这样也好，不同的声音，代表不同的人群，写出来的东西才是纯正的味道。今天，作为一名自以为懂点车的工程师和车评人，我很想跟大家聊聊宝马都有什么优点。也欢迎大家留言，说出你们心中的宝马是什么样。
1、聚精会神，勿忘初心
在大家心里，N20发动机优秀的表现有目共睹，但它的服役时间并不算长，随着全新一代5系上市后，B系列发动机在宝马车型的占比将进一步扩大范围。
驾驶感受上，B系列发动机延续了宝马强劲的动力，与8速ZF变速箱以及爱信变速箱（横置）的配合依旧 “无缝连接”，这一点，不得不佩服宝马，在整体传动系统配合上，即便是全新的动力总成，调校得一如既往的出色。
以330为例，随着驾驶者控制油门的深度，发动机的动力响应会非常灵敏，这一点上，奔驰还是甩不掉那种“厚重”的感觉，虽然发动机有类似3系的那种源源不断的动力，但C300和330i对比，宝马可以很明确地表达出车主的加速意图，不会拖泥带水。这里，我们不拿成绩说事儿，也不去大谈特谈舒适。客户选择一款几十万短轴的中型轿车，为了是什么？要的恐怕就是某个夜晚，听着喜爱的音乐，享受着驾驶的乐趣吧。
所以，我觉得宝马延续着自己的特点：可以为市场、为环保、为客户去妥协一部分，但我绝对不能丧失我的特点，而是满足客户的同时，将自己的特性发挥的淋漓尽致，不故步自封。相比之下，我觉得C级分不分标轴，可能区别不是那么那么大…..（这里我同意奔驰粉丝骂我），因为买一台标轴的C级，我不知道车主的需求在哪。
另外B系列发动机，均可以配置在宝马的横置及纵置平台，这一点，奔驰还需要不同的发动机（M27X系列），才可以分别配置在其前驱和后驱平台。所以，宝马是在有目的得研发自己所需要的科技。
2、引领时代
很多车主都问过我宝马“编程”这一概念：究竟编程是什么？为什么要编程？给谁编程？
首先，科技是第一生产力，而宝马在之前很早就提出并使用了“I-Level”的概念，这个就是部分车主或经销店技师所说的集成等级，你可以把它想象成IOS 8.0， Android 7.0这样的软件版本。而就像智能手机里面有不同APP在运行，宝马车里也有许多的控制单元在协同工作。我们的变速箱什么时候升档，发动机什么时候补油，转向机什么时候增强助力，这些都需要不同的控制单元去给出信号，而各控制单元的软件需要集成在一个软件等级下面，这个就是I-Level。
所以，宝马通过不断优化软件系统，使车子的“大脑和各个器官”始终运行在一个最佳系统下，以保证车主的驾驶感受和车辆品质。这就是为什么懂车的总说宝马比奔驰“聪明”，这么一台聪明的车子，遇见了，就好好珍惜吧！
3、表里如一
论内饰设计，宝马确实不占优势，但论内饰的娱乐系统功能，宝马绝对是一等一的高手。iDrive5的上市，延续了宝马iDrive易用、方便的功能特点，而触屏这一功能更是锦上添花。配合语音操作，使得这款主机集合了强大的功能、方便的使用、流畅的操作等特点，可以说是市售车辆最好用的娱乐操作主机了。他可以满足不同客户的需要，如新车主，年轻车主，上了些年纪的车主，通过不同的操作方式，使不同客户达到共同的目的。
BMW iDrive5操作系统
不为炫技，只为简单而方便。这么一款聪明的车子，配置这么一款聪明的主机，真的让人倍感欣慰。
而随着新5系的上市，自由度更高的ID6也会随之而来，客户自己进行编辑的可允许范围将进一步加大。
BMW iDrive6 操作系统
我相信肯定会有朋友说：“奔驰的大屏就是好看，其他的说什么都没用。”
这个我承认，但是，车不是光好看就行了。
4、万众瞩目
写这段的时候，我“任性”的毛病又犯了。我不是那种可以一直夸赞某品牌的人，而以上三点我都是一边倒的说宝马好，再说下去，我觉得文章就会变得很水。所以，最后的一段，我想留给那些宝马的粉丝。
也许，大家的经历不尽相同。但这让我想起来我第一次进入宝马的4S店，琳琅满目的宝马车，让我觉得这一切都那么的遥远，我像个泄气的皮球，不敢多走一步，仿佛这个品牌是神圣的，是遥不可及的。但是今天，我每天都在接触这个品牌，都在感知这个品牌。他依旧是神圣的，但从一开始，他就是亲民的，他就不是遥不可及的。宝马在努力为客户改变着自己，改变着世界。
总结
有人说，宝马的内饰无法接受，有人说宝马的开眼角无法接受，这些人说了很多别人说的….
而当听到BMW引擎启动的一刹那，当你们的脚轻轻踩下油门的时候，当你们行驶在追逐梦想和爱情的道路上，你们的微笑告诉自己：“我的选择没错”，我就是那不忘初心，表里如一，引领时代，万众瞩目的自己。
