小编说：上周刚老辛陪他哥们老铁买完车，好家伙要求那叫个高！特别是安全配置ESP，主动刹车，8气囊，哪样都不能少！跟他说现在上有老下有小，要惜命！所以买车别的都不重要，安全性配置必须齐全！但今天老辛却看到那孙子开车竟然把安全带先扣上，然后再坐上，真会玩，不是说惜命么？
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于是老辛问他：安全带怎么这样搞？
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老铁回答：市区里开，没事，咱技术好。
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老辛：你技术好，别人不一定好，被撞了咋办？
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老铁：你盼我点好行不行？再说有气囊呢，我车还带主动刹车！
对于老铁的想法我已无力吐槽。我们先了解一组数据，相关部门统计，近年来驾驶员未系安全带的事故死亡了约为系安全带事故死亡率的37.7倍！！！这个数据说明，别管你车有多少安全配置，如果不系安全带，死亡几率照样大！
1959年，沃尔沃工程师Nils Bohlin发明了三点式安全带，其目的就是为了在车祸发生瞬间可以把乘客固定在座椅上，防止二次或多次碰撞伤害。自诞生起到今天在无数汽车事故中挽救了人们的生命！在所有汽车配置中，只有安全带被德国专利局评为过去100年最重要的八大发明之一。
后来Nils Bohlin发明的三点式安全带发展成了我们今天标准的三点式安全带。其实这项专利属于沃尔沃，但沃尔沃并没有独享这项发明，而是把它分享给全世界，任何厂商都能免费使用这项专利，这一做法赢得了全球赞誉。
安全带有多重要我们其实看赛车运动就知道了。在任何赛车什么气囊，ESP之类的东西统统没有的，唯一你能日常接触到的安全装备就是安全带！并且是五点式安全带，就为了在出现事故的时候能把车手牢牢固定在座位上保护车手安全！
无论是车价，还是车手身价，都远远比我们的值钱吧！人家都那么惜命，咱们何必要冒这个险呢？
安全带的用法我想很多人也不清楚！首先安全带是可以调整高低的，大概高低调整范围有个10CM左右。在B柱的安全带固定点上，有个锁止按钮，也有的是向外拔出的。用它来调整出一个合适的范围。
高低调整非常有必要的！如果太高，紧急情况下安全带收紧时会勒到脖子！那跟上吊没啥区别，如果倒霉的话正好被勒动脉上，力道再大点直接就抹脖子的节奏！
如果太低会无法限制身体前冲，如果再滑出肩膀那就更危险了！前面气囊一爆，这头再冲过去，搞不好就弄个高位截瘫，比死还难受呢！
另外孕妇要把安全带系在小腹，胯骨的位置，万不能勒在肚皮上！儿童一定要使用安全座椅，因为他们比较矮小，所以紧急制动时安全带可能会带来更大的伤害！
其实经过这些年的大力宣传其实大家也不是不清楚安全带的重要性。但是为什么还不系，我想更多是被一种莫名其妙的逆反心理驱使！还有些人是因为漠视规则的快感，或者抱着朴素的思想认为没看到老虎就没有老虎，或者觉得这事太晦气而不去想！总之这些人都可以归类为自欺欺人。
总结：到目前为止，安全带仍然是在事故中保护自己最有效的方式。还希望大家务必要养成自觉系安全带和提醒乘客系安全带的习惯，不要因为舒服一时，而后悔一世！
