中国自主品牌在智能化、数字化上已取得巨大进步，作为中国品牌联盟的一员，华晨汽车通过与宝马的合作，提出品牌经济概念，实施“市场换技术”战略。那么在华晨一路走来不断摸索和实践中积累哪些经验和心得，今后华晨将会如何进行完善和发展？
5月28日，在华晨汽车品牌之旅上，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民先生与经济日报原总编辑，品牌联盟专家委员会主席艾丰教授；清华控股有限公司董事长徐景宏先生；拉卡拉集团董事长孙陶然先生等嘉宾共同探讨和分享了下各自的看法。
关于管理企业，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民先生有这么几点认识：中小企业发展的关键主要在于董事长和总裁。董事长重视战略，总裁主抓经营。战略决策是企业管理的核心，也决定着企业的正确发展模式。
对于战略决策要举重就轻，更应根据实际需要做出相应调整。相反，在企业运营中则要举轻就重，做到事无巨细、亲力亲为，这也是企业管理的要素。
相对于中小企业的发展模式，大企业也会有着独特的差异性，一个大企业的良好发展更多的在于四梁八柱。
所谓四梁：第一靠现代机制和制度；第二靠先进的企业文化。第三靠优秀的团队；第四靠卓越的董事长和总裁。
而八柱则是：品牌、研发、工艺、品质、营销、资金、人才和关爱。
当一个大型企业的四梁八柱起到强有力支撑，才会为企业整个战略运营搭好架构。这也造就了企业的核心理念应是以人为本，最终为消费服务。
企业不断发展的目的就是要做强做优做大。做强是水平问题，核心技术是工业4.0，做优是运行质量；做大就是扩大生产规模的提高利润。
目前，全球汽车产业存在三种模式：产业主导型、产业购买型和产业依附型。
国内大多是通过合资合作以市场换技术。虽然现在合资合作风生水起，但是市场换技术并不尽如人意。所以在掌握技术的同时还要注重如何进行品牌的树立，其关键则是核心技术、优质细心服务，以此提高市场份额和利润空间。
合资合作就要开展国际合作，整合世界资源，掌握核心技术，不能再进行闭门造车。华晨和宝马在产品及相关合作方面长期保持深度交流，使得华晨得到良好发展。
宝马已在沈阳布局60万发动机，包括发动机和整车研发。双方合作超过13年，合约到2028年，双方合作互信，发展速度和效益令人满意。华晨争取在2020年进入到世界500强，到2037年达到2800亿。
对于祁玉民董事长的发言，经济日报原总编辑，品牌联盟专家委员会主席艾丰教授表示赞同的同时也提出了一个疑问，“华晨与宝马合作，怎样才能把宝马先进技术逐步为我所用，以及最后归我所有？”
祁玉民表示：“中外合资合作所有的利益都是靠争取而来，想让外国拱手相让并不可能，所以就是要争取、博弈和沟通 。”
“同样与德国企业展开合作，华晨是同宝马，一汽则是同大众，那么政府是对大众的支持力度高，还是华晨宝马支持力度高？”拉卡拉集团董事长孙陶然先生问道。
祁玉民表示：“华晨不像央企财大气粗，也不像民企体制政策灵活，中央政府对宝马和大众扶持，那一定是大众远远大于宝马。但宝马是通过核心技术和优良品质支撑，同时，宝马在产品和品牌战略上更符合中国市场。”
获取国外先进技术的同时，企业更应不断的进行发展和改革，保持新鲜的活力。国有企业和民营企业相比，有哪些差距和不同，国有企业未来将如何进行改革？清华控股有限公司董事长徐景宏先生提问到。
祁玉民表示：“当企业还处在初期阶段，个人的作用是巨大的。但当一个企业做大做强，管理走向中长，这个时候一定要减少个人作用。所谓建设，是指制度建设、团队建设和品牌建设，以此来支撑未来十年、二十年的发展。
民营企业如何走向成功，就是要开展国企和民营合作，共同治理，优势互补，这就体现了混和所有制的优异性。所以现在华晨下达一系列改革任务：第一，混和所有制。第二，成立资本合资公司。第三，搞法人治理结构。第四，内部三严制度改革深化。
当下，汽车产业也在向新能源汽车、互联网汽车和分享汽车三大方向进行转变，互联网技术、新能源技术、再加上分享经济这种运营模式将会赢得市场。在未来，人和车将出现轿车—SUV—MPV—房车四个阶段。
对于MPV车型，华晨在今年已成立一个华颂7的商务租赁公司，在全国11个中心城市和4个巨大城市投入2万辆，通过租赁的形式来打开市场，推广品牌战略。毕竟，品牌的打造不是一日之功，要持续发力，也要积极推动转型和升级，并在推广和传播中时刻传递正能量信息。
在内部进行体制改革和品牌推广的同时，还要积极开展国际间交流和合作，华晨已布局60万全球车发动机产能，在明年4月份，X3就会在沈阳生产，进一步发力中国研发基地建设。
当满足国内需求后，华晨将和宝马研探讨针对世界各国不同需求，进行全球销售，扩大全球市场份额。以此通过深化合作，实现互利共赢，最终协调发展。”
目前，宝马在华布局60万辆/年整车、60万台/年发动机产能。华晨将会在未来与宝马继续深度合作，据悉，明年将上市一款高级SUV车型-中华V7，宝马豪华SUV X3也会在明年4月进行国产，与奔驰GLC和奥迪Q5形成强有力竞争。而伴随着“一带一路”宏伟战略，华晨在立足国内市场的同时，也走出国门，现已在伊朗德黑兰建设年产30万辆中华轿车的制造基地，2017年产能将达到10万辆。今后，华晨会在不断发展有更大的爆发。
