永恒之蓝勒索病毒肆虐 互联网车企的车很安全？

这几天，一些高校的校内网开始遭遇勒索病毒“永恒之蓝”的攻击，而中石油加油站的内网系统也疑似遭遇类似攻击而无法网上支付，面对这种“只能防不能救”、来自于NSA（美国国家安全局）的超级病毒，大家人心惶惶。
那么问题来了：对于现在大红大紫的互联网汽车来说——还敢说自己很安全吗？

“永恒之蓝”可以入侵电脑并通过远程控制实施勒索，他们能让电脑瘫痪，难道就不能让一辆搭载了“先进”车联网系统的汽车也瘫痪？
作为互联网车企的代表，特斯拉或许最有发言权，但同样也被黑客攻破过，后者甚至能够通过远程控制刹停正在行驶中的特斯拉。
这可不是闹着玩的，特斯拉只能通过招募黑客的方式来完善系统、防止被“黑”。

但这些跟NSA的网络战武器相比起来，就是小巫见大巫了。
比如这次肆虐全球的“永恒之蓝”勒索病毒，并没有有效的查杀办法，只能重装系统，而没被感染的电脑只能通过打微软补丁的方法去“防”。
“只能防不能救”——这是“永恒之蓝”的可怕之处。
可以想象的是，在可预见的将来，每一辆车都是一个类似于电脑的网络终端，如果遭到病毒攻击，后果不堪设想。

尤其是对于现在流行的无人驾驶技术来说，如何防范病毒将会是一个不得不面对的新挑战。

也许互联网车企该反思未来汽车的发展方向了，除了能够实现无人驾驶，车辆安全将会是一个新的趋势。
如果说传统燃油汽车的“安全”主要是EPS、安全气囊、钢性车身等纯“硬件”的话，互联网汽车的安全就是病毒防御了。
按照那些天才工程师们的算法，一辆智能的互联网汽车是不可能与另一辆汽车相撞的，唯一的可能性就是被黑了。

从这个角度去看，“永恒之蓝”勒索病毒将会推动互联网汽车的变革。
这就叫无心插柳柳成荫。