控屏幕采用了三大块LED屏幕的设计，比特斯拉大得多
而在昨日的发布会上，沈玮仑向《每日汽车观察》确认了车辆的最后售价：49万元。
由于该车使用的是 18650 电池，单节 3.4Ah 规格，按照125kWh 的电池组，就需要由 1 万颗左右的 18650 电池组成。49万元的价格将面临很大的挑战。
2015年法兰克福亮相时，昶洧汽车明确公布国内生产基地为浙江绍兴，而时隔2年，基地已经调整为江西赣州。
据了解双方接触在2016年，整个项目预计投入75亿元。
整个中控屏幕采用了三大块LED屏幕的设计，比特斯拉大得多
对于这凭空而来的台湾造车企业，大陆媒体评价一律偏负面，认为是PPT造车。为了作证自己的靠谱，在上海品牌发布会上，昶洧汽车特地安排赣州基地运营负责人上台演示。
赣州昶洧营运中心协理朱倍平介绍，整个赣州基地的车间用地达1000亩。2017年完成试制车间建设，可以生产1000辆汽车；整个项目达产将于2022年完成，实现年产量10万台。
在发布会现场演示的赣州基地建设图样
一张张图纸，一幅幅生产线的照片，不断演示出来；一反2015年法兰克福车展未来造车理念满天飞的画面。
昶洧整个生产计划为，今年9月发布SUV车型，明年一季度开始发售普通轿车版车型。SUV的发售时间，沈玮仑对《每日汽车观察》表示尚不确定。
一小时发布会很快结束，发布会随着昶洧汽车开上舞台而结束，汽车或多或少有点“世爵”汽车影子，当然，某种角度看它又有点GTR的味道。
发布会尾声时，沈玮仑携投资人上台祝酒
沈玮仑携朱倍平，以及赣州产投的代表一道上台举起香槟。一边是革命老区国资，一边国民党少将后裔，新一次“国共合作”拉开帷幕。
