这是来源于Bimmerpost的一个真实故事。
故事是这样的，前段时间，有一位生活在美国德克萨斯的车友phennighausen（网名），他把他的F10 535i xDrive开到宝马经销商去维修。幸运的是，经销商给了他一台G30新5系作为代步车使用。
开了一段时间的G30，phennighausen感觉很满意，他忍不住写了一篇使用感受与广大宝马车迷分享。总体而言，他认为新一代5系跟上代相比有着长足的进步，任何人都不会失望！
外观
外观方面没有太多好说的，看起来就是一款更新的5系，没有什么奇怪的地方，但G30是一款设计非常精致的作品。当我把G30和F10停在一起比较的时候，我能明显看到G30有一些新的设计，车身也稍微显得更宽。车身线条非常好看，但M sport版的扰流板有一点宽和短。我对G30外观最大的抱怨是宝马目前提供的轮毂选择，我希望有一个更简单的五辐式设计，现在可供选择的对我来说都太复杂了。
内饰
哇！不得不说宝马对G30的内饰做了一些非常不错的改进。总体上车内空间变大了。因为G30手套箱的设计做了一些改变，所以副驾驶位置的腿部空间增加明显。我很高兴，运动座椅在美国是标配。但是运动座椅的质感不是那么好，所以身体滑入滑出车内时，有人抱怨不是那么舒服。车内的气味我也不是很喜欢。带换挡拨片的方向盘感觉棒极了，并且上面也有常规按键。
驾驶感受
在驾驶感受方面，G30相比F10进步明显。我首先申明，我之前开的是一款带液压转向的F10535i xDrive。G30 535i的方向盘感觉比我的F10轻了不少，而且转向也更方便了。当我开着G30经过我每天都会路过的一个交叉路口时，我再也不用像F10那么费力地去打方向。G30的重量比F10要轻一些，但路感是一样的。总的来说，G30的转向更灵活。如果说F10 528i的发动机是“安静”的，这台G30的发动机就是令人叹为观止的安静。这台G30有足够的动力让驾驶者感受到后驱的快乐。G30的变速箱跟F10一样好用，我很满意。
信息娱乐
G30的iDrive系统和F10一样，都是BBA里最好的。奥迪的MMI系统也很棒，但是从导航的角度来说，iDrive明显更胜一筹。看得出来，宝马对iDrive的开发很用心，最新版使用起来更容易上手。但我对iDrive最新版的界面有一些抱怨，主要是最新版iDrive的子菜单太多了，难免会让车主分心。
总结
总体来说，我认为G30在F10的基础上有着巨大的进步，外观更好看了，内饰也更实用了，尤其是驾驶性能方面，远远超出了我的预期。G30在选装上面也有一些不足之处，首先真皮座椅的缝线细节和舒适度是值得的，但是要选装的自适应大灯我真的不考虑，标配足够好了。我认为我的F10再开一段时间后，我会考虑购买一台G30的月光白。标配的哈曼卡顿音响听上去不错，比F10好，在我足够有钱挥霍去选择B&W音响之前，我更愿意先尝试哈曼卡顿。
