今天小编带大家了解
汽车品牌之间的一些事
昨天小编不小心听了首网友改编的汽车品牌神曲，分分钟被洗脑了，听老婆说昨晚我做梦还唱来着（这么好的东西当然要大家一起分享喽~）
惊不惊喜？刺不刺激？意不意外？
汽车品牌，大家都比较熟悉，但是各大汽车品牌之间的关系想必还是有很多傻傻分不清楚，比如，宝马和劳斯莱斯是‘亲兄弟’”；法拉利和道奇是‘叔侄关系’等等。这些你造吗？
那么今天被神曲打通任督二脉的小编就来跟大家捋一捋汽车品牌间的那些错综复杂的关系。
1、林肯就是换壳版的福特
美国福特汽车集团旗下拥有林肯和福特两大品牌，其中福特旗下又有野马品牌。
林肯是福特集团旗下的高端品牌，曾经在上世纪六七十年代一直和凯迪拉克作为美国总统的座驾，不过现在随着林肯品牌的衰落，1983年以后美国总统的座驾已经被凯迪拉克所取代。在上世纪90年代以前，林肯确实是荣华富贵和权力的象征，但是进入21世纪以后，林肯由于产品力不足被逐渐的边缘化，慢慢淡出市场，而近两年披着林肯皮的福特又开始准备在中国大捞一笔。
值得一提的是，福特原本也算是汽车界的天子骄子，拥有世界著名的八大汽车品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、马自达（Mazda）、阿斯顿·马丁（AstonMartin）、路虎（LandRover）和捷豹(Jaguar)，沃尔沃（Volvo）。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷（FordFinancial），全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌QualityCare。但是，现在阿斯顿·马丁、路虎、捷豹和沃尔沃已经被卖出，已经不属于福特品牌。
2、法拉利跟道奇是“叔侄”关系
不知道为啥，身边总有人说法拉利是大众家的，千万记住！法拉利是意大利菲亚特集团的！意大利菲亚特集团旗下有菲亚特、蓝旗亚、克莱斯勒、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧六大品牌，其中克莱斯勒旗下又拥有道奇和吉普两个品牌。
菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家，其前身是意大利都灵汽车制造厂，由乔瓦尼·阿涅利和其余29位股东创立于1899年。
其实，菲亚特隶属于Exor集团(Exor Group)，除了汽车，这家公司还在商业地产、重装备、银行、媒体、足球队等。
3、大众跟保时捷是一家人
如果要让小编来形容大众与保时捷之间的关系，我真的只能想到“相煎何太急”这五个字。
他俩之间的恩恩怨怨真是比宫斗剧《甄嬛传》还激烈。事实上整个保时捷家族很多人都在这两家车企高层工作，真是剪不断理还乱的关系。
大众跟保时捷的创始人都是费尔南德-保时捷，当时希特勒想制造出一款实用的汽车，就让保时捷就设计了甲壳虫轿车，因为是面向国民的，让大家都能接受，就起名“大众”。
费迪南德·保时捷的儿子费里·保时捷与孙子沃尔夫冈·保时捷一直经营保时捷汽车公司，沃尔夫冈·保时捷现在仍是保时捷汽车的东家，而他的女儿路易斯·皮耶希与外孙费迪南德·皮耶希则掌管着大众汽车，费迪南德·保时捷在临终前将这两个公司股权的62%分给了他的儿子费里·保时捷，剩下的38%则归女儿路易斯·皮耶希所有，这其中微妙的家族关系不言自明。
大众汽车成立初期，这两家公司曾经是互惠互利，互通有无的“兄弟企业”，1938年生产的保时捷64型汽车便使用了大众甲壳虫身上的许多零配件，但是好景不长，两家企业不久就开始了内斗。经历80余年恩怨纠葛的两大巨头品牌，经历无数次暗流涌动的利益争夺，最终在大众的反戈一击后暂时将“战争”告一段落。
除了保时捷，大众旗下还有众多孩子。包括大众、布加迪、斯柯达、宾利、奥迪、斯堪尼亚、西雅特、MAN，前七个品牌中国消费者还比较熟悉。其中奥迪旗下又有兰博基尼和杜卡迪两个品牌。
大众真是高产似母猪啊...
这张图里的故事还真不少，比如奥迪原本在1959年嫁给过戴姆勒—奔驰，但是由于销量惨淡、经营不善，最终，于1962年改嫁给了大众，本次交易大众花了2.97亿德国马克。
4、宝马和劳斯莱斯是‘亲兄弟’
宾利和劳斯莱斯都是英国的超级豪华品牌，他们属于姊妹车型。本来劳斯莱斯和宾利一起被大众收购的，但由于宝马的干涉，1998年，劳斯莱斯被宝马收购，成为宝马旗下的品牌。而宾利也被德国大众收购，成为大众旗下的顶级品牌，自此两个姐妹花正式分道扬镳，反目成为竞争对手。
5、品牌终结者——通用集团
如今在国内汽车市场风生水起的别克正是通用汽车集团的前身。“底特律铁三角之一”、“世界最大汽车厂商”，这些名头都曾是通用集团闪耀夺目的光环，这个车坛巨无霸在不断发展自身实力的同时也从未停止过对其他车企的并购与扩张。
截至现在，通用旗下曾拥有过的品牌数量甚至超越现在的大众，达到了惊人的13个。目前通用集团旗下尚存七大品牌，分别为雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、霍顿、沃克斯豪尔、欧宝。数量虽然不算多，但其中四个美国本土品牌均在世界车坛占据着举足轻重的重要地位。
6、日益雄起的吉利
中国吉利集团下属有全球鹰、英伦汽车、帝豪和沃尔沃四个品牌，加上LYNK&CO，就是五个品牌了，吉利这是要日益壮大的节奏啊。作为一个自主品牌，吉利是值得肯定的。不停地进行品牌多元化尝试，甚至连飞天女神它也曾经用过，对应的车型更是纷繁复杂。如果有小伙伴能全部弄清楚，那也是蛮厉害的！
7、雷克萨斯以前叫凌志
上了点年纪人都知道，以前丰田的车名都很霸气：凌志、霸道、皇冠、陆地巡洋舰。可是后来丰田的车名都改的好奇怪：凌志变成了雷克萨斯，霸道变成了普拉多，陆地巡洋舰变成了兰德酷路泽…
自从改名以后，雷克萨斯在中国的豪华车市场的排名逐年下降，加之越来越多的豪华车品牌进入中国，雷克萨斯现在已经远不能和奔驰、宝马相提并论了，现在甚至沃尔沃都快超过它了。
除了雷克萨斯，丰田集团旗下还有丰田、大发、Scion三个品牌。
8、戴姆勒是三菱的前夫
大家都知道，奔驰是戴姆勒家的，但是大家可知道三菱跟戴姆勒也曾经有过一点露水姻缘，不过现在已经离婚了。2000年，戴姆勒-克莱斯勒宣布入股日本三菱汽车，由此建立起了一家横跨德、美、日三国的庞大汽车帝国。然而三菱汽车糟糕的经营状况却并未因此得到任何好转，持续的投入看不到任何成效。2004年，由摩根大通等投资机构参与的救助计划开始实施，新股票的发行让戴克的股份遭到稀释，但这一切却没有取得预期的结果。最终，戴姆勒-克莱斯勒在2005年出售了自己持有的所有三菱汽车股份，5年的跨国“联姻”就此告破。
9、英菲尼迪和三星是堂兄弟
啥？英菲尼迪什么时候跟棒子国的三星扯上关系了？
日本雷诺-日产联盟旗下有日产和雷诺两大品牌，其中日产旗下又有英菲尼迪和Datsun品牌，雷诺旗下有三星和达西亚品牌。
而雷诺三星汽车，原名三星汽车，韩国汽车生产商，1994年成立，2000年9月雷诺集团购入公司的70%股权。由于得到日产汽车的技术协助，三星汽车的设计都以日产汽车为蓝本。代表车型：SM3、SM5、SM7等。
盘点完一圈，不得不说贵圈真是乱呐，这些品牌之间的具体关系，小编可能BB个一千零一夜也BB不完啊。
由于篇幅关系，各个品牌之间的具体恩怨情仇，这里就不展开讲了，若是你对以上哪段关系尤其感兴趣，可以在评论留言，下次单独讲讲。
