在中型豪华SUV市场里，除了一直长青的奥迪Q5和换代以后迎来迅速增长的奔驰GLC以外，就没有第三个车型能在销量上与这两台车抗衡了。沃尔沃XC60凭借着强大的产品力一度来到了销量第三的位置，但是距离Q5和GLC仍然有不小的差距。火速上升的凯迪拉克XT5，似乎也永远没办法达到GLC和Q5的成绩。
在这样的情况下，大家都会问，既然BBA在中国都这么强势，为什么在中型豪华SUV里，销量靠前的只能看到Q5和GLC，却看不到宝马的X3呢？其实原因很简单，宝马X3是这个级别里唯一一个目前还没有完成国产的车型。
宝马X3不国产因为时机未到？
在中型豪华SUV市场里，奥迪Q5是第一个实现国产的车型，自国产以来，奥迪Q5就大获成功，这款车也顺利成章地帮助奥迪连续多年坐稳中国豪车销量的头把交椅。宝马X3虽然一直以进口的身份引入销售，并且销量也不尽如人意，但是宝马这两年在华的增速已经全面超越了奥迪，去年年终的销量也达到了516355台。在现有国产车型还能够支撑宝马较快增速的情况下，宝马显然不愿意国产X3。
因为宝马X3一直以来都在宝马美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡市工厂生产，该工厂1994年开始投产，历史超过20年，主要生产X3、X4、X5、X6四款车型，并且是这几款SUV车型唯一的产地，出口到全球各地，中国当然是最重要的市场之一。根据笔者调查，这家工厂居然是宝马100%的独资工厂，宝马很可能是处于一部分利润的考虑，才迟迟不愿意国产。毕竟国产意味着要和中国人分成，这显然是销量仍然在增长的宝马所不愿意看到的。
早在两年前，全新一代宝马X1的换代产品就已经开始规划了，宝马内部也知道全新X1在上市之后会扮演什么样的车型角色。笔者认为，目前宝马X1采用全新的UKL前驱平台，发动机改用横置布局，缩短了发动机舱，增大了车内空间，在造型上也更向X3靠拢，更像一台级别更高的SUV，这在某种程度上，会替代掉部分宝马X3的需求。毕竟现款进口X3虽然尺寸上的的确确要比X1更大，但是这种区别并没有Q5相较于Q3，也没有GLC相较于GLA这么明显。宝马觉得在目前的情况下国产X3，势必会对宝马X1造成一定的影响，毕竟国产X3不出意外的话，应该全系都是2.0T车型，并且价格也会下探到40万元以内。
X3再不国产，宝马恐被奔驰赶超
宝马官方消息透露，X3最快将会于2018年的下半年才正式国产，这在笔者看来，是宝马的一种不自信的表现，他们也感受到了来自奔驰的压力。去年全年，宝马的销量为516355台，而奔驰稍稍落后，销量为472844台。但在增速方面，奔驰的26.6%则要明显快过宝马11.3%。
我们上文聊到的X1，似乎也没有达到宝马的预期，上市至今月均虽然达到了6000多台的销量，但是也并没有和GLA、Q3拉开太大的差距。面对奔驰和奥迪在中型豪华SUV领域赚的盆满钵满的情况，宝马坐不住了，也只能舍弃一部分利润，加快X3的国产。毕竟，目前的紧凑级SUV做的再大，也很难达到中型SUV的产品力，这一点我们可以从中型豪华SUV高出紧凑级豪华SUV的销量就能看出来。
但为什么又要等到明年下半年呢？笔者猜测，可能是考虑到目前国产X1正处在生命周期的前期，如果X3于这个时候国产，势必会影响到X1的销售情况。并且，现款X3从产品力层面来看，面对奔驰GLC和奥迪Q5也并没有压倒性优势。他们很可能会在这一年多的时间里，推出全新X3，并实现国产，到时候国产X3很可能是一款尺寸更大，大到接近5系的产品。于此同时，宝马的沈阳新大东工厂尚未建成，在产能方面的不足，也是宝马不得不面临的问题。这样看来，X3的确是还没到国产的时候。
写在最后
今年是宝马在华发展最重要的一年，很多专家预估，宝马将成功超越奥迪并登顶。笔者认为，登顶的难度不大，主要的困难还是在于登顶以后能在顶峰坚持多久。按照奔驰目前的发展节奏来看，超越宝马也只是时间问题。所以，宝马国产X3在笔者看来，是一件刻不容缓的事情。等到2018年下半年，国产X3再进入市场的话，真的有点晚了。
